Dispositivo de chorros secundarios de reducción del ruido generado por un reactor de aeronave.

Reactor de aeronave, que comprende una pared (30) centrada alrededor de un eje longitudinal (XX') y que rodea un flujo de gas que es eyectado en una extremidad de aguas abajo de la pared en la dirección del eje,

siendo aptos varios pares de conductos llamados principales (80a, 80b) repartidos en la periferia de la extremidad de aguas abajo de la pared para eyectar bajo control cada uno un chorro de fluido principal destinado a interactuar con el flujo de gas eyectado, convergiendo los conductos principales (80a, 80b) de cada par uno hacia el otro en proximidad de la extremidad de aguas abajo de la pared de manera que los chorros principales eyectados formen los dos lados de un triángulo que se unen en el vértice de este último según una vista en proyección en un plano perpendicular a un plano transversal (P1), siendo dicho plano transversal perpendicular al eje longitudinal (XX'), estando asociada una pluralidad de pares de conductos llamados secundarios (80c, 80d, 80e y 80f, 80g, 80h) a cada par de conductos principales, siendo cada conducto secundario apto para eyectar bajo control un chorro de fluido secundario dirigido, según dicha vista en proyección, en el triángulo formado por los chorros principales, estando dispuestos los conductos secundarios del mismo par de manera simétrica uno del otro con relación a dicha altura del triángulo, según dicha vista en proyección, y estando asociado cada conducto principal (80a y 80b) a uno de los conductos secundarios de cada uno de los pares, caracterizado por que los conductos secundarios asociados a un mismo conducto principal están dispuestos lado a lado y orientados paralelamente al conducto principal asociado.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/FR2009/000376.

Solicitante: AIRBUS FRANCE.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 316 Route de Bayonne 31060 Toulouse.

Inventor/es: BONNET, JEAN-PAUL, DELVILLE, JOEL, JORDAN, PETER, STREKOWSKI,FRANÇOIS.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F02K1/34 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02K PLANTAS MOTRICES DE PROPULSION A REACCION (disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción sobre vehículos de tierra o vehículos en general B60K; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en buques B63H; control de la posición de aeronaves, dirección del vuelo o de la altitud, por propulsión a reacción B64C; disposición o montaje de instalaciones de propulsión a reacción en aeronaves B64D; instalaciones caracterizadas porque la potencia del fluido energético se divide entre propulsión a reacción y otra forma de propulsión, p. ej. a hélice, F02B, F02C; características de las instalaciones de propulsión a reacción comunes a las plantas de turbinas de gas o control de la alimentación de combustible en las instalaciones de propulsión a reacción que consumen aire F02C). › F02K 1/00 Plantas o instalaciones caracterizadas por la forma o disposición del conducto del chorro o tobera; Conductos de chorros o toberas particulares a este fin (toberas de cohetes F02K 9/97). › para atenuar el ruido.
  • F02K1/46 F02K 1/00 […] › Toberas que disponen de medios para añadir aire al chorro o para aumentar la zona de mezcla entre el chorro y el aire ambiental, p. ej. para silenciar (F02K 1/28, F02K 1/36, F02K 1/38 tienen prioridad).

PDF original: ES-2636461_T3.pdf

 

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