ACCIONAMIENTO HIDRAULICO PARA VEHICULOS MOVILES.

Accionamiento hidráulico para vehículos móviles con por lo menos un motor hidrostático (1),

con una velocidad máxima admisible de su árbol de salida (6) al someter su alimentación de fluido a presión (2) a alta presión, estando el motor (1) en comunicación con una entrada de aspiración (18) de la fuente de fluido a presión (15) a través de una alimentación de fluido a presión (2), de una salida de impulsión (16), de una fuente de fluido a presión (15) y a través de un retorno de fluido a presión (3), con una entrada de aspiración (18) de la fuente de fluido a presión, accionando el motor (1) de forma directa o indirecta un engranaje de accionamiento siendo su cilindrada variable, con lo cual se puede variar la velocidad del engranaje de accionamiento, caracterizado porque el motor (1) es un motor de émbolos radiales y presenta un cigüeñal con el cual están en comunicación activa unos émbolos dispuestos en los cilindros, pudiendo regularse la cilindrada por medio de un dispositivo de regulación de la cilindrada (26), pudiendo ajustarse el recorrido de los émbolos durante el giro del cigüeñal, y donde por encima de la velocidad máxima admisible del árbol de salida (6) el dispositivo de ajuste (26) está regulado de tal modo que los émbolos no realizan casi ninguna carrera en los cilindros y la alimentación de fluido a presión (2) está aislada de la salida de impulsión (16) estando de tal modo en comunicación con el retorno de fluido a presión (3) que sobre el retorno de fluido a presión (3) y sobre la alimentación de fluido a presión (2) actúa la presión que está presente en la entrada de aspiración (18) de la fuente de fluido a presión (15) o en una conducción de retorno (30) desde un radiador (31) al tanque (29), de modo que el árbol de salida (6) puede funcionar con una velocidad superior a la velocidad máxima admisible.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG<IID>07722800<IRF>9082 EP<ADR>,88038 FRIEDRICHSHAFEN.

Inventor/es: LEGNER, JURGEN.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 2 de Abril de 2008.

Clasificación PCT:

  • F16H47/02 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16H TRANSMISIONES.F16H 47/00 Combinaciones de una transmisión mecánica con acoplamientos hidraúlicos o transmisión por fluido (control conjugado de la caja de cambio de velocidades y los acoplamientos de la transmisión del vehículo B60W 10/02, B60W 10/10). › siendo la transmisión por fluido del tipo volumétrico.
  • F16H59/40 F16H […] › F16H 59/00 Entradas de control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión. › Velocidad del eje de salida.
  • F16H61/42 F16H […] › F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo. › incluyendo el reglaje de una bomba o de un motor con caudal o cilindrada variable.
  • F16H61/44 F16H 61/00 […] › con más de una bomba o motor en servicio.
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