CARRETE DELANTERO PARA FRENO DE DISCO DE BICICLETA.
1. Carrete delantero para freno de disco de bicicleta, con características de resistencia y peso ampliamente mejoradas respecto a los convencionales,
prácticamente exento de mantenimiento, que se caracteriza porque comprende:
un eje de soporte de todo el carrete, destinado a proporcionar la unión de la rueda con la horquilla de la bicicleta, en el que se ha realizado un oficio axial, con porciones extremas internamente roscadas, configurado exteriormente de modo que permite su vinculación con sendos rodamientos, uno por cada extremo, siendo dicho eje asimétrico con respecto al plano transversal central, al presentar porciones extremas regruesadas externamente, con mayor diámetro en el lado que ubica el rodamiento del disco, siendo en este lado el aumento de diámetro progresivo desde su valor mínimo hasta el máximo;
un cuerpo principal, constitutivo del elemento encargado de transmitir el esfuerzo de la rueda y del freno de disco al eje de la bicicleta a través de los citados rodamientos, configurado de tal modo que se optimiza el compromiso entre el peso y la resistencia, y que presenta dos puntos de unión con la rueda a través de los radios, una zona de contacto con el disco de freno, y dos apoyos para los rodamientos, y siendo tal que con el fin de garantizar la transmisión del esfuerzo de torsión desde el disco hasta el neumático, permite llevar a cabo un cruzamiento de radios, desde solamente uno de los mencionados puntos de unión con la rueda, con la consiguiente optimización, a la vez, del peso del carrete;
dos rodamientos, citados en lo que antecede, con características diferenciadas entre si, en virtud de la diferencia de esfuerzos que deben soportar cada uno de ellos;
juntas de estanquidad que impiden tanto la fuga de la grasa lubricante aplicada a los rodamientos, como la entrada de polvo, agua o suciedad hacia el interior de los mismos;
retenes extremos, previstos para evitar la entrada de barro, polvo u otra suciedad desde el exterior, protegiendo con ello a los rodamientos y garantizando un mantenimientos mínimo del carrete, y
tapetas de protección de los retenes, resguardando a éstos frente a posibles golpes, y encargadas también de servir como medio de fijación de los rodamientos en su posición.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: MEGAMO BIKE, S.L.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: GIRONA.
Inventor/es: VERDAGUER TORRENS,CASIMIRO, VERDAGUER FOZ,MARC.
Fecha de Solicitud: 30 de Octubre de 2000.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 30 de Julio de 2001.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B62L3/06 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62L FRENOS ADAPTADOS ESPECIALMENTE A CICLOS. › B62L 3/00 Mecanismos de accionamiento de frenos (mecanismos por contrapedal B62L 5/00; mecanismos Bowden F16C 1/10 ); Sus instalaciones. › Dispositivos de cierre de mecanismos de accionamiento (cierre directo del dispositivo de frenado de los ciclos B62H 5/18).
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