DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA UN VEHICULO CON UN COMPONENTE REGULABLE MECANICAMENTE Y UN PROCEDIMIENTO PARA ACCIONAR EL DISPOSITIVO DE AJUSTE.
Dispositivo de ajuste para un vehículo con un componente (por ejemplo,
1) regulable mecánicamente y con un sensor (3, 4) que mide las posiciones del componente, que está unido a un mecanismo electrónico de evaluación (9), pudiendo definirse una posición de reposo del componente como posición de salida, pudiendo memorizarse los valores (s) correspondientes a la posición de reposo por señales de sensor en el mecanismo de evaluación(9) como valor de salida sp, pudiendo supervisarse la posición de reposo del componente durante el funcionamiento del vehículo y pudiendo memorizarse, en caso de desviación significativa de las señales de sensor en la posición de reposo, el valor de salida (sp) del valor de las señales actuales de sensor como nuevo valor de salida (spn), caracterizado porque el mecanismo de evaluación está provisto de medios para el reconocimiento de un ciclo de ajuste, porque se puede memorizar una posición de permanencia estacionaria más larga del componente (por ejemplo 1) en una zona de salida (sr) de la posición de reposo en el mecanismo de evaluación (9), y por que se puede memorizar el abandono de la zona de salida (sr) y el retorno casi exacto a la posición de permanencia estacionaria memorizada y la permanencia más larga en ella como posición real de reposo.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: METHODE ELECTRONICS MALTA LTD.
Nacionalidad solicitante: Malta.
Dirección: INDUSTRIAL ESTATE,MRIEHEL QRM 09.
Inventor/es: SLANEC, KONRAD.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 22 de Octubre de 2001.
Fecha Concesión Europea: 6 de Octubre de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D11/10 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 11/00 Dispositivos o adaptaciones para el arranque no automático del control del motor, p. ej. arranque por operador (especialmente adaptados para ser reversibles F02D 27/00; disposición o montaje sobre vehículos de dispositivos de control de los conjuntos de propulsión B60K 26/00). › eléctricos.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Finlandia, Chipre, Oficina Europea de Patentes.
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