MEDIOS DE TRANSMISION PARA VEHICULOS DE MOTOR.
Unidad de transmisión para vehículos de motor que comprende un motor de combustión interna (1) y una caja de cambios (9) con cambio automático que tiene un eje de entrada (7) y un eje de salida (34),
en donde dicho eje de entrada (7) se conecta a través de un embrague (3) al cigüeñal (2) del motor, teniendo dicha caja de cambios (9) con cambio automático al menos un eje intermedio (11) montado en una carcasa, teniendo dicho eje intermedio al menos un engranaje (16) acoplado a un engranaje (12) en el eje de entrada, un eje principal (10) que se monta en la carcasa y que tiene engranajes que se acoplan a engranajes del eje intermedio, en donde al menos un engranaje en cada par de engranajes de acoplamiento en el eje intermedio y en el eje principal está montado con capacidad de rotación sobre su eje y puede fijarse a su eje con ayuda de medios de acoplamiento (13, 24, 25), y medios de operación (40, 41, 42) que cooperan con dichos medios de acoplamiento y están controlados por medio de una unidad de control (45) que depende de señales introducidas en dicha unidad de control que representan información diversa del motor y del vehículo, incluyendo al menos la velocidad del motor, la velocidad del vehículo y la posición del acelerador, estando preparada dicha unidad de control (45), tras la recepción de señales que indican la velocidad del vehículo y cuando el conductor afloja el acelerador (48) dentro de un sector (á) de funcionamiento predeterminado de dicho acelerador (48), que se extiende sobre una pequeña parte del sector (ã) total de funcionamiento de dicho acelerador, para desacoplar la conexión de transmisión entre dicho motor y dicho eje de salida (34) de la caja de cambios con cambio automático, caracterizada porque dicho sector (á) de funcionamiento predeterminado comienza a una distancia (â) a partir de la posición de reposo del acelerador.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: VOLVO LASTVAGNAR AB.
Nacionalidad solicitante: Suecia.
Dirección: ,405 08 GITEBORG.
Inventor/es: ERIKSSON, ANDERS, STEEN, MARCUS.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 14 de Mayo de 2002.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60K41/02
- B60K41/08
- F16H61/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo. › caracterizadas por las señales utilizadas.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Mozambique, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Zambia, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Guinea Ecuatorial, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.
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