Dispositivo de control de la presión del fluido de freno para un vehículo.

Un dispositivo de control de la presión del fluido de freno (10) para un vehículo,

comprendiendo el dispositivo de control de la presión del fluido de freno (10) para un vehículo: una base (40), que incluye un paso de fluido del freno (A1-E1, A2-E2), una válvula electromagnética (15, 16, 25, 26) que abre y cierra el paso de fluido del freno(A1-E1, A2-E2); una bobina electromagnética (33) que acciona la válvula electromagnética (15, 16, 25, 26); un cuadro de con trol (99) que controla la válvula electromagnética (15, 16, 25, 26) y la bobina electromagnética (33); y una carcasa (36), que aloja la válvula electromagnética (15, 16, 25, 26), la bobina electromagnética (33) y el cuadro de control (99), en el que la carcasa (36) incluye; una parte de pared periférica (84) que incluye aberturas formadas sobre un lado delantero y un lado trasero, en el que uno de los lados delantero y trasero de la parte de pared periférica (84) está en contacto con la base (40); una parte de almacenamiento del cuadro (85) que está prevista sobre el otro de los lados delantero y trasero de la parte de pared periférica (84) y que almacena el cuadro de control (99); y una parte de conector (37), la parte de pared periférica (84) tiene una forma sustancialmente cuadrangular en una dirección axial de la válvula electromagnética (15, 16, 25, 26), una parte de almacenamiento 89) que almacena la válvula electromagnética (15, 16, 25, 26) y la bobina electromagnética (33) está prevista dentro de la parte de pared periférica (84), la bobina electromagnética (33) incluye una parte de yugo (86) que tiene una superficie lateral plana (86aa), la parte de pared periférica (84) incluye una parte biselada (88) formada biselando una esquina de la misma, la bobina electromagnética (33) está almacenada en la parte de almacenamiento m(89; de tal manera que la superficie lateral (86aa) de la parte de yugo (86) y la parte biselada (88) formada biselando la esquina de la parte de pared periférica (84) están dirigidas una hacia la otra, y un pedestal de sujeción (97) está previsto en una esquina de la base (40) que se proyecta más allá de la parte biselada (88) de la parte de pared periférica (84) de la carcasa (36).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E18157153.

Solicitante: NISSIN KOGYO CO., LTD..

Inventor/es: KODAMA,TAKURO, CHIBA,KENTARO.

Fecha de Publicación: 3 de Junio de 2020.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60T8/36 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10). › teniendo una válvula piloto que responde a una fuerza electromagnética.

PDF original: ES-2797175_T3.pdf

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