METODO Y DISPOSITIVO PARA CONTROLAR LA INYECCION DE UN MOTOR DIESEL SOBREALIMENTADO EN REGIMEN TRANSITORIO.
EL METODO CONSISTE EN GENERAR UN VALOR DE LA PRESION DE INYECCION DE REFERENCIA (P{SUB,
MAP}) COMO UNA FUNCION DE LA VELOCIDAD (N) DE UN MOTOR DIESEL (2) Y DE LA CANTIDAD (Q) DE COMBUSTIBLE SUMINISTRADO AL MOTOR (2), DEFINIENDO EL VALOR DE LA PRESION DE INYECCION DE REFERENCIA (P{SUB,MAP}) UN VALOR OPTIMO DE LA PRESION DE INYECCION PARA UN FUNCIONAMIENTO EN REGIMEN PERMANENTE DEL MOTOR (2); GENERAR UN VALOR DE LA PRESION DE INYECCION INCREMENTAL (DP{SUB,MAX}) COMO UNA FUNCION DE LA VELOCIDAD (N) DEL MOTOR (2) Y DE LA PRESION DE SOBREALIMENTACION (P{SUB,S}) DEL MOTOR, DEFINIENDO EL VALOR DE LA PRESION DE INYECCION INCREMENTAL (DP{SUB,MAX}) LA VARIACION MAXIMA PERMISIBLE DE LA PRESION DE INYECCION ENTRE UN CICLO DEL MOTOR Y EL SIGUIENTE DURANTE UN REGIMEN DE FUNCIONAMIENTO TRANSITORIO DEL MOTOR (2); Y GENERAR UN VALOR DE LA PRESION DE INYECCION DESEADA (P{SUB,O}) COMO UNA FUNCION DEL VALOR DE LA PRESION DE INYECCION DE REFERENCIA (P{SUB,MAP}) Y EL VALOR DE LA PRESION DE INYECCION INCREMENTAL (DP{SUB,MAX}) Y TAL QUE LA VARIACION DE LA PRESION DE INYECCION DURANTE EL REGIMEN DE FUNCIONAMIENTO TRANSITORIO DEL MOTOR (2) NO SOBREPASE EL VALOR MAXIMO PERMISIBLE.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI.
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: STRADA TORINO, 50,10043 ORBASSANO (TO).
Inventor/es: BURATTI, RICCARDO, CARLO, ALESSANDRO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 2 de Abril de 2003.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D41/04 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › introduciendo correcciones para condiciones particulares de funcionamiento (F02D 41/14 tiene prioridad).
- F02D41/38 F02D 41/00 […] › del tipo de alta presión.
- F02D43/00 F02D […] › Control eléctrico simultáneo de varias funciones, p. ej. encendido, mezcla aire-combustible, recirculación, sobrealimentación, tratamiento de los gases de escape (control eléctrico de los aparatos de tratamiento del gas de escape en sí F01N 9/00).
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