Motor refrigerado por aire.
(19/02/2014) Un motor refrigerado por aire que se refrigera usando aire refrigerante, incluyendo dicho motor :
- un bloque de cilindro provisto de un cilindro que tiene un pistón alternativo ;
- un cárter para acomodar y soportar un cigüeñal conectado con el pistón ; y
- una culata de cilindro para cerrar un extremo del cilindro ,
donde
- la culata de cilindro incluye una parte de base que está superpuesta y fijada al bloque de cilindro poruna pluralidad de pernos , y un compartimiento de válvula formado integralmente sobre la parte de base ;
- el compartimiento de válvula acomoda una válvula de admisión , una válvula de escape , y un árbol delevas para operar la válvula…
Dispositivo de separación de gas-líquido para motor.
(16/10/2013) Motor incluyendo un dispositivo de separación de gas-líquido para separar neblina de aceite del aire en un cárterde motor ,
donde un soporte de cojinete incluyendo un cojinete que soporta rotativamente un cigüeñal está fijadode manera que mire a una abertura (11k) del cárter de motor , y se ha formado una cámara de separación degas-líquido entre un elemento de cubierta que cubre la abertura (11k) y el soporte de cojinete ,donde se ha formado un laberinto en la cámara de separación de gas-líquido por nervios (66d, 66e, 68a,68b) que sobresalen de al menos uno del soporte de cojinete y el elemento de cubierta ,
caracterizado porque
se define una cámara de agitación de aceite que comunica con una cámara de cigüeñal en un cárter entre el soporte de cojinete…
Sistema de retroceso tipo almacenamiento de energía para motores de combustión.
(25/09/2013) Un sistema de un dispositivo de arranque de un motor de tipo de almacenamiento de energía quecomprende:
un dispositivo de arranque de tipo de almacenamiento de energía;
un cigüeñal del motor que puede ser hecho rotar por el dispositivo de arranque de retroceso para arrancar elmotor;
una polea de retroceso soportada de forma rotatoria por un árbol de soporte de la polea (42a) y que tiene uncable de retroceso arrollado alrededor de ella;
un miembro de rueda rotativa;
un embrague unidireccional , y
un mecanismo de almacenaje de energía para almacenar energía cuando se tira del cable de retroceso, endonde el mecanismo de almacenamiento de energía está dispuesto entre la polea de retroceso y el miembro derueda;
caracterizado porque el miembro de rueda está soportado de forma rotatoria por el cigüeñal…
Engranaje de válvula de motor.
(27/03/2012) Un sistema operativo de válvula de motor en el que una cámara de transmisión de distribución está formada en un lado de un cuerpo principal de motor formado por un cárter , un bloque de cilindro , y una culata de cilindro ; la cámara de transmisión de distribución aloja un sistema de transmisión de distribución que proporciona una conexión entre un cigüeñal soportado en el cárter y un árbol de levas soportado en la culata de cilindro encima de las válvulas de admisión y escape (29i, 29e); partes de extremo opuesto del árbol de levas son soportadas por una pared lateral (5a) de la culata de cilindro y una pared divisoria (5b) formada en la culata de cilindro de manera que esté adyacente a la cámara…
UNIDAD DE SILENCIADOR PARA MOTOR DE USO GENERAL.
(21/02/2012) Una unidad de silenciador para un motor de uso general incluyendo un cuerpo del motor que tiene un orificio de escape , incluyendo la unidad de silenciador: un tubo de escape que tiene un primer extremo (43a) adaptado para conectarse al orificio de escape del cuerpo del motor y un segundo extremo (43b) enfrente del primer extremo ; y un silenciador conectado al segundo extremo (43b) del tubo de escape , donde el primer extremo (43a) del tubo de escape tiene una segunda porción de montaje y una tercera porción de montaje que están dispuestas simétricamente con respecto a un eje central del tubo de escape para montaje en una porción del cuerpo…
MOTOR REFRIGERADO POR AIRE.
(29/10/2010) Un motor refrigerado por aire que es enfriado por aire refrigerante, incluyendo el motor :
un cárter para alojar un cigüeñal ;
un bloque de cilindro que está formado integralmente en el cárter y está provisto de un cilindro que tiene un pistón alternativo ; y
una base que está formada integralmente en el cárter y se puede montar en un elemento de acoplamiento arbitrario por una pluralidad de elementos de sujeción; y
la base incluye una pluralidad de agujeros de montaje a través de los que se pueden introducir los elementos de sujeción; el bloque de cilindro está dispuesto inclinado con relación a la base…
MOTOR REFRIGERADO POR AIRE.
(29/10/2010) Un motor refrigerado por aire que es enfriado por aire refrigerante, incluyendo el motor:
un bloque de cilindro que incluye un cilindro que tiene un pistón alternativo : y
una culata de cilindro dispuesta en un extremo distal del bloque de cilindro ; el bloque de cilindro incluye al menos un conducto pasante de refrigeración de cilindro capaz de llevar el aire refrigerante a la periferia del cilindro ;
la culata de cilindro incluye al menos un conducto pasante de refrigeración de culata capaz de transmitir el aire refrigeran-te;
y los conductos de refrigeración de cilindro y el conducto de refrigeración de culata se extienden en una dirección…
MOTOR CON CARRERA VARIABLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/10/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA MOTOR CO., LTD.. Clasificación: F16C3/28, F02B75/04, F02B41/04, F02D15/02.
Un motor de carrera variable incluyendo: una biela conectada en un extremo a un pistón a través de un pasador de pistón ; un brazo subsidiario conectado rotativamente en un extremo al otro extremo de la biela y conectado a un cigüeñal a través de una muñequilla ; y una varilla de control conectada en un extremo al brazo subsidiario en una posición desplazada de una posición de conexión de la biela ; siendo una posición de soporte del otro extremo de la varilla de control capaz de desplazarse en un plano perpendicular a un eje del cigüeñal , caracterizado porque el motor incluye además unos medios de conmutación capaces de conmutación entre: un estado en el que la carrera del pistón en una carrera de expansión es mayor que en una carrera de compresión cuando la carga del motor es alta; y un estado en el que la carrera del pistón en la carrera de expansión es igual a la de la carrera de compresión cuando la carga del motor es baja.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON CARRERA DE PISTON VARIABLE.
(01/11/2006) Un motor de carrera variable que comprende: una biela que tiene un extremo conectado a un pistón por medio de un bulón de pistón , una barra auxiliar conectada a un cigüeñal , por medio de una muñequilla de cigüeñal , y conectada al otro extremo de la biela , una barra de mando conectada a un extremo de la barra auxiliar en una posición distal de una posición en la que la barra auxiliar está conectada a la biela y un árbol excéntrico conectado al otro extremo de la barra de mando , en el que el árbol excéntrico está dispuesto en una posición excéntrica respecto a un árbol giratorio al que se transmite potencia…