BASTIDOR CON ANCHO DE VIA VARIABLE.
Bastidor (10) con ancho de vía variable que comprende un chasis principal (12) que define un primer y un segundo flanco (14 y 16) recíprocamente opuestos,
un primer y un segundo subchasis (18 y 20) cada uno para soportar respectivos medios de tracción (22 y 24) del bastidor cada uno ubicado en correspondencia de un respectivo de dichos primer y segundo flanco (14 y 16) del chasis principal (12), donde dicho chasis principal (12) presenta, en correspondencia de cada uno de dichos primer y segundo flanco (14 y 16) al menos un respectivo asiento (26, 28, 30, 32), para el alojamiento corredizo de un correspondiente elemento tipo viga (34, 36, 38, 40) que se extiende desde el respectivo subchasis (18, 20), y donde se han provisto medios, bajo la forma de respectivos cilindros hidráulicos (42, 44), para mover dichos primer y segundo subchasis (18 y 20) entre al menos una primera posición con ancho de vía reducido, donde dicho primer y segundo subchasis (18 y 20) están cerca del respectivo flanco (14 y 16) y los respectivos elementos tipo viga (34, 36, 38, 40) están metidos en los respectivos asientos (26, 28, 30, 32), y una segunda posición con ancho de vía ensanchado, donde al menos uno de dichos primer y segundo subchasis (18 y 20) está lejos del respectivo flanco (14, 16) y el respectivo elemento tipo viga (34, 36, 38, 40) se extiende hacia afuera del respectivo asiento (26, 28, 30, 32), el bastidor comprendiendo medios para bloquear el deslizamiento de los respectivos elementos tipo viga (34, 36, 38, 40) dentro del correspondiente asiento (26, 28, 30, 32) que comprenden una primera superficie inclinada (46, 48) ubicada dentro del respectivo asiento (26, 28) y una segunda superficie inclinada (50, 52) ubicada en correspondencia del perfil exterior del respectivo elemento tipo viga (34, 36) y que coopera con dicha superficie inclinada (46, 48) para fijar el elemento tipo viga dentro del respectivo asiento (26, 28); el bastidor estando caracterizado por el hecho que, para mantener los elementos tipo viga (34, 36, 38, 40) en la posición de ancho de vía ensanchado, comprende exclusivamente: - dicha primera superficie inclinada (46, 48) que posee una posición angular con respecto a la línea horizontal comprendida entre 1 y 20°, - dicha primera superficie inclinada (46, 48) y dicha segunda superficie inclinada (50, 52) que se extiende por todo el ancho del respectivo asiento (26, 28), y - un nivel de presión en dichos cilindros hidráulicos suficiente como para mantener dichos elementos tipo viga en dicha condición de vía ensanchada.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: SAMPIERANA S.P.A.
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: VIA LEONARDO DA VINCI, 40,47026 SAN PIERO IN BAGNO.
Inventor/es: PARA, MORENO, MOSCONI, ANGELO, BRIGHI, RAFFAELE, SARAGONI, ROBERTO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 22 de Noviembre de 1999.
Fecha Concesión Europea: 2 de Octubre de 2002.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62D55/084 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 55/00 Vehículos de orugas (bajo el aspecto de la dirección B62D 11/00). › Sistemas de orugas o carros de rodadura montados en vehículos, de forma separable, regulable o extensible, p. ej. sistemas de orugas portátiles (B62D 55/07 tiene prioridad).
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Finlandia, Chipre, Oficina Europea de Patentes.
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