INSTALACIÓN DE FRENADO PARA VEHÍCULO AUTOMÓVIL.
(05/03/2012) Instalación de frenado para vehículo automóvil, que comprende un depósito de líquido de freno, un cilindro principal mandado por un pedal de freno y unido a circuitos de alimentación de frenos de ruedas , y un grupo hidráulico que comprende bombas de puesta en presión del líquido de freno, unidas al circuito de alimentación de los frenos de ruedas y mandadas por un calculador (C), caracterizada porque el depósito de líquido de freno está unido a las citadas bombas por primeras electroválvulas mandadas por el calculador (C) y es independiente del cilindro principal , y porque en los conductos…
CIRCUITO DE FRENADO QUE INCORPORA UN FRENO HIDRÁULICO DE APARCAMIENTO.
(21/11/2011) Circuito de frenado, en particular para vehículo automóvil, que incorpora al menos un freno principal , llamado de servicio o activo, y un freno de aparcamiento del tipo que incorpora unos medios de bloqueo con activación mediante una fuente de fluido a presión y unos medios de enclavamiento mecánico de los medios de bloqueo en una situación aplicada, caracterizado porque dicha fuente de fluido a presión es una fuente de líquido de frenos a presión para el accionamiento del freno principal de servicio que incorpora un cilindro principal de frenado accionado por un servomotor activo neumático de asistencia a la frenada…
AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES PARA FRENOS DE DISCOS.
(29/08/2011) Amortiguador de vibraciones para frenos de disco de vehículos, que comprende un primer armazón rígido provisto de una pluralidad de elementos rígidos (40.1, 40.2, 40.3, 40.n) superficiales y unidos entre sí rígidamente, un segundo armazón provisto de una pluralidad de elementos rígidos (50.1, 50.2, 50.n) superficiales y unidos entre sí rígidamente; estando intercalados y dispuestos enfrentados los elementos del primer y el segundo armazón , y un material no rígido a base de plastómero, de elastómero o de una aleación de estos dos materiales, que está colocado entre los diferentes elementos de los dos armazones, caracterizado porque dicho primer armazón comprende medios de fijación a un soporte de forro de freno, no estando fijado el segundo armazón rígido a dicho soporte
DISPOSITIVO DE FRENADO DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE MEDIOS ELASTICOS DE ALMACENAJE DE ENERGIA DE APRIETE.
(26/05/2010) Dispositivo de frenado para una vehículo automóvil, del tipo que comprende un elemento móvil unido a una rueda del vehículo y un elemento estático (20a) del vehículo que está controlado entre una posición no apretada en la que no está en contacto con el elemento móvil y una posición de apriete en la cual se aprieta de manera continua contra el elemento móvil para inmovilizar el vehículo en estacionamiento, retrocediendo el elemento estático(20a) elásticamente hacia su posición no apretada, del tipo en el que los desplazamientos del elemento estático (20a) están controlados por un elemento de control que, en un estado activado, empuja al elemento estático (20a) hacia su posición de apriete,
caracterizado porque comprende medios…
REVESTIMIENTO DE FRENO CON CAPA DE AMORTIGUACION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/01/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: F16D65/097.
Dispositivo de frenado, que comprende al menos una pastilla de material de fricción destinada a ser aplicada por un órgano de mando sobre un elemento móvil , tal como por ejemplo un disco de freno de una rueda de vehículo automóvil, caracterizado porque comprende igualmente un amortiguador de hilo metálico entremezclado, entrelazado y/o tejido, interpuesto entre la pastilla y el órgano de mando, y porque el amortiguador metálico es un bloque de hilo de acero inoxidable entremezclado, entrelazado o tejido y comprimido con prensa.
DEPOSITO DE LIQUIDO DE FRENOS, EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/04/2006). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60T11/26.
Depósito de líquido de freno, en particular para vehículo automóvil, en el que, al menos, una parte de este depósito está destinada a contener líquido de freno, estando cerrada esta parte de manera estanca con respecto a la atmósfera ambiente y comprendiendo, por lo menos, una pared estanca y flexible , que permite ajustar su capacidad al volumen del líquido de freno y/o de aire que contiene, para evitar la creación de una depresión en el depósito cuando el volumen de líquido de freno disminuye dentro del depósito, formando dicha pared flexible una parte superior del depósito, cuya parte inferior es rígida; caracterizado porque incluye medios de acceso sobre la parte rígida, formados por un conducto de llenado obturable herméticamente por un tapón , extendiéndose después este conducto a lo alto del depósito y desembocando en el interior de éste debajo de la pared flexible.
