METODO PARA CONTROLAR LA COMBUSTION DE UN MOTOR DIESEL DE INYECCION DIRECTA REALIZANDO INYECCIONES MULTIPLES.
Un método para controlar la combustión de un motor (2) diésel de inyección directa que tiene un sistema (1) de inyección de colector común,
comprendiendo dicho método la etapa de realizar una primera inyección de combustible principal (PRINCIPAL1) alrededor del punto muerto superior del final de la compresión y al menos una de una primera inyección de combustible auxiliar (PRE) antes de dicha primera inyección de combustible principal (PRINCIPAL1), y una segunda inyección de combustible auxiliar (DESPUÉS, PRINCIPAL2) después de dicha primera inyección de combustible principal (PRINCIPAL1); caracterizado porque dicha inyección de combustible auxiliar (PRE, DES- PUÉS, PRINCIPAL2) se realiza cerca de dicha primera inyección de combustible principal (PRINCIPAL1) para tomar parte, junto con la primera inyección de combustible principal (PRINCIPAL1), en la combustión real del combustible; y porque dicha primera inyección de combustible principal (PRINCIPAL1) comienza con un ángulo del motor que es función principalmente de la velocidad y la carga de dicho motor (2).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI.
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: STRADA TORINO, 50,10043 ORBASSANO (TORINO).
Inventor/es: BURATTI, RICCARDO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 3 de Marzo de 2000.
Fecha Concesión Europea: 16 de Julio de 2008.
Clasificación PCT:
- F02D41/38 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › del tipo de alta presión.
- F02D41/40 F02D 41/00 […] › con medios para controlar el instante o la duración de la inyección.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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