Aparato y método de guía de tren de pistón.

Un motor de combustión interna alternativo de carrera diferencial que tiene un árbol de motor (18) y un pistón configurado para alternar dentro de una cámara de cilindro (212) que comprende:



una parte de pistón interior (220);

un vástago de pistón (230) acoplado en un primer extremo (232) a dicha parte de pistón interior (220);

una parte de pistón exterior (231) que sirve de soporte para dicha parte de pistón interior (220) y está conectada a dicho árbol del motor (18), en donde dicha parte de pistón interior (220) está configurada para funcionar en un ciclo diferente al de dicha parte de pistón exterior (231);

un aparato de control y guía que define un enlace de cuatro barras que comprende:

una barra de enlace de palanca de pistón (110), una barra de enlace de fulcro (112), una barra de enlace de fuerza (114) y una barra de enlace de balancín (118), en la que se define dicho enlace de cuatro barras y ubicado por:

una primera unión de bisagra (120) de un primer extremo de dicha barra de enlace de fulcro (112) y un primer extremo de dicha barra de enlace de balancín (118),

una segunda unión de bisagra (122) de un segundo extremo de dicha barra de enlace de fulcro (112) y el primer extremo de dicha barra de enlace de palanca de pistón (110),

una tercera unión de bisagra (124) de un segundo extremo de dicha barra de enlace oscilante (118) y un primer extremo de dicha barra de enlace de fuerza (114), y

una cuarta unión de bisagra (126) de un segundo extremo de dicha barra de enlace de fuerza (114) y una segunda ubicación de dicha barra de enlace de palanca de pistón (110),

en el que dicha barra de enlace de palanca de pistón (110) está acoplada de manera pivotante en un extremo (234) a dicho vástago de pistón (230) para definir un movimiento longitudinal lineal para dicho vástago de pistón (230) a lo largo de dicho eje de cilindro (250);

un elemento de guía (130) móvil a lo largo de un aparato de guía (240), en el que el movimiento de dicho elemento de guía (130) está relacionado con el movimiento de dicho acoplamiento pivotante (234) entre dicho vástago de pistón (230) y dicha palanca de enlace de palanca de pistón (110); y

un aparato pantógrafo definido por dicho enlace de cuatro barras, en el que el elemento de guía está acoplado a dicha barra de enlace de fuerza en un punto de origen de dicho aparato pantógrafo y en acoplamiento móvil con un aparato de guía definido dentro de dicho motor.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2013/042290.

Solicitante: Yan Engines, Inc.

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 2600 Longhorn Blvd. Suite 106 Austin, TX 78758 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: YAN,MIIN JENG.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02B75/32 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (válvulas operadas cíclicamente para este efecto F01L; lubricación de los motores de combustión interna F01M; silenciadores o dispositivos de escape para este efecto F01N; refrigeración de motores de combustión interna F01P; turbinas de combustión interna F02C; plantas motrices en las que los motores utilizan productos de combustión F02C, F02G). › F02B 75/00 Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro. › Motores caracterizados por las conexiones entre pistones y árboles principales no específicos de los grupos precedentes.

PDF original: ES-2704692_T3.pdf

 

Patentes similares o relacionadas:

Motor de combustión interna, del 20 de Febrero de 2019, de Innengine S.L: Motor de combustión interna que comprende por lo menos un cilindro provisto de correspondientes pistones dispuestos para realizar un movimiento […]

Dispositivo de compensación de los juegos de funcionamiento de un motor, del 16 de Enero de 2019, de MCE-5 Development: Dispositivo de compensación de los juegos de funcionamiento de un motor que incluye: - un dispositivo de transmisión 5 susceptible de desplazarse […]

Biela de pistón, del 11 de Septiembre de 2017, de PORRAS VILA,F. JAVIER: La biela de pistón, es la pieza que transmite la fuerza del pistón hacia el cigüeñal. En ésta ocasión, la biela, está formada por unos […]

Motor de combustión interna de carrera diferencial mejorada, del 26 de Julio de 2017, de Yan Engines, Inc: Un motor de combustión de carrera diferencial que comprende un aparato , incluyendo el motor de combustión uno o más pistones de dos partes, teniendo cada pistón de dos […]

Mecanismo de bloque deslizante circular de biela y órgano alternante, bloque de cilindros, motor de combustión interna y compresor, del 5 de Octubre de 2016, de Beijing Sinocep Engine Technology Co., Ltd: Un mecanismo de deslizador circular de biela que comprende una pieza de movimiento alternante multifila y una pieza (2, 22, […]

Sistema de rotación con un seguidor de leva con soporte de rueda desmontable, del 17 de Febrero de 2016, de GRIEND HOLDING B.V: Sistema de accionamiento giratorio que comprende una pared del cilindro , un pistón (4, 4') deslizable axialmente a lo largo de un eje longitudinal […]

Seguidor de leva con un eje angular para rotación, del 12 de Febrero de 2016, de GRIEND HOLDING B.V: Elemento accionador giratorio que comprende un eje longitudinal definiendo una dirección de longitud, una superficie de contacto de leva […]

MÁQUINA DE ÉMBOLO ALTERNATIVO CON ROTORES DE EQUILIBRADO OSCILANTES, del 8 de Noviembre de 2011, de WHISPER TECH LIMITED: Máquina que incluye al menos un émbolo de movimiento recíproco en un cilindro , al menos dos rotores (3c, 3d) de equilibrado montados para un movimiento de rotación […]

Otras patentes de la CIP F02B75/32