PROCEDIMIENTO PARA LA DIAGNOSIS DE UNA SONDA DE ESCAPE DE GASES.
Procedimiento de diagnóstico de una sonda que detecta el contenido de oxígeno en el sistema de escape de un motor de combustión interna,
estando colocada la sonda como sonda de guiado aguas abajo detrás de al menos un catalizador, caracterizado por las siguientes etapas del procedimiento: 1.1. durante el funcionamiento del motor de combustión interna, el valor actual (Lakt) de la sonda se mide permanentemente y los valores extremos que aparecen son memorizados respectivamente como valor máximo (Lmax) de la sonda y valor mínimo (Lmin) de la sonda, 1.2. la diferencia (DeltaL) entre el valor máximo de la sonda y el valor mínimo de la sonda (Lmax-Lmin) se calcula durante una etapa del procedimiento de comparación de los umbrales (S10) y se compara con un valor umbral (Lschw) predefinido, 1.3. cuando la diferencia (DeltaL) es superior al valor umbral (Lschw) predefinido, la sonda se diagnostica como operativa y se pone fin al procedimiento de diagnóstico o 1.4. se activan otras etapas de diagnóstico en caso de necesidad, 1.5. las otras etapas de diagnóstico se activan también cuando la diferencia (DeltaL) es inferior al valor umbral (Lschw) predefinido.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: AUDI AG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: 85045 INGOLSTADT.
Inventor/es: KIHLER,ARMIN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 12 de Abril de 2002.
Fecha Concesión Europea: 9 de Abril de 2008.
Clasificación PCT:
- F02D41/14 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › introduciendo las correcciones en bucle cerrado.
- F02D41/22 F02D 41/00 […] › Dispositivos de seguridad de aviso en caso de condiciones anormales.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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