PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE REVISION DE UN PLAN DE VUELO DE UNA AERONAVE.
Procedimiento de revisión para realizar una revisión lateral de un plan de vuelo corriente de una aeronave (A),
que comporte al menos unos puntos de la ruta (P1) que deba sobrevolar la aeronave (A), volando dicha aeronave (A) según una trayectoria de vuelo a baja altura que permita que dicha aeronave (A) siga lo más cerca posible el terreno (18A) sobrevolado, procedimiento según el cual: a) se determina un plan de vuelo auxiliar que corresponda a una revisión lateral de dicho plan de vuelo corriente en una sección de vuelo (SV) a baja altura, provocando dicha revisión lateral que se tenga en cuenta un nuevo terreno (18B) a sobrevolar; b) se determina automáticamente al menos un punto de decisión (8) que indique la última posición de la aeronave (A) según dicho plan de vuelo corriente, donde dicho plan de vuelo auxiliar pueda todavía ser activado, con el fin de permitir que la aeronave (A) sobrevuele con total seguridad dicho nuevo terreno (18B) siguiendo dicho plan de vuelo auxiliar en lasmismas condiciones de vuelo que las previstas para dicho plan de vuelo corriente; c) se presenta automáticamente al menos dicho punto de decisión (8) a un piloto de la aeronave (A); y d) el piloto puede, al menos en función de esta presentación, activar dicho plan de vuelo auxiliar para realizar la revisión lateral del plan de vuelo corriente.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: AIRBUS FRANCE.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 316 ROUTE DE BAYONNE,31060 TOULOUSE.
Inventor/es: ARTINI, FRANCK, STRONGMAN,EDWARD.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 5 de Abril de 2005.
Fecha Concesión Europea: 31 de Enero de 2007.
Clasificación PCT:
- G01C23/00 FISICA. › G01 METROLOGIA; ENSAYOS. › G01C MEDIDA DE DISTANCIAS, NIVELES O RUMBOS; TOPOGRAFIA; NAVEGACION; INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS; FOTOGRAMETRIA O VIDEOGRAMETRIA (medida del nivel de líquidos G01F; radio navegación, determinación de la distancia o velocidad mediante la utilización de efectos de propagación, p. ej. efecto Doppler, tiempo de propagación, de ondas de radio, disposiciones análogas que utilicen otras ondas G01S). › Instrumentos combinados que indican más de un valor de navegación, p. ej. para aeronaves; Dispositivos de medida combinados para la medida de dos o más variables de movimiento, p. ej. distancia, velocidad, aceleración.
- G05D1/06 G […] › G05 CONTROL; REGULACION. › G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › G05D 1/00 Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S). › Régimen de modificación de la altitud o de la profundidad.
- G08G5/04 G […] › G08 SEÑALIZACION. › G08G SISTEMAS DE CONTROL DE TRÁFICO (control de tráfico ferroviario, seguridad del tráfico ferroviario B61L; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para el control del tráfico G01S 13/91, G01S 15/88, G01S 17/88; sistemas de radar o sistemas análogos, sistemas sonar o sistemas lidar especialmente adaptados para anticolisión G01S 13/93, G01S 15/93, G01S 17/93; control de posición, rumbo, altitud o actitud de vehículos terrestres, de agua, el aire o el espacio, no es específico para un entorno de tráfico G05D 1/00). › G08G 5/00 Sistemas del control del tráfico aéreo. › Sistemas anticolisión.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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