Vehículo.

Un vehículo incluyendo:

una máquina eléctrica rotativa (230,

280) incluyendo un eje de rotación (240, 290), un rotor (260, 310) montado en dicho eje de giro (240, 290), para girar conjuntamente con dicho eje de giro (240, 290), un estator (250, 300) opuesto a dicho rotor (260, 310) en un intervalo preestablecido, con dicho rotor (260, 310) y dicho estator (250, 300) formados de tal manera que una longitud de entrehierro que funciona como resistencia magnética sea ajustable, un motor (10, 50, 110, 160, 210) conectado a dicho rotor (260, 310) de dicha máquina eléctrica rotativa, dicho estator (250, 300) incluye un primer estator (251, 301) y un segundo estator (252, 302) opuestos uno a otro en un intervalo preestablecido, y

dicho primer estator (251, 301) incluye múltiples primeros dientes (254, 304) dispuestos de forma anular en un intervalo preestablecido uno de otro, dicho segundo estator (252, 302) incluye múltiples segundos dientes (257, 307) dispuestos de forma anular en un intervalo preestablecido uno de otro, y

una bobina (250) montada en dichos primeros dientes (254, 304) o dichos segundos dientes (257, 307) enfrente de dicho rotor (260, 310);

caracterizado porque

dicha longitud de entrehierro está configurada para ser ajustada girando al menos uno de dicho primer estator (251, 301) y dicho segundo estator (252, 302) cambiando por ello entre un estado donde dichos primeros dientes (254, 304) y dichos segundos dientes (257, 307) están uno enfrente de otro y donde la distancia (L2) entre dichos primeros dientes (254, 304) y dichos segundos dientes (257, 307) es menor que la distancia (L3) entre dichos primeros dientes adyacentes (254, 304) en los lados de superficies de extremo (254a, 304a) de dichos primeros dientes (254, 304), y un estado donde dichos primeros dientes (254, 304) y dichos segundos dientes (257, 307) no están uno enfrente de otro y la distancia (L4) entre dichos primeros dientes (254, 304) y dichos segundos dientes (257, 307) es más grande que la distancia (L3) entre dichos primeros dientes adyacentes (254, 304) en los lados de las superficies de extremo (254a, 304a) de dichos primeros dientes (254, 304).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13000676.

Solicitante: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Inventor/es: TERADA, JUNJI, KUROSAWA,ATSUSHI, ONO,TOMOHIRO, Hino,Haruyoshi, MUROTA,Keiko, UBUKATA,KATSUNORI, NAITOU,SHINYA.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60K6/26 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › B60K 6/00 Disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común, p.ej. sistemas de propulsión híbridos que comprenden motores eléctricos y de combustión interna. › caracterizados por los motores o los generadores.
  • B60K6/387 B60K 6/00 […] › Embragues actuados, es decir, embragues que se acoplan o desacoplan mediante actuadores eléctricos, hidráulicos o mecánicos.
  • B60K6/48 B60K 6/00 […] › De tipo paralelo.
  • B60L15/00 B60 […] › B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › Métodos, circuitos o dispositivos para controlar la velocidad de los motores de tracción de vehículos propulsados eléctricamente, p.ej. la velocidad de los motores de tracción, para realizar rendimientos deseados,; Adaptación sobre el vehículo propulsado eléctricamente de la instalación de control a distancia a partir de un lugar fijo, a partir bien de diferentes puntos del vehículo, bien de diferentes vehículos de un mismo tren.
  • B60L50/10 B60L […] › B60L 50/00 Propulsión eléctrica a partir de energía suministrada en el interior del vehículo (a partir de energía de fuerzas de la naturaleza, p.ej. sol o viento, B60L 8/00; para vehículos mono rail, vehículos suspendidos o ferrocarriles de cremallera B60L 13/00). › utilizando la fuerza de propulsión que proviene de generadores accionados por un motor, p. ej. generadores accionados por motores de combustión.
  • B60L50/16 B60L 50/00 […] › con disposiciones para una propulsión mecánica directa separada.
  • B62M7/12 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › B62M 7/00 Ciclomotores caracterizados por la posición del motor (propulsados por el conductor con una fuente adicional de energía, p. ej. motor de combustión o motor eléctrico auxiliares B62M 6/00; cuadros caracterizados por la posición del motor de combustión B62K 11/00). › con motor al lado o en la rueda motriz.
  • H02K21/00 ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00). › Motores síncronos con imanes permanentes; Generadores síncronos con imanes permanentes.
  • H02K21/02 H02K […] › H02K 21/00 Motores síncronos con imanes permanentes; Generadores síncronos con imanes permanentes. › Detalles.
  • H02K21/22 H02K 21/00 […] › con imanes girando alrededor de los inducidos, p. ej. volante magnético.
  • H02K21/24 H02K 21/00 […] › con imanes dispuesto axialmente enfrente de los inducidos, p. ej. dinamos de bicicleta del tipo cubo.
  • H02K7/00 H02K […] › Dispositivos para manipular energía mecánica estructuralmente asociados con con máquinas dinamo-eléctricas, p. ej. asociación estructural con un motores mecánico de arrastre o máquinas dinamoeléctrica auxiliares.
  • H02K7/12 H02K […] › H02K 7/00 Dispositivos para manipular energía mecánica estructuralmente asociados con con máquinas dinamo-eléctricas, p. ej. asociación estructural con un motores mecánico de arrastre o máquinas dinamoeléctrica auxiliares. › con movimiento auxiliar limitado de estatores, rotores o partes centrales, p. ej. rotores que se puede desplazar axialmente para asegurar un embrague o un frenazo.
  • H02P9/04 H02 […] › H02P CONTROL O REGULACION DE MOTORES ELÉCTRICOS, GENERADORES ELECTRICOS O CONVERTIDORES DINAMOELECTRICOS; CONTROL DE TRANSFORMADORES, REACTANCIAS O BOBINAS DE CHOQUE. › H02P 9/00 Disposiciones para el control de generadores eléctricos con el propósito de obtener las características deseadas en la salida. › Control efectuado sobre un motor primario no eléctrico y que depende del valor de una característica eléctrica de la salida del generador (para la realización del control de la máquina de arrastre en general, ver la clase apropiada concerniente a esta máquina).
  • H02P9/06 H02P 9/00 […] › Control efectuado sobre un embrague u otro medio mecánico de transmisión de potencia y que depende del valor de una característica eléctrica de la salida del generador (para la realización del control del medio de transmisión de potencia, ver la clase apropiada concerniente a este medio).

PDF original: ES-2768324_T3.pdf

 

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