Desacoplador con sistema de rueda libre y amortiguación de vibraciones.

Desacoplador con sistema de rueda libre y amortiguación de vibraciones que comprende:



una polea (2),

un árbol (7) accionado por la polea (2),

un buje (30) que presenta una primera pieza de buje (4) y una segunda pieza de buje (6), estando el buje (30) acoplado entre la pista interior de la polea (2) y la superficie exterior del árbol (7)

por lo menos un elemento de cojinete entre el árbol (7) y la polea (2)

un resorte de torsión (3), y

un resorte de embrague (5)

en el que

la primera pieza de buje (4) está acoplada de una manera a prueba de torsión sobre el árbol (7) y la segunda pieza de buje (6) está montada alrededor del árbol (7) y puede girar con respecto al mismo, el resorte de torsión (3) está dispuesto entre la pista exterior del buje (30) y la pista interior de la polea (2) presentando un primer extremo que puede acoplarse de manera funcional a la polea (2) y un segundo extremo que puede acoplarse de manera funcional a la segunda pieza de buje (6), y

el resorte de embrague (5) está dispuesto internamente al resorte de torsión y es acoplable por fricción al buje (30) para la transmisión de par motor al árbol (7), comprendiendo además el desacoplador una arandela (9) montada mediante ajuste con apriete con el árbol (7) y que se extiende radialmente con respecto a la polea (2), estando la arandela (9) dispuesta en contacto con una cara de una pared radial (64) de la segunda pieza de buje (6),

la arandela (9) presenta un reborde (91) sobre su cara en contacto con la pared (64), en el que la pared (64) presenta un reborde (101) sobre su cara en contacto con la arandela (9),

la pared (64) y arandela (9) están colocadas de manera que el reborde (91) de la arandela (9) está desplazado angularmente con respecto al reborde (101) de la pared (64), de manera que cuando se aplica una sobrecarga a la segunda pieza de buje (6), el reborde (91) de la arandela (9) gira y se superpone al reborde (101) de la pared (64), provocando que la segunda pieza de buje (6) se mueva hacia la primera pieza de buje (4) y las primera y segunda piezas de buje (4, 6) son bloqueadas por apriete entre sí.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/BR2013/000349.

Solicitante: ZEN S/A Indústria Metalúrgica.

Nacionalidad solicitante: Brasil.

Dirección: rua Guilherme Steffen, 65 88355-100 Brusque SC BRASIL.

Inventor/es: CANTO MICHELOTTI,ALVARO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16D41/20 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 41/00 Ruedas libres o embragues de rueda libre (frenos para ciclos mandados por contrapedal B62L 5/00). › con anillo o banda de apriete de expansión o contracción (F16D 41/02, F16D 41/24 tienen prioridad).

PDF original: ES-2643569_T3.pdf

 

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