MOTOR DE CAMARA ACTIVA MONO Y/O BI-ENERGIA DE AIRE COMPRIMIDO Y/O ENERGIA ADICIONAL Y SU CICLO TERMODINAMICO ASOCIADO.
Motor de cámara activa que comprende al menos un pistón motor (1) deslizante en un cilindro,
(2) controlado por un dispositivo de parada del pistón motor en el punto muerto superior y alimentado por aire comprimido, o cualquier otro gas a alta presión contenido en un depósito de almacenaje (22), cuya presión se reduce a una presión media llamada presión de trabajo en una capacidad de trabajo (19) preferentemente mediante un dispositivo reductor de presión dinámico caracterizado: - Por el hecho de que la cámara de expansión está constituida por un volumen variable dotado de medios que permiten producir un trabajo y está acoplada y en contacto permanente mediante un paso (12), con el espacio dispuesto encima del pistón motor (1), - Por el hecho de que, durante la parada del pistón motor (1) en su punto muerto superior, el aire o el gas bajo presión es admitido en la cámara de expansión cuando está tiene su volumen mínimo y que, bajo el empuje de este aire bajo presión, esta última aumentará su volumen produciendo un trabajo, - Por el hecho de que, puesto que la cámara de expansión se mantiene sensiblemente a su volumen máximo, el aire comprimido que contiene se expande a continuación en el cilindro motor (2) empujando así el pistón motor (1) en su carrera descendente suministrando a su vez un trabajo, - Por el hecho de que durante la carrera ascendente del pistón motor (1) durante el tiempo de escape el volumen variable de la cámara de expansión vuelve a su volumen mínimo para volver a empezar un ciclo de trabajo completo.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MDI - MOTOR DEVELOPMENT INTERNATIONAL S.A.
Nacionalidad solicitante: Luxemburgo.
Dirección: 23, RUE BEAUMONT,1219 LUXEMBOURG.
Inventor/es: NEGRE,GUY,C/O MDI S.A, NEGRE,CYRIL,C/O MDI S.A.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 19 de Septiembre de 2007.
Clasificación PCT:
- F01B17/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01B MAQUINAS O MOTORES, EN GENERAL O DEL TIPO DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO, p. ej. MAQUINAS DE VAPOR (del tipo con pistón rotativo u oscilante F01C; de desplazamiento no positivo F01D; motores de combustión F02; aspectos de la combustión interna de los motores con pistones alternativos F02B 57/00, F02B 59/00; máquinas de líquidos F03, F04; cigüeñales, cabezas de biela, bielas F16C; volantes F16F; órganos de transmisión para convertir un movimiento de rotación en movimiento alternativo, en general F16H; pistones, bulones de pistón, cilindros, para motores en general F16J). › F01B 17/00 Máquinas o motores de pistón alternativo caracterizadas por el uso del principio uniflujo. › Motores.
- F01B9/02 F01B […] › F01B 9/00 Máquinas o motores de pistón alternativo caracterizados por uniones entre pistones y árboles principales no especificados en los grupos F01B 1/00 - F01B 7/00 (conexiones desmontables al ralentí F01B 31/24). › con cigüeñal.
- F02B41/00 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › Motores caracterizados por los dispositivos particulares para mejorar la transformación de la energía calorífica o de la presión en potencia mecánica.
- F02B75/32 F02B […] › F02B 75/00 Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro. › Motores caracterizados por las conexiones entre pistones y árboles principales no específicos de los grupos precedentes.
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