SERVOFRENO QUE COMPRENDE UN SENSOR PROVISTO DE UNA PESTAÑA.

Servofreno (10) para un vehículo automóvil, del tipo que comprende un servomotor (12) neumático de asistencia al frenado que acciona un cilindro maestro (14),

del tipo en el cual el servomotor (12) comprende una envoltura (16) rígida en el interior de la cual hay un tabique móvil (18) transversal que delimita de forma impermeable una cámara delantera (20), sometida a una primera presión (P1), y una cámara trasera (22) sometida a una segunda presión (P2), del tipo en el cual el servomotor (12) comprende un pistón móvil (24), solidario con el tabique móvil (18), que comprende una cara delantera (26) que es susceptible de solicitar un pistón primario (30) del cilindro maestro (14) por medio de un disco (28) de reacción que es solidario con un extremo trasero del pistón primario (30), del tipo en el cual el servomotor (12) comprende un vástago (36) de accionamiento que se desplaza en el pistón (24) selectivamente en función de un esfuerzo axial de entrada ejercido hacia adelante al encuentro deun esfuerzo de retorno ejercido sobre el vástago (32) por un muelle (38) de retorno, del tipo en el cual el extremo delantero del vástago (32) de accionamiento comprende al menos un elemento de inmersión (40), montado de manera deslizante en el pistón (24), que está unido a al menos un asiento anular de una válvula (42) que es susceptible de establecer en la cámara trasera (22) una segunda presión (P2) superior a la primera presión (P1) que reina en la cámara delantera (20) para provocar el desplazamiento del tabique móvil (18), del tipo en el cual el servomotor (12) comprende un sensor (44), dispuesto en el extremo delantero del elemento de inmersión (40) y que atraviesa un orificio calibrado (46) que desemboca del pistón (24) que, en una posición de reposo del vástago (36) de accionamiento, es dispuesto a una distancia de salto determinada del disco (28) de reacción y que es susceptible, cuando el vástago (36) de accionamiento es accionado según un esfuerzo de entrada de intensidad superior a una primera intensidad determinada, de entrar en contacto con el disco (28) de reacción de manera de transmitir al elemento de inmersión (40) y al vástago (36) de accionamiento el esfuerzo de reacción del cilindro maestro (14), caracterizado porque el extremo delantero (48) del sensor (44) comprende al menos una pestaña (50) que forma protuberancia paralelamente a su dirección axial y que está destinada a permitir al sensor (44), en al menos una parte de una fase (PS) de salto en el curso de la cual el mismo recorre la distancia de salto antes de entrar totalmente en contacto con el disco (28) de reacción, asegurar una proporcionalidad entre el esfuerzo que le es transmitido por el elemento de inmersión (40) y el esfuerzo ejercido sobre el pistón primario (30) del cilindro maestro (14).