Compuesto 4-isopropil-6-metoxifenilglucitol.
(19/08/2015) Un compuesto 4-isopropil-6-metoxifenilglucitol representado por la siguiente fórmula (I), o una sal farmacéuticamente aceptable del mismo:**Fórmula**
(19/08/2015) Un compuesto 4-isopropil-6-metoxifenilglucitol representado por la siguiente fórmula (I), o una sal farmacéuticamente aceptable del mismo:**Fórmula**
(16/09/2013) Disposición de dispositivos eléctricos para un vehículo del tipo de conducción en sillín con un motor que tiene uncárter que se extiende en la dirección longitudinal de un cuerpo del vehículo, un cilindro situado por delantedel cárter y que se extiende casi hacia arriba, una cabeza de cilindro situada por encima del cilindro , yun generador de corriente alterna construido en el cárter , caracterizado porque: un regulador para regular un voltaje de salida de dicho generador de corriente alterna está situado pordetrás de dicho cilindro y la superficie superior del cárter, y un soporte de montaje para sostener dicho regulador está montado mediante un miembro de aislamientotérmico en la superficie superior de dicho cárter .
(04/03/2013) Un compuesto de 4-isopropilfenil glucitol representado mediante la siguiente fórmula (I) o una salfarmacéuticamente aceptable del mismo: en la que R1 representa un átomo de hidrógeno o un grupo alquilo C1-4, R2 representa un átomo de hidrógeno o un grupo metilo, R3 representa un "grupo alquilo C1-4 sustituido con un grupo o grupos amino o un grupo o grupos di-alquil C1-4amino" o un grupo piperidilo, y R4 representa un átomo de hidrógeno, o de forma alternativa, R3 y R4 junto con su átomo de nitrógeno adyacenteforman un grupo piperidino o un grupo piperazinilo, que pueden estar sustituidos con un…
(24/11/2011) Un compuesto de 1-tio-D-glucitol de la siguiente fórmula I, o una sal farmacéuticamente aceptable del mismo, o un hidrato del compuesto o la sal: [en la que R 1 , R 2 , R 3 y R 4 son iguales o diferentes, y cada uno representa un átomo de hidrógeno un grupo alquilo C1-6, -CO2R a2 , -COR b1 o un grupo aralquilo C7-12 opcionalmente sustituido con uno o más sustituyentes seleccionados entre el grupo que consiste en un átomo de halógeno, -NO2 y -OMe (donde R a2 representa un grupo alquilo C1-6, y R b1 representa un grupo alquilo C1-6, un grupo aralquilo C7-10 o un grupo fenilo), A representa -(CH2)n-, -CONH(CH2)n-, -NHCO(CH2)n-, -O-, -S-, -NH- o -(CH2)nCH=CH- (donde n representa…
(09/07/2010) Sistema de encendido de un motor de combustión interna. Comprende medios de detección del ángulo rotacional y de la velocidad rotacional del cigüeñal y un sistema de control , que compara la velocidad rotacional instantánea con una velocidad rotacional de un primer límite inferior en un modo de encendido aritmético de la bujía y cuando la velocidad instantánea es igual o inferior a la velocidad del primer límite, conmuta a un modo de encendido fijo. Además compara la velocidad rotacional instantánea con una velocidad rotacional de un segundo o un tercer límite inferior en el modo de encendido fijo, y cuando la velocidad instantánea es igual…
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/08/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA MOTOR CO., LTD.. Clasificación: B60K28/14, B62D37/00, F02D41/04B, F02D41/04.
Controlador de motor de vehículo que tiene un sensor de inclinación.#Problema: Proporcionar un controlador de motor de vehículo, que tiene un sensor de inclinación, que es capaz de reducir el número de piezas y por lo tanto de usar efectivamente el espacio.#Solución: Conectar directamente un sensor de inclinación 120 a una UEC 100 mediante una línea de señal L30 y la UEC 100 detiene las operaciones de un inyector 31 y una bobina de encendido 64 cuando se introduce una señal de inclinación a través de la línea de señal L30.
(01/03/2008) Un controlador de motor de combustión interna montado en un vehículo, que comprende: un sensor de inclinación para la detección de la inclinación del bastidor de un vehículo; medios de evaluación del estado operativo, para determinar el estado de funcionamiento de un motor de combustión interna montado en un vehículo, y medios de control de detención, para detener el funcionamiento del motor de combustión interna montado en el vehículo, de acuerdo con una inclinación del bastidor del vehículo detectada por el sensor de inclinación y con un estado operativo determinado por los medios de evaluación de estado operativo, deteniendo los medios de control de detención el funcionamiento del motor de combustión…