SISTEMA DE PILOTO AUTOMATICO.

UN SISTEMA DE PILOTO AUTOMATICO PARA UNA EMBARCACION COMO POR EJEMPLO UN BARCO QUE TIENE UNA UNIDAD DE PILOTO AUTOMATICO (15) CONECTADA A TRAVES DE UN PROPULSOR (14) AL TIMON (10) O CUALQUIER OTRO MEDIO DE LA EMBARCACION QUE DETERMINA LA DIRECCION.

CUANDO LA UNIDAD DE PILOTO AUTOMATICO (15) FUNCIONA DE MANERA NORMAL, LA INFORMACION SOBRE LA DIRECCION DE POR EJEMPLO UN SENSOR DE PROA ES PROCESADA POR LA UNIDAD DE PILOTO AUTOMATICO (15) Y EL PROPULSOR (14) ES CONTROLADO POR LA UNIDAD DE PILOTO AUTOMATICO (15) PARA DETERMINAR LA CORRECTA POSICION DEL TIMON (10). EL TIMON (10) TAMBIEN ESTA UNIDO A UN VOLANTE (12) O CUALQUIER OTRO ELEMENTO DE RUMBO. CUANDO SE MUEVE EL VOLANTE DURANTE EL FUNCIONAMIENTO NORMAL DE LA UNIDAD DE PILOTO AUTOMATICO (15) SE PRODUCE UNA INTERFERENCIA CON EL CONTROL DEL TIMON (10) MEDIANTE EL PROPULSOR (14) Y, SI ESTA INTERFERENCIA TIENE UNA MAGNITUD Y DURACION SUFICIENTES, ESTOS ACCIONADORES SOBREPASAN LA UNIDAD DE PILOTO AUTOMATICO (15), HACIENDO QUE LA EMBARCACION VUELTA A SER CONTROLADA DE FORMA MANUAL POR MEDIO DEL VOLANTE (12). LA SOBREPOSICION DE CONTROL PUEDE SER ALTERNATIVAMENTE ACCIONADA MEDIANTE LA DETENCCION DEL MOVIMIENTO DEL TIMON POR PARTE DE UN SENSOR (18).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: NAUTECH LIMITED.

Nacionalidad solicitante: Reino Unido.

Dirección: ANCHORAGE PARK, PORTSMOUTH HAMPSHIRE PO3 5TD.

Inventor/es: SINGH, HARJIT, CLARK, ANDREW WILLIAM.

Fecha de Publicación: 1 de Julio de 1994.

Fecha Concesión Europea: 2 de Marzo de 1994.

Clasificación Internacional de Patentes:

B63H25/24 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS. › B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; especialmente adaptados para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; especialmente adaptados para torpedos F42B 19/00). › B63H 25/00 Gobierno; Disminución de marcha utilizando medios distintos a los elementos propulsores (que emplean unidades de propulsión fueraborda instaladas de forma amovible B63H 20/00 ); Anclaje o amarre dinámico, es decir, posicionamiento de los buques por medio de elementos propulsores auxiliares o principales. › por medios eléctricos.
G05D1/00 FISICA. › G05 CONTROL; REGULACION. › G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S).

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