POLEA DE RUEDA LIBRE DE DESACOPLADOR DE ALTERNADOR CON UN MUELLE DE ALAMBRE DESNUDO Y LUBRICACION CON GRASA.
Un montaje de desacoplador (20) para transferir el par entre un eje (15) y una correa de accionamiento (14) de un motor,
comprendiendo dicho montaje de desacoplador: un cubo (22) configurado para ser montado fijamente sobre el eje (15), incluyendo dicho cubo (22) una primera ranura helicoidal (46) conformada en su interior; un portador (75) montado rotatoriamente sobre dicho cubo (22) incluyendo dicho portador (75) una segunda ranura helicoidal (86) conformada en su interior; un muelle de torsión (90) que se extiende entre un extremo (92) del cubo y un extremo (94) del portador para transferir el par entre dicho cubo (22) y el portador (75), en el que dicho extremo (92) del cubo está retenido dentro de dicha primera ranura helicoidal (46) para impedir el movimiento rotativo entre dicho extremo (92) del cubo de dicho muelle de torsión (90) y dicho cubo (22) y dicho extremo (94) del portador está retenido dentro de dicha segunda ranura helicoidal (28) para impedir el movimiento relativo entre dicho extremo (94) del portador de dicho muelle de torsión (90) y dicho portador (75); una polea (50) rotatoriamente acoplada a dicho cubo (22), teniendo dicha polea (50) una periferia exterior (66) configurada para encajar por fricción con la correa de accionamiento (14), teniendo dicha polea (50) una superficie interior (56) conformada en su interior; un miembro de cojinete (57) operativamente montado entre dicha polea (50) dicho cubo (22) para montar rotatoriamente dicha polea (50) sobre dicho cubo (22); un muelle de embrague (71) sujeto firmemente a dicho portador (75) y que tiene una pluralidad de espiras helicoidales (72) conformadas a partir de un material de acero para resortes no revestido y que encaja por fricción con dicha superficie interior (56) de dicha polea (50) para acoplar selectivamente dicho cubo (22) y dicha polea (50), posibilitando que dicho muelle de torsión (90) y dicho muelle de embrague (71) enrollados en sentidos opuestos que dicho muelle de embrague (71) se expanda en un encaje de agarre con dicha superficie interior (56) durante la aceleración de dicha polea (50) con respecto a dicho cubo (22) y para liberarse del encaje de agarre con dicha superficie interior (56) durante la desaceleración de dicha polea (50) con respecto a dicho cubo (22); un lubricante dispuesto entre dicho muelle de embrague (71) y dicha superficie interior (56) de la polea (50) para reducir al mínimo el desgaste entre ellos, siendo dicho lubricante similar o compatible con la grasa existente en el miembro de cojinete (57); y una arandela de empuje (39) asentada sobre dicho cubo (22) en un encaje de apoyo con dicho portador (75).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: LITENS AUTOMOTIVE.
Nacionalidad solicitante: Canadá.
Dirección: 730 ROWNTREE DAIRY ROAD,WOODBRIDGE, ONTARIO L4L 5T9.
Inventor/es: JANSEN,CHRISTIAN, ANTCHAK,JOHN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 16 de Enero de 2008.
Clasificación PCT:
- F16D41/20 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 41/00 Ruedas libres o embragues de rueda libre (frenos para ciclos mandados por contrapedal B62L 5/00). › con anillo o banda de apriete de expansión o contracción (F16D 41/02, F16D 41/24 tienen prioridad).
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