CONTROLADOR DE PRESION DEL FLUIDO DE FRENO.
Un controlador de presión del fluido de freno para vehículos, en el que una válvula de separación (11) se comunica o bloquea un canal de presión del fluido de salida (D) que conduce fluido de freno desde un cilindro maestro (C) hasta un lateral del freno de la rueda (B) y se permite una operación del freno de la rueda (B) por la presión del fluido de freno sobre el lado del freno de la rueda en cualquier estado que está en comunicación o bloqueado por la válvula de separación (11), comprendiendo el controlador de presión del fluido de freno para vehículos:
un simulador (12) conectado entre el cilindro maestro (C) del canal de presión del fluido de salida (D) y la válvula de separación (11) y que comprende un cilindro simulado (12a) para impartir fuerza de reacción de funcionamiento a un operador del freno (L) de acuerdo con una operación del operador del freno (L); una unidad de detección (1a) para detectar la presión del fluido de freno aplicada al simulador (10); una válvula de corte (26) dispuesta entre el canal de presión del fluido de salida (D) y un canal de presión del fluido de la rueda (E) para conducir el fluido de freno hasta el freno de la rueda (V) y para conmutar entre dos estados, en los que se permite o se bloquea el flujo del fluido de freno desde el canal de presión del fluido de salida (D2) hasta el canal de presión del fluido de la rueda (E); una bomba (24) dispuesta entre un canal de presión del fluido de admisión (F) para conducir el fluido de freno hasta el canal de presión del fluido de salida (D) y un canal de presión del fluido de descarga para conducir el fluido de freno hasta el canal de presión del fluido de la rueda (E), actuando la bomba (24) de acuerdo con la magnitud de la presión del fluido detectada por la unidad de detección (1a); y una válvula de admisión (27) para conmutar entre dos estados, en los que el canal de presión del fluido de admisión (F) está abierto o cerrado, caracterizado porque el controlador de presión del fluido de freno para vehículos comprende, además: un depósito (22) dispuesto entre la bomba (24) y la válvula de admisión (27) para reservar temporalmente el fluido de freno; y una cámara de reserva de fluido de freno (15) que está prevista entre la válvula de separación (11) y la válvula de admisión (27), y sellada herméticamente, en el que la cámara hermética de reserva de fluido de freno (15) permite que el fluido de freno fluya allí cuando la bomba (24) está retenida y permite el flujo de fluido de freno desde allí cuando la bomba (24) está activada.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: NISSIN KOGYO CO., LTD..
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: NO. 840, OHAZA KOKUBU,UEDA-SHI, NAGANO-KEN.
Inventor/es: NAKAMURA,MOTOYASU.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 28 de Octubre de 2005.
Fecha Concesión Europea: 14 de Enero de 2009.
Clasificación PCT:
- B60T8/40 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10). › teniendo un circuito de fluido adicional que incluye medios de presurización del fluido para modificar la presión del fluido de frenado, p. ej. teniendo bombas accionadas por las ruedas para detectar una condición relativa a la velocidad, o de bombas controladas por medios independientes al sistema de frenado.
- B60T8/48 B60T 8/00 […] › poniendo en comunicación el órgano de acción de frenado con una fuente de presión adicional o alternativa.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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