DISPOSITIVO DE PURIFICACION DE GASES DE ESCAPE DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE TIPO IGNICION POR COMPRESION.
Un dispositivo de purificación de gases de escape para un motor de combustión interna de tipo ignición por compresión (1) que tiene un catalizador de captura de SO,
, (11) dispuesto en un paso de gases de escape del motor (13) y que puede capturar el SO, , contenido en gases de escape y que tiene un catalizador de almacenamiento de NO, (12) dispuesto en el paso de gases de escape (13) aguas abajo del catalizador de captura de SO, (11), almacenando el catalizador de almacenamiento de NO, (12) el NO, contenido en gases de escape cuando la relación aire-combustible de los gases de escape de entrada es pobre y liberando el NO, almacenado cuando la relación aire-combustible de los gases de escape que fluyen se convierte en la relación aire-combustible estequiométrica o se enriquece, en el que dicho catalizador de captura de SO, (11) captura el SO, contenido en los gases de escape cuando la relación aire-combustible de los gases de escape que fluyen hacia el catalizador de captura de SO, (11) espobre, caracterizándose el dispositivo de purificación de gases de escape por el catalizador de captura de SO, (11) que tiene la propiedad de que el SO, capturado difunde gradualmente hacia el catalizador de captura de SO, (11) cuando la temperatura del catalizador de captura de SO, (11) aumenta a una relación aire-combustible pobre de los gases de escape, y tiene la propiedad de liberar el SO, capturado cuando la relación aire-combustible de los gases de escape que fluyen hacia el catalizador de captura de SO, (11) llega a ser rica si la temperatura del catalizador de captura de SO, (11) es la temperatura de liberación de SO, o mayor; dicho dispositivo está provisto de medios de control de la relación aire-combustible (30)que continúan durante el funcionamiento del motor para mantener pobre la relación aire-combustible de los gases de escape que fluyen hacia el catalizador de captura de SO, (30), sin permitir que llegue a ser rica, y medios de estimación (30) para estimar una tasa de captura de SO, que muestra una relación de SO, capturada en el catalizador de captura de SO, (11) en el SO, contenido en los gases de escape; y dicho dispositivo hace que aumente la temperatura del catalizador de captura de SO, (11) a una relación aire-combustible pobre de los gases de escape cuando la tasa de captura de SO, se sitúa por debajo de una tasa predeterminada de manera que de ese modo se restablece la tasa de captura de SO.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1, TOYOTA-CHO,TOYOTA-SHI, AICHI 471-8571.
Inventor/es: YOSHIDA,KOHEI,TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA, HIROTA,SHINYA,TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA, NAKANO,YASUAKI,TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA.
Fecha de Publicación: .
Clasificación PCT:
- B01D53/94 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B01 PROCEDIMIENTOS O APARATOS FISICOS O QUIMICOS EN GENERAL. › B01D SEPARACION (separación de sólidos por vía húmeda B03B, B03D, mesas o cribas neumáticas B03B, por vía seca B07; separación magnética o electrostática de materiales sólidos a partir de materiales sólidos o de fluidos, separación mediante campos eléctricos de alta tensión B03C; aparatos centrifugadores B04B; aparato de vórtice B04C; prensas en sí para exprimir los líquidos de las sustancias que los contienen B30B 9/02). › B01D 53/00 Separación de gases o de vapores; Recuperación de vapores de disolventes volátiles en los gases; Depuración química o biólogica de gases residuales, p. ej. gases de escape de los motores de combustión, humos, vapores, gases de combustión o aerosoles (recuperación de disolventes volátiles por condensación B01D 5/00; sublimación B01D 7/00; colectores refrigerados, deflectores refrigerados B01D 8/00; separación de gases difícilmente condensables o del aire por licuefacción F25J 3/00). › por procedimientos catalíticos.
- F01N3/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00). › para enfriar o para retirar los constituyentes sólidos de los gases de escape (utilizando separadores eléctricos o electrostáticos F01N 3/01).
- F01N3/08 F01N 3/00 […] › para volverlos inofensivos (utilizando separadores eléctricos o electrostáticos F01N 3/01; aspectos químicos B01D 53/92).
- F01N3/10 F01N 3/00 […] › por conversión térmica o catalítica de los componentes nocivos del escape.
- F01N3/20 F01N 3/00 […] › especialmente adaptados para conversión catalítica (F01N 3/22 tiene prioridad).
- F01N3/24 F01N 3/00 […] › caracterizados por los aspectos constructivos de los aparatos de conversión (filtración combinada con reactores catalíticos F01N 3/035).
- F02D41/02 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › Disposiciones de los circuitos para producir señales de control.
- F02D41/40 F02D 41/00 […] › con medios para controlar el instante o la duración de la inyección.
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