ACCIONAMIENTO HIDRAULICO PARA VEHICULOS MOVILES.
Accionamiento hidráulico para vehículos móviles con por lo menos un motor hidrostático (1),
con una velocidad máxima admisible de su árbol de salida (6) al someter su alimentación de fluido a presión (2) a alta presión, estando el motor (1) en comunicación con una entrada de aspiración (18) de la fuente de fluido a presión (15) a través de una alimentación de fluido a presión (2), de una salida de impulsión (16), de una fuente de fluido a presión (15) y a través de un retorno de fluido a presión (3), con una entrada de aspiración (18) de la fuente de fluido a presión, accionando el motor (1) de forma directa o indirecta un engranaje de accionamiento siendo su cilindrada variable, con lo cual se puede variar la velocidad del engranaje de accionamiento, caracterizado porque el motor (1) es un motor de émbolos radiales y presenta un cigüeñal con el cual están en comunicación activa unos émbolos dispuestos en los cilindros, pudiendo regularse la cilindrada por medio de un dispositivo de regulación de la cilindrada (26), pudiendo ajustarse el recorrido de los émbolos durante el giro del cigüeñal, y donde por encima de la velocidad máxima admisible del árbol de salida (6) el dispositivo de ajuste (26) está regulado de tal modo que los émbolos no realizan casi ninguna carrera en los cilindros y la alimentación de fluido a presión (2) está aislada de la salida de impulsión (16) estando de tal modo en comunicación con el retorno de fluido a presión (3) que sobre el retorno de fluido a presión (3) y sobre la alimentación de fluido a presión (2) actúa la presión que está presente en la entrada de aspiración (18) de la fuente de fluido a presión (15) o en una conducción de retorno (30) desde un radiador (31) al tanque (29), de modo que el árbol de salida (6) puede funcionar con una velocidad superior a la velocidad máxima admisible.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG<IID>07722800<IRF>9082 EP<ADR>,88038 FRIEDRICHSHAFEN.
Inventor/es: LEGNER, JURGEN.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 2 de Abril de 2008.
Clasificación PCT:
- F16H47/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 47/00 Combinaciones de una transmisión mecánica con acoplamientos hidraúlicos o transmisión por fluido. › siendo la transmisión por fluido del tipo volumétrico.
- F16H59/40 F16H […] › F16H 59/00 Entradas de control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión. › Velocidad del eje de salida.
- F16H61/42 F16H […] › F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo. › incluyendo el reglaje de una bomba o de un motor con caudal o cilindrada variable.
- F16H61/44 F16H 61/00 […] › con más de una bomba o motor en servicio.
Patentes similares o relacionadas:
Máquina o vehículo de potencia con gestión de potencia, del 25 de Diciembre de 2019, de CLARK EQUIPMENT COMPANY: Un conjuntoconjunto de control, para una máquina de potencia que tiene un motor , que comprende un sensor de la velocidad del motor configurado […]
Remolcador de avión sin barra de remolque, del 30 de Marzo de 2016, de ISRAEL AEROSPACE INDUSTRIES LTD.: Un remolcador de avión sin barra de remolque configurado para recibir un tren de aterrizaje de avión y para remolcarlo, mediante el mismo, a una velocidad […]
SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD PARA UN VEHICULO DE LABOR QUE TIENE UNA TRANSMISION CONTINUA., del 16 de Febrero de 1997, de KUBOTA CORPORATION: UN SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD PARA UN VEHICULO DE LABOR QUE TIENE UNA TRANSMISION CONTINUA CON UN ARBOL DE CONTROL DE VELOCIDAD DISPUESTO EN […]
SISTEMA DE TRANSMISION HIDROESTATICA Y CONTROL DEL LIMITADOR DE POTENCIA., del 1 de Mayo de 1993, de EATON CORPORATION: SE PROPORCIONA UN SISTEMA MEJORADO DE TRANSMISION HIDROSTATICA DE MALLA CERRADA DEL TIPO QUE INCLUYE UNA BOMBA , Y UN PAR DE CONDUCTOS (15 Y 17). EL SISTEMA INCLUYE […]
UN SISTEMA DE PROPULSION HIDROSTATICO PERFECCIONADO, del 16 de Julio de 1981, de DEERE & COMPANY: SISTEMA DE PROPULSION HIDROSTATICO PERFECCIONADO. COMPRENDE UN MOTOR HIDRAULICO Y UNA BOMBA HIDROSTATICA CONTROLABLE QUE ES DESPLAZADA EN DOS DIRECCIONES, MEDIANTE UNA SERVOINSTALACION […]
UN CIRCUITO DE CONTROL ELECTRICO PARA CONTROLAR LA REGULACION DE UNA UNIDAD REGULABLE., del 16 de Junio de 1981, de DEERE & COMPANY: CIRCUITO DE CONTROL ELECTRICO PARA UNA TRANSMISION HIDROSTATICA CONTROLABLE CON PASO POR CERO. COMPRENDE DOS FUENTES DE POTENCIAL ELECTRICO […]
ACCIONAMIENTO HIDROSTÁTICO Y PROCEDIMIENTO PARA FRENADO DE UN ACCIONAMIENTO HIDROSTÁTICO, del 30 de Agosto de 2011, de BOSCH REXROTH AG: Accionamiento hidrostático que incluye una bomba hidráulica y un motor hidráulico conectado con ésta en circuito cerrado a través de un primer conducto de trabajo […]
SISTEMA HIDRAULICO CON UNA BOMBA REGULABLE, del 28 de Abril de 2010, de ZF LENKSYSTEME GMBH: Sistema hidráulico con una bomba regulable y un consumidor , especialmente un grupo de un vehículo automóvil, en el que la bomba regulable […]