ESTRUCTURA DE CONEXION PARA UN SISTEMA DE SUSPENSION DE LAS RUEDAS EN AUTOMOVILES.

1. Estructura de conexión para un sistema de suspensión de las ruedas en automóviles,

caracterizado porque comprende:
a) una caña (41);
b) un distanciador (30), que presenta un cuerpo alargado, esencialmente en forma de tonel, con un paso (68), que se extiende axialmente a través de éste y extremos (61, 62) opuestos en forma de cúpula.
c) donde la caña (41) se extiende a través del paso (68) y presenta extremos opuestos, que se extienden más allá del paso (68),
d) un primer manguito de paso (27) con un paso a través del mismo y un segundo manguito de paso (31) con un paso a través del mismo,
e) donde cada uno de los primeros y segundos manguitos de paso (27, 31) presenta un extremo en forma de cúpula y un extremo esencialmente plano;
f) donde uno de los extremos opuestos de la caña (41) se extiende a través del paso en el primer manguito de paso (27) y el otro de los extremos opuestos se extiende a través del paso en el segundo manguito de paso (31);
g) donde los extremos en forma de cúpula de los manguitos de paso (27, 31) se encuentran opuestos a extremos correspondientes (61, 62) en forma de cúpula del distanciador (30); y
h) un elemento (42, 43) sobre cada uno de los extremos opuestos de la caña (41) para la retención de los manguitos de paso (27, 31) y del distanciador (30) sobre la caña (41).
2. La estructura de conexión según la reivindicación 1, caracterizada porque
a) el cuerpo del distanciador (30) está fabricado de un plástico conformado y es rígido axialmente en comparación con los manguitos de paso (27, 31).
3. La estructura de conexión según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque
a) el cuerpo del distanciador (30) está formado de poliuretano.
4. La estructura de conexión según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque
a) el cuerpo del distanciador (30) presenta en su superficie exterior una multitud de cavidades (65) alargadas en la dirección longitudinal, que forman entre sí nervaduras (66) alargadas en dirección longitudinal.
5. La estructura de conexión según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque
a) el cuerpo del distanciador (30) está formado del elastómero de uretano TEXIN 245.
6. La estructura de conexión según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque presenta:
a) primera y segunda arandelas (26, 32), que están montadas en ranuras de retención (51) en primero y segundo manguitos de paso (27, 31) correspondientes,
b) una cabeza (42) sobre un extremo de la caña (41), en la que se apoya la primera arandela (26), y
c) una tuerca roscada (33) sobre el otro extremo de caña (41) para engranar en la segunda arandela (32).
7. La estructura de conexión según la reivindicación 1, caracterizada porque el distanciador comprende:
a) un cuerpo (30) alargado, generalmente en forma de tonel, con un taladro (68) generalmente cilíndrico, que se extiende axialmente a través de éste,
b) donde el cuerpo (30) presenta extremos opuestos (61, 62) en forma de cúpula y una multitud de cavidades (65) alargadas en la dirección longitudinal, que están formadas en su superficie exterior, que forman entre sí nervaduras (66) alargadas en la dirección longitudinal.
8. La estructura de conexión según la reivindicación 7, caracterizada porque
a) el cuerpo del distanciador (30) está formado de un elastómero de poliuretano.
9. La estructura de conexión según la reivindicación 7 u 8 caracterizada porque
a) el elastómero de poliuretano es TEXIN 245.
10. La estructura de conexión según una de las reivindicaciones 7 a 9, caracterizada porque
a) en el taladro (68) del distanciador están formadas una multitud de superficies (69) alargadas elevadas en la dirección longitudinal.