DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO CON RELACION DE ASISTENCIA VARIABLE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE FRENADO ASISTIDO PARA VEHICULO DE MOTOR,

QUE COMPRENDE UN CILINDRO PRINCIPAL (200) Y UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA (100) SUSCEPTIBLE DE SER CONTROLADO POR LA APLICACION DE UNA FUERZA DE ENTRADA EN UNA VARILLA DE MANDO (26). EL SERVOMOTOR TIENE UNA CARCASA RIGIDA (10) DIVIDIDA DE MANERA ESTANCA EN AL MENOS DOS CAMARAS (12, 14) MEDIANTE AL MENOS UN TABIQUE MOVIL (16), SUSCEPTIBLE DE SER SOLICITADO POR UNA DIFERENCIA DE PRESION ENTRE LAS DOS CAMARAS (12, 14) QUE RESULTA DE LA APERTURA DE UNA VALVULA DE TRES VIAS (24). EL PISTON HIDRAULICO PRINCIPAL (30) DEL CILINDRO PRINCIPAL (200) TIENE, A SU VEZ, UN CILINDRO MOVIL (32) HUECO, QUE COMUNICA CON EL VOLUMEN INTERIOR (V) DEL CILINDRO PRINCIPAL Y EN EL INTERIOR DEL CUAL SE DESLIZA, DE MANERA ESTANCA, UN PISTON HIDRAULICO SECUNDARIO (34). EL PISTON HIDRAULICO SECUNDARIO (34) TIENE UNA VALVULA DE DOS VIAS (56) NORMALMENTE ABIERTA, SUSCEPTIBLE DE INTERRUMPIR LA COMUNICACION ENTRE EL VOLUMEN INTERIOR (V() DEL CILINDRO PRINCIPAL Y EL INTERIOR (35) DEL CILINDRO MOVIL CUANDO LA VARIACION DE LA FUERZA DE ENTRADA ES SUPERIOR A UN VALOR PREDETERMINADO. SEGUN LA INVENCION, EL PISTON HIDRAULICO SECUNDARIO (34) ES COMPUESTO, Y TIENE UNA SEGUNDA PARTE (50) TOPANDO, EN POSICION DE REPOSO, CONTRA EL CILINDRO MOVIL (32) BAJO EL EFECTO DE LOS PRIMEROS MEDIOS ELASTICOS (46) Y UNA SEGUNDA PARTE (52) SUSCEPTIBLE DE DESLIZARSE RESPECTO A LA PRIMERA PARTE (50), SEGUNDOS MEDIOS ELASTICOS (54, 92) QUE EJERCEN HACIA LA PARTE POSTERIOR UNA SEGUNDA FUERZA ELASTICA SOBRE LA SEGUNDA PARTE (52) PARA SOLICITARLA Y HACERLA CHOCAR EN POSICION DE REPOSO CONTRA LA PRIMERA PARTE (50).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 126 RUE DE STALINGRAD,93700 DRANCY.

Inventor/es: ATTARD, JEAN-MARC, VERBO, ULYSSE, SIMON BACARDIT, JUAN, SACRISTAN, FERNANDO, GAUTIER, JEAN-PIERRE, LACROIX, STEPHANE.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 14 de Mayo de 1997.

Fecha Concesión Europea: 12 de Junio de 2002.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60T13/573 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico   B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire. › caracterizados por dispositivos de reacción.

Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Oficina Europea de Patentes.

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