Aparato de control del encendido de motor.
(25/04/2018) Un aparato de control del encendido del motor en una unidad de control del motor para el control del motor, que incluye el control del momento de encendido al mismo tiempo que se controla una válvula de control de aire en ralentí (válvula IAC) proporcionado a un conducto de derivación , que deriva una válvula reguladora , para así alcanzar una posición totalmente abierta en el procesamiento inicial totalmente abierto, en el que un período (t0 a t2), desde que un conmutador de encendido se enciende hasta que el calibre de apertura de la válvula IAC alcanza un calibre de apertura total, incluye un período durante el cual se mantiene un momento de encendido normal y, después, un período (t2 a t3) durante el que se lleva a cabo la corrección del momento de encendido mediante la conmutación del momento de encendido normal hasta un momento de…
Dispositivo de control de golpeteo para motor multicilindro.
(21/03/2018) Un dispositivo de control de golpeteo para controlar el golpeteo en un motor multicilindro que tiene una pluralidad de cilindros, incluyendo:
un sensor de golpeteo situado de manera que corresponda a un cilindro específico de dichos cilindros; un medio de corrección de avance para avanzar el tiempo de encendido para dicho cilindro específico en comparación con el tiempo de encendido para los otros cilindros;
un medio detector de golpeteo para detectar el golpeteo según una señal de salida de dicho sensor de golpeteo ; y
un medio de corrección de retardo para retardar el tiempo de encendido para cada cilindro cuando se detecta golpeteo, donde dicho medio detector de golpeteo incluye un medio de disminución de amplitud para disminuir…
Dispositivo y método para detección de fallo de sensor de presión de aceite para vehículo.
(22/06/2016) Un dispositivo de detección de fallo de sensor de presión de aceite para un vehículo, incluyendo el dispositivo de detección de fallo de sensor de presión de aceite:
un sensor de presión de aceite para detectar la presión del aceite de motor de un motor de combustión interna como una fuente de accionamiento del vehículo;
una ECU para controlar la operación de dicho motor de combustión interna , realizando la ECU detección de fallo de dicho sensor de presión de aceite ; y
una sección de medición de tiempo para medir un tiempo de parada de dicho motor de combustión interna , caracterizado porque
dicha ECU está adaptada para realizar la detección de fallo de dicho sensor de presión de aceite al determinar que…
Dispositivo de visualización de velocidad de rotación de motor.
(24/02/2016) Un dispositivo de visualización de velocidad de rotación de motor incluyendo:
un sensor de velocidad de rotación para detectar un pulso de velocidad de rotación de cigüeñal según la rotación de un rotor de pulso de manivela dispuesto en un cigüeñal de un motor;
un medio de cálculo de velocidad de rotación de motor para calcular una velocidad de rotación de motor por una media móvil de un valor detectado del pulso de velocidad de rotación de cigüeñal; y
un medio de visualización para presentar la velocidad de rotación de motor en un medidor por procesado eléctrico,
caracterizado porque, cuando el pulso de velocidad de rotación de cigüeñal no es detectado en un tiempo de detección igual…
Unidad de determinación de carrera para motor de cuatro tiempos.
(22/08/2012) Una unidad de determinacion de carrera para un motor de cuatro tiempos, que tiene un motor de cuatro tiemposde cilindros multiples, medios de deteccion de angulo de calado para detectar la fase de un eje de ciguenal(1a), y medios de deteccion de presion de admision para detectar la presion de admision de los cilindros incluyendo:medios de combinacion de forma de onda de presion de admision para combinar las formas de onda de presion deadmision detectadas que son valores de presion de admision medidos en el tiempo, de todos los cilindros aexcepcion de un cilindro especifico o de todos los cilindros incluyendo un cilindro especifico para el que lasensibilidad de los medios de presion de deteccion es diferente de los otros; y
medios de reconocimiento de configuracion para reconocer una configuracion…
Aparato de control de volumen de inyección de combustible.
(11/07/2012) Aparato de control de volumen de inyección de combustible para un motor de cuatro tiempos monocilíndrico paraun vehículo de trial, teniendo dicho aparato medios de control para determinar un periodo de tiempo de inyección decombustible en un sistema de inyección de combustible basándose en la velocidad del motor y la abertura delestrangulador, caracterizado:
porque dichos medios de control están equipados con medios para determinar un primer periodo de tiempo deinyección de combustible basándose en la velocidad del motor y la abertura del estrangulador para iniciar lainyección de combustible, y para corregir el periodo de tiempo de inyección de combustible determinado la primeravez basándose en cambios en la velocidad del motor y la abertura del estrangulador dentro de un periodo de tiempopredeterminado,
porque sólo cuando dicha velocidad…
Sistema de control de inyección de carburante para motor de combustión interna.
(06/06/2012) Un motor de combustion interna que tiene un sistema de control de inyeccion de carburante,incluyendo dicho motor de combustion interna un tubo de admision equipado con una valvula de mariposa ,una valvula de inyeccion de carburante situada hacia arriba (8a) dispuesta hacia arriba de dicha valvula de mariposa , y una valvula de inyeccion de carburante situada hacia abajo (8b) dispuesta hacia abajo de dicha valvula demariposa , incluyendo dicho sistema de control de inyeccion de carburante:
medios para controlar una cantidad de inyeccion de carburante (Qupper, Qlower) de cada una dedichas valvulas de inyeccion de carburante (8a, 8b) en base a multiples parametros incluyendo la abertura delestrangulador (θTH) y la velocidad del motor (NE), y
medios para detectar…
Sistema de control de válvula de mariposa de motor.
(26/04/2012) Un sistema de control de válvula de mariposa de motor de un sistema de control de válvula de mariposa por cable que detecta, como una señal eléctrica, una cantidad de operación de un dispositivo operativo de válvula de mariposa mediante el uso de un sensor y controla un grado de abertura de la válvula de mariposa de un motor según la señal de detección, incluyendo el sistema de control de válvula de mariposa de motor:
medios detectores de cantidad de operación para detectar la cantidad de operación del dispositivo operativo de válvula de mariposa a partir de la señal de detección del sensor ;
medios de cálculo de grado básico de abertura de la…
APARATO DE CONTROL DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Clasificación: F02D41/04, F02D41/24, F02D41/32.
Aparato de control de inyección de combustible. Objeto: Cambiar la cantidad de inyección de combustible de manera que siga al cambio de abertura del acelerador en una región de carga baja. Medios de solución: Un primer calculador calcula un tiempo básico de inyección usando la abertura del acelerador y una velocidad rotacional del motor. Un segundo calculador calcula un tiempo básico de inyección usando una presión negativa del tubo de admisión y la velocidad rotacional del motor. Un selector selecciona el primer calculador cuando la carga es mayor, y selecciona el segundo calculador cuando la carga es menor. Si la velocidad de cambio de la abertura del acelerador es mayor que un valor de referencia, entonces un conmutador hace que el selector seleccione el primer calculador . Así, si la tasa de aumento de la apertura del acelerador es mayor que el valor de referencia incluso cuando la carga es baja, se selecciona el primer calculador.
APARATO DE CONTROL DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
(16/12/2004) Aparato de control de inyección de combustible. Objeto: Poder calcular con precisión una aceleración correctiva en respuesta a un cambio sutil en una acción de acelerador. Medios de solución: Calculadores de velocidad de cambio primero y segundo 25, 26 calculan velocidades de cambio D{ze}THA, D{ze}THB de una abertura del acelerador en periodos primero y segundo precedentes (segundo periodo > primer periodo) según un ángulo rotacional predeterminado del cigüeñal. Un actualizador de valor máximo 28 actualiza un valor almacenado en una memoria de valor máximo 29 con la mayor de las velocidades máximas de cambio pasada y presente D{ze}TH…
