FARO PARA VEHICULOS.
1. Faro para vehículos con una unidad luminosa formada al menos por una lámpara de descarga en gas y por un reflector,
con un elemento de encendido para la producción de una tensión de encendido para la lámpara de descarga en gas, con un cable de encendido que une el elemento de encendido con una pieza de conexión dispuesta lejos de la unidad luminosa, en el que el cable de encendido presenta un abombamiento, caracterizado porque el cable de encendido (12) está sujeto mediante medios de sujeción (14, 14', 14'', 21) a un marco (8, 8'', 20, 20'') que rodea el eje óptico (11) del faro (1) y sostiene la unidad luminosa (2).
2. Faro según la reivindicación 1, caracterizado porque el medio de sujeción (14, 14', 14'', 21) está dispuesto en el marco (8, 8'', 20, 20'') de forma que el abombamiento (16) del cable de encendido (12) se extiende en una zona angular ({al}) cóncava alrededor del eje óptico (11).
3. Faro según una de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el marco (8, 8'', 20, 20'') está dispuesto en la dirección de salida de la luz (6) delante del elemento de encendido (7).
4. Faro según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque un primer medio de sujeción (14', 21) que comprende el cable de encendido (12) está dispuesto de manera que el abombamiento (16) del cable de encendido (12) en una primera sección (17) del mismo, que se encuentra entre el elemento de encendido (7) y el primer medio de sujeción (14', 21), abarca una zona angular obtusa alrededor del eje óptico (11).
5. Faro según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el medio de sujeción (14) está configurado como elemento pinza (14', 14'').
6. Faro según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el medio de sujeción (14, 14', 14'') está conformado en el reverso (13) del marco (8'').
7. Faro según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el medio de sujeción (21) está unido con el marco (20'') de forma que se puede soltar.
8. Faro según la reivindicación 7, caracterizado porque el medio de sujeción (21) está unido con el marco (20'') mediante un enclavamiento.
9. Faro según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el marco (8, 20) comprende un marco de soporte (8'', 20'') en el que un marco de ajuste (8', 20') que lleva la unidad luminosa (2) está dispuesto de forma orientable alrededor de un eje vertical (V) de giro.
10. Faro según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque el marco de ajuste (8', 20') está dispuesto en la dirección de salida de la luz delante del marco de soporte (8'', 20'').
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: HELLA KGAA HUECK & CO..
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: RIXBECKER STRASSE 75,59552 LIPPSTADT-ALEMANIA.
Inventor/es: BRUMMEL, REINHOLD, DIKAU,REINHARD, PLOTZITZKA,JORG, BUCHNER,ARND-CLAUS, KORFF,DETLEF.
Fecha de Solicitud: 4 de Abril de 2006.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 20 de Septiembre de 2006.
Clasificación PCT:
- B60Q1/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60Q DISPOSICION DE DISPOSITIVOS DE SEÑALIZACION O ILUMINACION, SU MONTAJE O SOPORTE, SUS CIRCUITOS, PARA VEHICULOS EN GENERAL. › B60Q 1/00 Disposición de dispositivos de señalización óptica o de iluminación, su montaje, su soporte o los circuitos a este efecto (para la iluminación del interior del vehículo B60Q 3/00). › siendo los dispositivos faros.
- F21S8/12
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