METODO DE DETERMINACION DE ANOMALIAS EN UN SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE A ALTA PRESION.

Un método de determinación de anomalías que se aplica a un sistema de inyección de combustible a alta presión para suministrar,

a través de la inyección, un combustible a alta presión que se alimenta en forma forzada desde una bomba de combustible (30) a una línea del acumulador (20) desde una válvula de inyección de combustible (12) conectada a la línea del acumulador a un motor de combustión interna (10), en donde se determina la presencia de una anomalía en el sistema de inyección de combustible a alta presión, a través de la comparación entre un estado en curso del combustible en la línea del acumulador (20) durante un periodo de determinación predeterminado y un estado del combustible estimado basado en la operación del sistema de inyección de combustible a alta presión, en el que: se ejecuta una primera determinación de la anomalía en un primer periodo en el cual tanto la alimentación forzada del combustible de la bomba (30) como la inyección del combustible por la válvula de inyección de combustible (12) se llevan a cabo dentro del periodo de determinación, caracterizado porque: cuando la anomalía se determina por la primera determinación en el primer período, la segunda determinación de la anomalía que es diferente de la anomalía de la primera determinación se ejecuta en un segundo periodo en el cual la alimentación forzada del combustible o la inyección de combustible se llevan a cabo dentro del periodo predeterminado.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1, TOYOTA-CHO TOYOTA-SHI,AICHI-KEN.

Inventor/es: SUGIYAMA, TATSUMASA, KATOU, YUUICHIROU.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 20 de Octubre de 2004.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02D41/22 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › Dispositivos de seguridad de aviso en caso de condiciones anormales.
  • F02D41/38 F02D 41/00 […] › del tipo de alta presión.
METODO DE DETERMINACION DE ANOMALIAS EN UN SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE A ALTA PRESION.

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