UTIL PARA DESCARGA Y POSICIONAMIENTO DE CARRILES EN VIAS FERREAS.

1. Útil para la descarga y posicionamiento de carriles en vías férreas,

que teniendo como finalidad la deposición de dichos carriles sobre las traviesas de la vía en una posición sensiblemente coincidente con la que dichos carriles deben adoptar definitivamente, mediante desplazamiento longitudinal de los carriles desde un tren carrilero para transporte de los mismos en reposo, se caracteriza porque está constituido a partir de un robusto perfil base, destinado a apoyar sobre dos o más traviesas, sobre la imaginaria línea de apoyo definitivo del carril, perfil base al que es solidaria en uno de sus extremos una placa base, que constituye el soporte para un cuerpo central en el que se define una rampa de apoyo para la extremidad libre del perfil, que desemboca sobre un rodillo horizontal, a la vez que dicha rampa queda enmarcada lateralmente por otros dos rodillos, éstos verticales y simétricos, que actúan como centradores laterales para el carril y que por su altura evitan posibles tendencias a la basculación lateral o giro del mismo, estableciéndose en la zona opuesta al rodillo horizontal, es decir en la zona de acceso del carril al útil, dos placas centradoras acusadamente convergentes hacia la rampa del cuerpo intermedio, para facilitar el embocado del carril sobre el útil.
2. Útil para la descarga y posicionamiento de carriles en vías férreas, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el citado cuerpo central se materializa en un grupo de chapas soldadas entre sí y soldadas a la placa base, adoptando dicho cuerpo una planta trapecial isoscélica, convergente hacia el rodillo horizontal, y un perfil trapecial recto, de altura creciente hacia dicho rodillo horizontal, siendo las placas centradoras prolongación de las placas laterales del cuerpo central.
3. Útil para la descarga y posicionamiento de carriles en vías férreas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el rodillo horizontal está montado sobre la placa base con la colaboración de un perfil en "U", de concavidad orientada hacia arriba, provisto en sus ramas laterales de sendas escotaduras centradas, para apoyo del eje del rodillo, colaborando con cada una de dichas ramas laterales una placa de cierre, dotada a su vez de una escotadura central para acoplamiento al citado eje, y que se fija al perfil soporte en "U" con la colaboración de una pareja de tornillos.
4. Útil para la descarga y posicionamiento de carriles en vías férreas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada uno de los rodillos verticales se monta sobre la placa base con la colaboración de un soporte similar al que sustenta el rodillo horizontal, con la particularidad de que la rama lateral inferior del soporte de estos rodillos verticales cuenta con un simple orificio para alojamiento de la extremidad inferior del correspondiente eje, y están montados sobre la placa base con la colaboración de un elevador que hace que dichos rodillos verticales queden situados sustancialmente por encima del rodillo horizontal, sobresaliendo acusadamente hacia arriba con respecto a la rampa el cuerpo central.