ASIENTO DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL CON REPOSACABEZAS OCULTABLE.

Un asiento de vehículo automóvil con reposacabezas ocultable, que incluye una banqueta (7) y, articulado alrededor de un eje transversal de pivotamiento (6) montado en la parte trasera de esta banqueta, un respaldo (5) abatible sobre ésta por pivotamiento hacia la parte delantera alrededor de este eje, incluyendo este respaldo, en su parte superior, un alojamiento de recepción (17), abierto frontalmente y en el que puede disponerse un reposacabezas (12) llevado por este respaldo en posición retraída en la que no sobresale del contorno aparente del respaldo (5), incluyendo el reposacabezas una armadura de soporte (15) formada por dos vástagos metálicos (18, 19), aptos para deslizar verticalmente a través de las perforaciones de guiado (20) previstas en la parte superior del respaldo en la parte superior del alojamiento de recepción (17) para permitir extraer progresivamente el reposacabezas (12) de este alojamiento e inmovilizarlo en una posición de utilización donde sobresale por encima del respaldo, caracterizado por que, al menos uno (19) de los vástagos de la armadura de soporte (15) del reposacabezas (12), en el interior del respaldo más allá de su perforación de guiado (20), es solidario de la extremidad (22) de un cable de tracción (23), no extensible, de longitud dada, cuya otra extremidad (24) está unida a la banqueta (7) en un punto fijo de ésta, descentrado enfrente de la posición del eje transversal (6) alrededor del cual pivota el respaldo (5), de tal manera que, por el hecho del abatimiento de este respaldo sobre la banqueta alrededor de este eje transversal de pivotamiento, el cable (23) se tensa ejerciendo sobre la armadura (15) del reposacabezas (12) un esfuerzo que obliga a éste a ocultarse progresivamente en el interior del alojamiento de recepción (17)

El presente invento se refiere a un asiento de vehículo automóvil, cuya parte superior del respaldo está provista de un reposacabezas, y se aplica más particularmente a los asientos de este género destinados a equipar las plazas traseras de un vehículo del tipo de "coche compacto" o similar.

En un vehículo de este género, los asientos traseros están frecuentemente dispuestos de manera que puedan ser completamente replegados sobre sí mismos con, en un primer momento, su respaldo abatido alrededor de un primer eje transversal dispuesto en la parte trasera de la banqueta de este asiento siendo así llevado este respaldo a apoyar sobre esta banqueta sensiblemente horizontal, siendo el conjunto, en un segundo momento, basculado globalmente, banqueta y respaldo en conjunto, alrededor de un segundo eje transversal, paralelo al primero, dispuesto en la parte inferior y bajo la banqueta de manera que el asiento pueda ser finalmente empotrado en un receptáculo o cavidad, previsto en el suelo del habitáculo detrás del asiento, liberando totalmente el espacio disponible más allá de los asientos delanteros, entre estos y la puerta del portón trasero.

Se concibe sin embargo fácilmente que, si el respaldo de tal asiento trasero replegable está provisto de un reposacabezas que lo prolonga sensiblemente hacia arriba, de manera que la altura total de este respaldo con el reposacabezas sea sensiblemente mayor que la profundidad del asiento, el abatimiento del respaldo sobre este último va a conducir a que el reposacabezas sobresalga ampliamente más allá de la parte frontal de la banqueta con respecto a los asientos delanteros cuando el respaldo es abatido sobre ésta, de manera que, después del pivotamiento del conjunto alrededor del segundo eje, este reposacabezas no puede integrarse con el resto del asiento en el receptáculo del suelo del habitáculo, siendo imposible su ocultamiento completo.

La solución a este problema consiste entonces en separar el reposacabezas y el respaldo, el cual comprende de manera usual perforaciones previstas en su parte superior en las que se aplican vástagos de una armadura rígida que pertenecen al reposacabezas, pudiendo estos vástagos que permiten regular la altura del reposacabezas con relación al respaldo en utilización normal en función de la altura del usuario y de la posición de su nuca, deslizar en estas perforaciones y, por un movimiento ejercido hacia arriba sobre el reposacabezas, separar éste del respaldo que puede entonces ser abatido sobre la banqueta, antes de que el conjunto del asiento sea replegado en su receptáculo como se ha dicho antes.

Ahora bien, esta operación de separación del respaldo y del reposacabezas, por tracción hacia arriba de este último y retirada de sus vástagos de armadura fuera de las perforaciones que están previstas en la parte superior de este respaldo, es poco cómoda de efectuar y conduce a disociar el reposacabezas del asiento, de manera que después del ocultamiento de este último una vez replegado, el reposacabezas queda separado, lo que implica esfuerzos de ordenación en lugares del habitáculo no específicamente concebidos en este propósito.

En particular, se conoce el documento EP 1 45 4788 que describe un asiento ocultable o escamoteable que incluye un reposacabezas. En esta configuración, el respaldo del asiento es plegable sobre la banqueta, mientras que el reposacabezas efectúa una rotación de 180° con el fin de venir a aplicarse contra la pared trasera del respaldo. La parte baja de la parte trasera de la banqueta del asiento está provista de una unión de pivotamiento fijada sobre la carrocería y al borde de una cavidad, en la que se bascula el asiento con el reposacabezas aplicado contra el respaldo, de manera que la parte baja del asiento resulta la continuidad del suelo del vehículo. Con el fin de evitar un sobreespesor importante del respaldo y del asiento replegado, el reposacabezas viene a alojarse en una cavidad realizada en el respaldo del asiento. El mecanismo de repliegue del reposacabezas es bastante complicado y supone un sobrecoste de la prestación.

El invento propone paliar estos inconvenientes gracias a un mecanismo de una simplicidad muy grande que permite retraer el reposacabezas en el respaldo del asiento de manera que no rebase el contorno aparente de este respaldo cuando éste es abatido sobre la banqueta, la cual con el respaldo que contiene así el reposacabezas puede ser basculada y empotrada en el receptáculo del suelo del habitáculo, sin temor de que el reposacabezas moleste, o incluso impida esta operación.

A este efecto, el asiento considerado, que incluye una banqueta y, articulado alrededor de un eje transversal de pivotamiento montado en la parte trasera de esta banqueta, un respaldo abatible sobre ésta por pivotamiento hacia la parte delantera alrededor de este eje, incluyendo este respaldo, en su parte superior, un alojamiento de recepción, abierto frontalmente y en el que puede disponerse un reposacabezas llevado por este respaldo en posición retraída en la que no rebasa el contorno aparente del respaldo, incluyendo el reposacabezas una armadura de soporte formada por dos vástagos metálicos, aptos para deslizar verticalmente a través de las perforaciones de guiado previstas en la parte superior del respaldo en la parte superior del alojamiento de recepción para permitir extraer progresivamente el reposacabezas de este alojamiento e inmovilizarlo en una posición de utilización donde sobresale por encima del respaldo, se caracteriza por que, al menos uno de los vástagos de la armadura de soporte del reposacabezas, en el interior del respaldo más allá de su perforación de guiado, es solidario de la extremidad de un cable de tracción, no extensible, de longitud dada, cuya otra extremidad está unida a la banqueta en un punto fijo de ésta, descentrado frente de la posición del eje transversal alrededor del cual pivota el respaldo, de tal manera que, por el hecho del abatimiento de este respaldo sobre la banqueta alrededor de este eje transversal de pivotamiento, el cable se tensa ejerciendo sobre la armadura del reposacabezas un esfuerzo que obliga a éste a ocultarse progresivamente en el interior del alojamiento de recepción.

**(Ver fórmula)**

Según otra característica, el desplazamiento del cable de tracción alrededor del eje de pivotamiento del respaldo es igual a la profundidad del alojamiento de recepción del reposacabezas en este respaldo.

Ventajosamente, el cable de tracción, es guiado en el respaldo durante su abatimiento sobre la banqueta, por ojetes o similares, solidarios de este respaldo.

Según otra característica, la extremidad del cable de tracción fijada a la banqueta incluye una unión por tornillo, permitiendo una regulación de la tensión inicial del cable.

Otras características de un estado del vehículo de automóviles de reposacabezas ocultable, establecido conforme al invento, aparecerán todavía a través de la descripción que sigue de un ejemplo de realización, dado a título indicativo y no limitativo, en referencia a los dibujos adjuntos en los cuales:

Las figs. 1A a 1D son vistas esquemáticas del interior del habitáculo de un vehículo automóvil y particularmente de un asiento trasero de éste, explicitando la cinemática con la cual este asiento es susceptible de ser replegado y completamente ocultado en un receptáculo previsto en el suelo de este habitáculo.

Las figs. 2 y 3 son vistas en perspectiva, a mayor escala, del asiento conforme al invento, representado respectivamente, en posición enderezada, con su reposacabezas prolongando su respaldo y, en posición abatida sobre la banqueta de este asiento, con el reposacabezas retraído en su alojamiento de recepción.

La fig. 4 es una vista de detalle, que ilustra la posición del reposacabezas en posición retraída en el respaldo del asiento.

Sobre las figs. 1A a 1D, se ha esquematizado brevemente el interior del habitáculo 1 de un vehículo automóvil, ilustrando en este uno de sus asientos delanteros 2, y por detrás de éste, un asiento trasero 3, reposando estos dos asientos, en posición de utilización normal, sobre el suelo 4 de este habitáculo.

El asiento trasero 3 incluye un respaldo 5, articulado alrededor de un primer eje transversal horizontal 6 previsto en la parte trasera de este asiento y apto para pivotar hacia la parte delantera de éste, sobre una banqueta 7, la cual se apoya, como se ha ilustrado en la fig. 1A, sobre un apoyo 8, en contacto con el suelo 4.

En ciertos vehículos,... [Seguir leyendo]

1. Un asiento de vehículo automóvil con reposacabezas ocultable, que incluye una banqueta (7) y, articulado alrededor de un eje transversal de pivotamiento (6) montado en la parte trasera de esta banqueta, un respaldo (5) abatible sobre ésta por pivotamiento hacia la parte delantera alrededor de este eje, incluyendo este respaldo, en su parte superior, un alojamiento de recepción (17), abierto frontalmente y en el que puede disponerse un reposacabezas (12) llevado por este respaldo en posición retraída en la que no sobresale del contorno aparente del respaldo (5), incluyendo el reposacabezas una armadura de soporte (15) formada por dos vástagos metálicos (18, 19), aptos para deslizar verticalmente a través de las perforaciones de guiado (20) previstas en la parte superior del respaldo en la parte superior del alojamiento de recepción (17) para permitir extraer progresivamente el reposacabezas (12) de este alojamiento e inmovilizarlo en una posición de utilización donde sobresale por encima del respaldo, caracterizado por que, al menos uno (19) de los vástagos de la armadura de soporte (15) del reposacabezas (12), en el interior del respaldo más allá de su perforación de guiado (20), es solidario de la extremidad (22) de un cable de tracción (23), no extensible, de longitud dada, cuya otra extremidad (24) está unida a la banqueta (7) en un punto fijo de ésta, descentrado enfrente de la posición del eje transversal (6) alrededor del cual pivota el respaldo (5), de tal manera que, por el hecho del abatimiento de este respaldo sobre la banqueta alrededor de este eje transversal de pivotamiento, el cable (23) se tensa ejerciendo sobre la armadura (15) del reposacabezas (12) un esfuerzo que obliga a éste a ocultarse progresivamente en el interior del alojamiento de recepción (17).

2. Un asiento de vehículo automóvil según la reivindicación 1, caracterizado por que el desplazamiento del cable de tracción (23) alrededor del eje de pivotamiento (6) del respaldo (5), es igual a la profundidad del alojamiento de recepción (17) del reposacabezas (12) en este respaldo.

3. Un asiento de vehículo automóvil según una de las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado por que el cable de tracción (23) es guiado en el respaldo (5) en el curso de su abatimiento sobre la banqueta, por ojetes

o similares (25), solidarios de este respaldo.

4. Un asiento de vehículo automóvil según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que la extremidad (24) del cable de tracción (23) fijada a la banqueta (7) incluye una unión por tornillo, que permite una regulación de la tensión inicial del cable.

5. Un asiento de vehículo automóvil según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que un resorte (26) permite controlar de modo permanente la tensión del cable de tracción (23).