PERFIL DE ENSAMBLAJE.
1. Perfil de ensamblaje, principalmente destinado a la realización de contenedores o de cajas para camiones (1) para transportar productos pulverulentos a granel,
estando constituidos los citados contenedores o cajas por paredes longitudinales (3 y 4) placas de fondo (2), traviesas de arriostrado (6) de las paredes longitudinales, traviesas de refuerzo (7) de las placas de fondo, caracterizado porque dicho perfil presenta:
- medios de posicionado de las chapas que constituyen las paredes longitudinales (3, 4) y que constituyen el fondo (2);
- medios de posicionado de las TRAVIESAS de arriostrado (6) de las paredes longitudinales (3 y 4);
- medios de posicionado de las traviesas de refuerzo (7) de las placas de fondo (2).
2. Perfil de ensamblaje, según la reivindicación 1, caracterizado porque el perfil presenta medios de unión entre dos paredes adyacentes (4 y 2) ó (2 y 3) con el fin de facilitar el flujo del producto contenido.
3. Perfil de ensamblaje según la reivindicación 2, caracterizado porque los medios de unión presentan una forma curvada para redondear el ángulo interno formado por las paredes adyacentes (4 y 2) ó (2 y 3).
4. Perfil de ensamblaje según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque los medios de posicionado de las chapas (2, 3 y 4), los medios de posicionado de las traviesas de arriostrado (6), los medios de posicionado de las traviesas de refuerzo (7) y los medios de unión están dispuestos sobre un perfil abierto (9) ó (10) que se cierra a continuación por las chapas que constituyen las paredes longitudinales (3 y 4) o el fondo (2) con el fin de mejorar la rígidez.
5. Perfil de ensamblaje según la reivindicación 4, caracterizado porque el perfil abierto (9) ó (10) está constituido por un alma (11) en forma de escuadra, que comprende un ala vertical (12) y un ala horizontal (13), un ala superior curva (14) y un ala inferior horizontal (15) u oblicua (16).
6. Perfil de ensamblaje según la reivindicación 5, caracterizado porque el alma (11) del perfil (9) ó (10) presenta dos escotaduras (17) y (18), una horizontal (17) y una vertical (18), colocadas respectivamente en la prolongación del ala horizontal (13) y del ala vertical (12) del citado alma (11), aptas para posicionar los bordes de las chapas que constituyen las paredes (2, 3 y 4).
7. Perfil de ensamblaje según la reivindicación 5, caracterizado porque el ala vertical (12) del alma (11) y el ala inferior horizontal (15) u oblicua (16) del perfil (9) ó (10) son aptas para posicionar las extremidades de las traviesas de arriostrado (6) de las paredes longitudinales (3 y 4) y de las traviesas de refuerzo (7) del fondo (2).
8. Perfil de ensamblaje según la reivindicación 1, caracterizado porque las chapas de paredes longitudinales (3 ó 4), las chapas de fondo (2), las traviesas de refuerzo (7), las traviesas de arriostrado (6) están soldadas sobre el perfil (8).
9. Perfil de ensamblaje según la reivindicación 1, caracterizado porque el perfil de ensamblaje se ha realizado en aluminio.
10. Perfil de ensamblaje según la reivindicación 9, caracterizado porque el perfil se ha extruido.
11. Perfil de ensamblaje.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: BENALU S.A.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 108 RUE PIERRE BROSSOLETTE, 62110 HENIN-BEAUMONT, FRANCIA.
Fecha de Solicitud: 27 de Febrero de 1985.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 18 de Septiembre de 1987.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B61F1/08 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61F SUSPENSIONES DE VEHICULOS FERROVIARIOS, p. ej. CHASIS, BOGIES O DISPOSICIONES DE EJES DE RUEDAS; VEHICULOS FERROVIARIOS UTILIZABLES SOBRE VIAS DE DISTINTA ANCHURA; PREVENCION DE DESCARRILAMIENTOS DE VEHÍCULOS FERROVIARIOS; GUARDARRUEDAS, ELIMINADORES DE OBSTACULOS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHÍCULOS FERROVIARIOS (para vehículos en general B60; ejes o ruedas B60B; neumáticos para vehículos B60C). › B61F 1/00 Chasis (fabricación de chasis de vehículos ferroviarios forjados o prensados B21K 7/12). › Partes constitutivas.
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