Desacoplador de polea de transmisión.
Desacoplador de polea de transmisión para transmitir el par de accionamiento desde la polea de una transmisión por correa de unidad auxiliar al eje de una de las unidades auxiliares,
que comprende:
- una polea de transmisión (2),
- un buje (4) para fijarse al eje
- y una conexión en serie dispuesta en el flujo del par de accionamiento entre la polea de transmisión (2) y el buje (4) a partir de una correa de bucle (10) como embrague unidireccional y un resorte de torsión helicoidal (11) que se extiende en la dirección del eje de rotación (12) del desacoplador de polea de transmisión (1),
en el que el resorte de torsión helicoidal (11) se expande radialmente mientras transmite el par de accionamiento y cuyos extremos hacen contacto con una superficie de soporte de resorte ascendente en forma de rampa axial (30, 39) de una primera placa de resorte (18) y una segunda placa de resorte (24), caracterizado por que la correa de bucle (10) está dispuesta radialmente entre la polea de transmisión (2) y el resorte de torsión helicoidal (11) y cuyos extremos de la correa de bucle (13, 16) se expanden radialmente mientras transmiten el par de accionamiento, en el que el primer extremo de la correa de bucle (13) que se extiende en el flujo del par de accionamiento del lado de la polea de transmisión (2) se apoya contra una camisa interior (14) de forma no giratoria en la polea de transmisión (2) y en el que el segundo extremo de la correa de bucle (16) que se desplaza en el flujo del par de accionamiento del lado del resorte de torsión helicoidal (11) se apoya contra la camisa interior (17) de un anillo exterior (27) de la primera placa de resorte (18), que está diseñada como una pieza de chapa moldeada que comprende una brida (25) y la superficie de soporte de resorte (30) moldeada sobre la misma y que se monta de forma giratoria sobre la camisa exterior (28) del anillo exterior (27) en la polea de transmisión (2).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/DE2016/200060.
Solicitante: Schaeffler Technologies AG & Co. KG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: INDUSTRIESTRASSE 1-3 91074 HERZOGENAURACH ALEMANIA.
Inventor/es: KASTNER,MICHAEL, ARNETH,ROLAND.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16D41/20 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 41/00 Ruedas libres o embragues de rueda libre (frenos para ciclos mandados por contrapedal B62L 5/00). › con anillo o banda de apriete de expansión o contracción (F16D 41/02, F16D 41/24 tienen prioridad).
- F16D7/02 F16D […] › F16D 7/00 Acoplamiento por deslizamiento, p. ej. deslizando en caso de sobrecarga, para absorber los choques (combinados con acoplamientos de ejes extensibles F16D 3/14; acoplamientos deslizantes mediante fluidos F16D 31/00 - F16D 35/00). › del tipo de fricción (acoplamientos en los cuales la sobrecarga determina una disminución de la presión de acoplamiento o un desacoplamiento, véanse los grupos relativos a embragues).
PDF original: ES-2805677_T3.pdf
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