RUEDA AUTOMOTRIZ PARA VEHICULO LIGERO.

1. Rueda automotriz para vehículo ligero, del tipo que comprende un cubo de rueda (1) soportado y guiado para girar respecto a unas primera y segunda porciones de eje (2a,

2b), mutuamente alineadas, que sobresalen por ambos lados de dicho cubo (1) y adaptadas para ser fijadas a un bastidor o chasis (3) del vehículo, y un motor (8) alojado en el interior del cubo (1) y conectado para hacer girar el cubo (1) respecto a dichas primera y segunda porciones de eje (2a, 2b), caracterizada porque las primera y segunda porciones del eje (2a, 2b) son parte integral de un eje (2) de una sola pieza, estando una parte estática (9) de dicho motor (8) fijada al eje (2) y una parte giratoria (10) del motor (8) conectada al cubo (1).
2. Rueda, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque la conexión entre dicha parte giratoria (10) del motor (8) y el cubo (1) se realiza por medio de un mecanismo de trinquete (11, 12) dispuesto de modo que una uña (11) de dicho mecanismo de trinquete escapa de un dentado (12) del mecanismo de trinquete cuando la velocidad de giro de la rueda es mayor que la velocidad de giro del motor (8), y dicha uña (11) del mecanismo de trinquete enclava en dicho dentado (12) del mecanismo de trinquete cuando la velocidad de giro de la rueda es menor que la velocidad de giro del motor (8).
3. Rueda, de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizada porque la parte giratoria (10) del motor (8) está conectada a dicho mecanismo de trinquete (11, 12) por medio de una transmisión reductora.
4. Rueda, de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizada porque dicha transmisión reductora incluye al menos una etapa de reducción por engranajes planetarios o epicicloidales.
5. Rueda, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque dicho motor (8) es un motor eléctrico alimentado a través de un tableado (13) conectado a una fuente de alimentación eléctrica dispuesta en dicho bastidor o chasis (3) del vehículo, estando dicho tableado (13) instalado a través de un pasaje (14) existente en el eje (2) con una embocadura en un extremo exterior del eje (2) y otra embocadura en una parte intermedia y del eje (2).
6. Rueda, de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizada porque dicho tableado (13) incluye un conector (15) situado en dicho extremo del eje (2) donde se encuentra dicha embocadura del pasaje (14), o cerca del mismo.
7. Rueda, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque el cubo (1) define un cuerpo hueco con una pared anular (5) que se extiende entre dos paredes laterales (6) soportadas y guiadas giratoriamente por sus centros sobre el eje (2) por medio de unos cojinetes (7).
8. Rueda, de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizada porque dichos cojinetes (7) para el soporte y guiado giratorio del cubo (1) respecto al eje (2) incluyen unos rodamientos de bolas.
9. Rueda, de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizada porque dicho cubo (1) está constituido por al menos dos partes separables con el fin de proporcionar un acceso al motor (8), y están provistos unos medios de encaje y fijación (16, 17) para unir de manera liberable dichas dos partes entre sí.
10. Rueda, de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizada porque una de dichas dos partes separables del cubo (1) define una tapa (18) en una de las paredes laterales (6) del cubo (1), incluyendo dicha tapa (18) en su zona central una configuración adaptada para incorporar uno de dichos cojinetes (7).
11. Rueda, de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizada porque comprende una llanta sobre la que va montado un elemento de rodadura, y unos elementos de conexión (4) para conectar concéntricamente dicha llanta con el cubo (1).
12. Rueda, de acuerdo con la reivindicación 11, caracterizada porque el cubo (1) incluye unas pestañas (19) que sobresalen radialmente de la pared anular (5) a continuación de las paredes laterales (8), cuyas pestañas (19) incluyen una pluralidad de orificios para la instalación de unos radios (4) que constituyen los citados elementos de conexión (4) de la llanta con el cubo (1).
13. Rueda, de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizada porque comprende el cubo (1) incluye una pluralidad de aletas (24) que sobresalen radialmente de la pared anular (5) para disipar el calor generado por el motor (8) en el interior del cubo (1).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ROYO ARPON,JOSE M.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: BARCELONA.

Inventor/es: ROYO ARPON,JOSE M.

Fecha de Solicitud: 9 de Diciembre de 2003.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 21 de Mayo de 2004.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62M23/02 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › B62M 23/00 Transmisiones caracterizadas por el empleo de otros elementos; Otras transmisiones. › caracterizadas por el empleo de dos o más fuentes distintas de energía, p. ej. transmisiones para motocicletas híbridas (transmisiones para vehículos de ruedas propulsados por el conductor con fuente de energía adicional B62M 6/00).
  • B62M7/12 B62M […] › B62M 7/00 Ciclomotores caracterizados por la posición del motor (propulsados por el conductor con una fuente adicional de energía, p. ej. motor de combustión o motor eléctrico auxiliares B62M 6/00; cuadros caracterizados por la posición del motor de combustión B62K 11/00). › con motor al lado o en la rueda motriz.
RUEDA AUTOMOTRIZ PARA VEHICULO LIGERO.

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