SISTEMA PARA EL ACCIONAMIENTO EN GUIÑADA DE UNA AERONAVE.
Sistema para el accionamiento en guiñada de una aeronave (1) provisto de una pluralidad de motores (6,
7), comportando dicho sistema (SC):
- al menos un órgano de accionamiento (14), para el accionamiento en guiñada, susceptible de ser accionado por un piloto de la aeronave (1);
- unos primeros medios que emiten unas señales eléctricas representativas respectivamente de la actitud lateral accionada Öc, de la velocidad de balanceo p, de la actitud lateral efectiva Ö, de la velocidad de guiñada r y del derrape lateral â de dicha aeronave (1);
- una unidad de cálculo (16) que elabora una orden eléctrica dr de accionamiento en guiñada, a partir de la relación: dr=Ka.Öc+Kb.p+Kc.Ö+Kd.r+Ke.â en la que: . Öc, p, Ö, r y â son los valores emitidos por dichos primeros medios, y . Ka, Kb, Kc, Kd y Ke son unas ganancias, cuyos valores son susceptibles de ser fijados por unos segundos medios (28) a valores nominales; y
- un dispositivo de transmisión (23) que permite combinar dicha orden eléctrica dr de accionamiento en guiñada y una orden mecánica que proviene directamente del órgano de accionamiento (14) por medio de una transmisión mecánica (26) y que es representativa de la posición de dicho órgano de accionamiento (14), para emitir una orden única combinada de accionamiento en guiñada que está destinada a controlar un timón de dirección (11) de la aeronave (1), caracterizado porque comporta además unos terceros medios (30) para detectar cualquier avería de uno de dichos motores (6, 7) de la aeronave (1), y porque dichos segundos medios (28) están formados de manera que aumente el valor de la ganancia Kd relativa a la velocidad de guiñada r y que modifique los valores de las ganancias Ka y Ke relativas respectivamente a la actitud lateral accionada Öc y al derrape lateral â, cuando dichos terceros medios (30) detectan una avería de un motor (6, 7) de la aeronave (1).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: AIRBUS FRANCE.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 316, ROUTE DE BAYONNE,31060 TOULOUSE.
Inventor/es: LARRAMENDY, PANXIKA.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 17 de Marzo de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64C13/50 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 13/00 Sistemas de control o sistemas de transmisión para la actuación de superficies de control de vuelo, flaps hipersustentadores, aerofrenos, o desprendedores de capa límite (spoilers). › que utilizan energía eléctrica.
- G05D1/08 FISICA. › G05 CONTROL; REGULACION. › G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › G05D 1/00 Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S). › Control de la actitud, es decir, eliminación o reducción de los efectos del balanceo, cabeceo o guiñada.
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