Rueda de vehículo formada por una llanta de pestañas inclinadas y un cubo de rueda.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(18/03/2020). Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: B60B21/10, B60B3/04.
Rueda de vehículo formada por una llanta de pestañas inclinadas y un cubo de rueda unido a ésta para neumáticos de vehículos industriales sin cámara de aire, presentando la llanta de pestañas inclinadas una base profunda , una pestaña de llanta exterior y una pestaña de llanta interior , una parte de transición cilíndrica entre la base profunda y la pestaña de llanta exterior , y un cuerno de llanta exterior y un cuerno de llanta interior , caracterizada por que un cuerno de llanta presenta una altura de cuerno de llanta (h2) que es de 5 mm a 20 mm mayor que la altura del otro cuerno de llanta.
PDF original: ES-2789224_T3.pdf
Neumático para vehículos industriales.
(11/03/2020) Neumático para vehículos industriales con una banda de rodadura que consiste en una zona perfilada radialmente exterior y una reserva de retallado que limita radialmente por dentro con esta zona perfilada , y en la que la zona perfilada presenta un volumen bruto determinado (VpB),
- en el que la zona perfilada presenta un espesor radial (a) y al menos dos estrías circunferenciales de una profundidad radial determinada que discurren en dirección circunferencial y que dividen la zona perfilada en nervios circunferenciales , en el que una primera envolvente (h1) que discurre paralelamente a la periferia…
(04/12/2019) Neumático de vehículo de construcción radial para camiones o autobuses con un cinturón de al menos cuatro capas, conteniendo cada capa de cinturón , como elementos de refuerzo, cordones de acero dispuestos paralelos entre sí en cada capa del cinturón , siguiendo la inclinación de los cordones de acero respecto a la dirección perimetral (A-A), comenzando desde de la primera capa radialmente interior del cinturón , la secuencia de derecha-derecha-izquierda-derecha o derecha-derecha-izquierda-izquierda, y siendo el ángulo (α) formado por los cordones de acero de la primera capa de cinturón con la dirección perimetral (A-A) de entre 45° y 70°,…
(08/05/2019) Neumático de vehículo industrial en clase de construcción radial que comprende una banda de rodadura con estrías periféricas del lado de los hombros, las cuales limitan sendos nervios perfilado del lado de los hombros, y con al menos dos estrías periféricas centrales en la zona de la banda de rodadura comprendida entre las estrías periféricas del lado de los hombros, en el que cada estría periférica del lado del hombro presenta una profundidad media (T1) y una anchura media (B1) calculada a una profundidad de 4,5 mm medida en dirección radial, y cada estría periférica central presenta una profundidad medida…
Neumático de vehículo que presenta una tira de una mezcla de goma eléctricamente conductiva.
(12/04/2017) Neumático de vehículo que presenta una banda de rodadura con una superficie de contacto con la calzada, dos zonas de talón dotadas cada una de un núcleo de talón , de las que una primera zona de talón presenta una parte de talón eléctricamente conductiva de una mezcla de goma eléctricamente conductiva con una superficie de contacto con la llanta, una carcasa que está anclada por abrazamiento de los núcleos de talón , dos costados que se extienden cada uno de ellos axialmente desde una zona de talón en el lado exterior a lo largo de la carcasa hasta el interior de la zona de la banda de…
(18/01/2017) Neumático de vehículo en clase de construcción radial para camiones o autobuses con un cinturón de al menos cuatro estratos, en el que cada estrato del cinturón contiene como portadores de resistencia unos cordoncillos de acero que discurren siempre paralelos uno a otro en cada estrato del cinturón, en el que la inclinación de los cordoncillos de acero con respecto a la dirección periférica (A-A), comenzando con el primer estrato de cinturón radialmente más interior , sigue la secuencia derecha-derecha-izquierda-derecha o derechaderecha- izquierda-izquierda y el ángulo (α) que forma los cordoncillos de acero en el primer estrato de cinturón con la dirección periférica (A-A) está comprendido entre 45º y 70º, los ángulos (ß, γ) que forman los cordoncillos de acero en el segundo estrato de cinturón y en…
Neumático de vehículo de diseño radial para vehículos industriales.
(23/11/2016) Neumático de vehículo con un tipo de construcción radial para vehículos industriales con un cinturón de cuatro capas, con una primera, una segunda, una tercera y una cuarta capa de cinturón , disponiéndose la primera capa de cinturón radialmente en el interior y la última capa de cinturón como capa de cinturón radialmente más exterior del cinturón , conteniendo cada capa de cinturón como soportes de resistencia armaduras metálicas que se desarrollan respectivamente paralelas unas a otras y que se inclinan con respecto a la dirección perimetral del neumático, presentando la cuarta capa de cinturón la anchura más pequeña de todas las…
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(03/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH. Clasificación: B60C9/04, B60C5/14.
Neumático de vehículo de construcción radial, especialmente para camiones o autobuses, con una capa interior impermeable al gas de grosor fundamentalmente constante, y con una carcasa con cordones de acero dispuestos en un lecho de revestimiento de caucho de la carcasa con un diámetro fundamentalmente igual, siendo el diámetro de los cordones de acero de entre 0,2 mm y 1,5 mm y presentando la capa interior un grosor mayor que 4 veces el diámetro del cordón de acero, caracterizado por que la capa interior presenta una grosor que corresponde, como mínimo, a 6 veces el diámetro del cordón de acero.
PDF original: ES-2637779_T3.pdf
(28/01/2015) Neumático de vehículo para vehículos industriales con un perfil de banda de rodadura, que se extiende en dirección axial A del neumático de vehículo entre dos salientes del neumático, en los que está configurada, respectivamente, una banda perfilada saliente que está configurada de manera que se extiende sobre la periferia del neumático de vehículo, que está delimitada en dirección axial A con respecto al plano ecuatorial Ä del neumático por una muesca extendida sobre la periferia del neumático de vehículo y sobre su lado que se aleja del plano ecuatorial Ä, respectivamente, por una superficie de la pared lateral del neumático , que forma el flanco de la banda perfilada saliente que se aleja desde el plano ecuatorial Ä, en el que el perfil de la banda de rodadura está delimitado en los planos de intersección que contienen…
(17/09/2013) Neumático de vehículo, especialmente para vehículos comerciales, con una carcasa radial , un cinturónmultiestrato y una banda de rodadura que se compone, en dirección radial, de dos capas constituidas pormezclas de goma diferentes, una cabeza de banda de rodadura y una base de banda de rodadura, en dondela base de la banda de rodadura, considerado en dirección axial, presenta una sección central (6a) y dossecciones laterales (6b), y en donde la sección central (6a) consiste en una mezcla de goma que es más pobre enhistéresis que la mezcla de goma de las dos secciones laterales (6b), caracterizado por que las secciones laterales(6b) de la base de la banda…
Neumático de vehículo para vehículos comerciales.
(04/07/2012) Neumático de vehículo para vehículos comerciales con una banda de rodadura con al menos tres ranurascircunferenciales que se extienden en la dirección circunferencial, las cuales dividen la banda de rodadura en nervaduras circunferenciales , en el que una envolvente, que se extiende en la banda de rodadura paralelamente a su periferia, que está en contacto radialmente interior con la o las ranuras periféricas más profundasdefine un volumen bruto (V) de banda de rodadura junto con la periferia de la banda de rodadura y con las seccionesde flancos dispuestas en el lado de los salientes, y el conjunto de las ranuras previstas en la banda derodadura…
