DISPOSITIVO, ACCIONADO POR UNA LLAVE, PARA PONER EN MARCHA Y PARA MOTORES DIESEL.
Dispositivo, accionado por una llave, para poner en marcha y parar motores Diesel,
en los cuales un aparato de regulación de la alimentación suministrada por la bomba de inyección puede moverse en dirección axial y tomar una posición de reposo, que hace suministrar por la bomba una alimentación correspondiente a la marcha en mínimo, y dos posiciones de trabajo, dispuestas en los extremos del recorrido de dicho aparato de regulación, a lados opuestos con respecto a la posición de reposo y correspondientes respectivamente a la alimentación para la puesta en marcha en frío y a la alimentación nula, caracterizado por el hecho de comprender una palanca que tiene un brazo conectado por una biela al aparato de regulación y el otro brazo sometido a la acción de dos electroimanes contrapuestos, el primero de los cuales, cuando es excitado, hace girar dicha palanca en una dirección tal que provoca el desplazamiento del citado aparato de regulación a la posición correspondiente a la alimentación para la puesta en marcha en frío, mientras el segundo, cuando es excitado, hace girar la palanca en la dirección opuesta a la que precede y hace desplazar el aparato de regulación a la posición de alimentación nula, siendo controlada la excitación del uno o del otro electroimán, respectivamente por una primera o una segunda pareja de relees de tiempo cuya excitación depende de la posición de un conmutador rotativo de cuatro posiciones, accionado por dicha llave.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: FERRARI,CARLO.
Fecha de Solicitud: 14 de Enero de 1977.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 12 de Noviembre de 1977.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D11/10 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 11/00 Dispositivos o adaptaciones para el arranque no automático del control del motor, p. ej. arranque por operador (especialmente adaptados para ser reversibles F02D 27/00; disposición o montaje sobre vehículos de dispositivos de control de los conjuntos de propulsión B60K 26/00). › eléctricos.
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