CUBIERTA DE NEUMATICO CON UNA UNICA CAPA DE CARCASA REFORZADA CON CUERDAS METALICAS.
EL NEUMATICO TIENE UNA SOLA CAPA DE CARCASA REFORZADA CON CABLES METALICOS PARALELOS,
COMPUESTO CADA CABLE DE AL MENOS UN FILAMENTO CON UNA RESISTENCIA A LA TRACCION DE AL MENOS (-2.000 X D + 4.400 MPA) X 95 %, DONDE D ES EL DIAMETRO DEL FILAMENTO EN MILIMETROS. LA PARTE VUELTA DE LA UNICA CAPA DE CARCASA (12) EN LA PARTE DEL TALON DEL NEUMATICO ESTA INTERPUESTA ENTRE EL NUCLEO DEL TALON (11) Y UN GUARDAPIE (18), Y EL BORDE RADIALMENTE EXTERIOR DE CADA PARTE VUELTA ESTA EN CONTACTO CON LA PARTE PRINCIPAL DE LA CAPA DE CARCASA Y SE EXTIENDE HASTA UN PUNTO EXTREMO DE 0,5 A 4,0 PULGADAS (12,7 A 101,6 MM) RADIALMENTE HACIA FUERA DEL NUCLEO DEL TALON MIDIENDO A LO LARGO DE LA PARTE PRINCIPAL DE LA CAPA DE CARCASA DEL NEUMATICO. UN GUARDAPIE (18) ASOCIADO A CADA NUCLEO DE TALON (11) Y TIENE UNOS EXTREMOS PRIMERO Y SEGUNDO Y CADA EXTREMO ESTA DISPUESTO DIRECTAMENTE CONTIGUO A LA CAPA DE CARCASA. EL PRIMER EXTREMO (18A) DEL GUARDAPIE ESTA SITUADO EN EL LADO AXIALMENTE INTERIOR DE LA PARTE PRINCIPAL DE LA CAPA DE CARCASA EN UNA POSICION ALREDEDOR DE 0,4 A 3,5 PULGADAS (10 A 89 MM) RADIALMENTE HACIA FUERA DEL NUCLEO DEL TALON MIDIENDO A LO LARGO DE LA PARTE PRINCIPAL DE LA CAPA DE CARCASA Y EL SEGUNDO EXTREMO (18B) ESTA SITUADO EN UN PUNTO QUE VARIA DESDE SUSTANCIALMENTE EL PUNTO AXIALMENTE MAS EXTERNO DEL NUCLEO DEL TALON (11) HASTA UNA POSICION ALREDEDOR DE 3,5 PULGADAS (89 MM) RADIALMENTE HACIA FUERA DEL NUCLEO DEL TALON MIDIENDO A LO LARGO DE LA PARTE VUELTA DE LA CAPA DE CARCASA. EL PRIMER EXTREMO (18A) Y EL SEGUNDO EXTREMO (18B) DEL GUARDAPIE ESTAN A UNA DISTANCIA MAS CORTA DEL NUCLEO DEL TALON QUE EL CITADO PUNTO EXTREMO (12A) DE LA PARTE VUELTA DE LA CITADA CAPA DE CARCASA.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY.
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 1144 EAST MARKET STREET,AKRON, OHIO 44316-0001.
Inventor/es: TUBB, GARY, EDWIN, PRAKASH, AMIT, GILLIAM, DONALD, WOODROW.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 9 de Agosto de 1996.
Fecha Concesión Europea: 8 de Marzo de 2000.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60C15/06 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS; INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS. › B60C 15/00 Talones de neumáticos, p. ej. levantamiento o recubrimiento de capas. › Puntos de goma, guarniciones, tejidos de fricción.
- B60C9/00 B60C […] › Armaduras de neumáticos o disposición de capas en estos últimos (elementos interiores de refuerzo B60C 5/08; estructura de los talones, p. ej. construcción en solape o recubrimiento B60C 15/00).
- B60C9/08 B60C […] › B60C 9/00 Armaduras de neumáticos o disposición de capas en estos últimos (elementos interiores de refuerzo B60C 5/08; estructura de los talones, p. ej. construcción en solape o recubrimiento B60C 15/00). › juntando transversalmente un talón con otro, es decir, formando una capa radial (B60C 9/07 tiene prioridad).
Países PCT: Alemania, España, Francia, Reino Unido, Italia, Oficina Europea de Patentes, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Federación de Rusia, Sudán, Tayikistán, Turkmenistán, Uganda, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.
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