8 inventos, patentes y modelos de DREWES,OLAF

Sistema de frenado de un freno de tambor.

Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura

(06/04/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: SAF-HOLLAND GMBH. Clasificación: F16D51/18.

Sistema de frenado de un freno de tambor que comprende una unidad soporte y un cilindro de freno , en donde está previsto un elemento de conexión , que presenta un primer segmento de conexión para inmovilizar el cilindro de freno y está inmovilizado en un segundo segmento de conexión sobre la unidad soporte , en donde el primer segmento de conexión está dispuesto en paralelo a un eje de rueda (R) desplazado respecto al segundo segmento de conexión , y en donde el primer segmento de conexión puede inmovilizarse directamente en el cilindro de freno , para mantener reducida la distancia entre el centro de gravedad (S) del cilindro de freno y el primer segmento de conexión , caracterizado porque la distancia entre el centro de gravedad (S) del cilindro de freno y el primer segmento de conexión está en una relación de 0,05 a 0,9 con relación a la distancia entre el centro de gravedad (S) del cilindro de freno y el segundo segmento de conexión.

PDF original: ES-2573122_T3.pdf

Soporte de freno.

(23/03/2016) Soporte de freno de un freno de tambor, que comprende una unidad de soporte , en donde la unidad de soporte presenta una primera sección de conexión , a la que puede fijarse un cilindro de freno , donde la unidad de soporte posee una segunda sección de conexión , a la que puede fijarse una unidad de conversión , en donde entre la primera sección de conexión y la segunda sección de conexión se prevé una zona de carcasa para la recepción de un elemento de transmisión , donde el cilindro de freno , el elemento de transmisión y la unidad de conversión pueden fijarse a través de la unidad de soporte a un elemento de eje del vehículo utilitario, donde el elemento de transmisión para la transmisión…

Cuerpo de eje y unidad de chasis.

(02/03/2016) Cuerpo de eje para el uso en automóviles, que comprende un tubo de eje y un muñón de eje , estando realizado el tubo de eje en forma de cuerpo hueco y presentando un primer tramo realizado de forma simétrica respecto a planos, presentando el tubo de eje un segundo tramo , que está realizado de forma asimétrica respecto a uno de los planos de simetría del primer tramo , y estando dispuesto el muñón de eje en un extremo distal, realizado de forma rotacionalmente simétrica del tubo de eje , caracterizado por que el segundo tramo presenta una segunda circunferencia (U2), que es más pequeña que una primera circunferencia…

Sistema de eje.

(04/03/2015) Sistema de eje, en particular sistema de eje para vehículos utilitarios, el cual comprende una unidad externa , una unidad de cubo y un elemento del tambor de freno , donde la unidad externa presenta una extensión máxima D1, transversalmente con respecto a un eje de rotación (A), donde el elemento del tambor de freno presenta una pieza frontal que se extiende transversalmente con respecto al eje de rotación (A) y una escotadura, y comprende una cubierta del tambor que se extiende esencialmente de forma paralela con respecto al eje de rotación (A), donde la escotadura de la pieza frontal presenta una extensión de forma transversal con respecto al eje de rotación (A) de al menos D1, donde la extensión de la cubierta del tambor , transversalmente con respecto…

Dispositivo para el apoyo de zapatas de freno de un freno de tambor.

(02/09/2013) Freno de tambor de un vehículo, que comprende una placa de apoyo de freno , un soporte de guarnición de freno y un cuerpo de apoyo , en donde el soporte de guarnición de freno está dispuesto sobre la placa de apoyo de freno de forma basculante a través del cuerpo de apoyo , de tal modo que el soporte de guarnición de freno puede bascular a lo largo de un plano de basculamiento, cuya inclinación con relación a la placa de apoyo de freno es variable, en donde el cuerpo de apoyo presenta una superficie de apoyo con simetría de rotación alrededor de su eje de apoyo (X), caracterizado porque están previstas…

BRAZO DE SUSPENSION DE FUNDICION CON MANGUITO DE ACERO INTEGRADO.

(20/08/2010) Unidad de suspensión para un vehículo, especialmente un automóvil con un eje rígido, que comprende un brazo longitudinal con una sección de suspensión , una sección de apoyo así como una sección de alojamiento del eje , en donde - la sección de suspensión se encuentra conformada para ser articulada de forma giratoria y pivotante con el bastidor del vehículo, - a través de la sección de apoyo el brazo longitudinal puede ser apoyado en el bastidor y - en la sección de alojamiento del eje suspensión dispuesta entre la sección de suspensión y la sección de apoyo se puede disponer o fijar un eje de vehículo, así como un elemento de cilindro hueco , con lo que el brazo longitudinal se encuentra…

CUERPO DE EJE.

(29/06/2010) Cuerpo de eje, de manera especial para un vehículo utilitario industrial, que está configurado, esencialmente, en forma de tubo de eje, que comprende una sección central y, al menos, una sección de recepción , que se prolonga desde la anterior, para llevar a cabo la recepción de una barra estabilizadora, presentando el cuerpo de eje en la sección central un espesor de pared (s1) esencialmente constante, presentando el cuerpo de eje en la sección de recepción , al menos por zonas, un espesor de pared (s2, s3), que es mayor que el espesor de pared (s1) de la sección central, como consecuencia de una conformación, caracterizado porque el diámetro externo (d2) del cuerpo de eje…

PLACA DE APOYO DE FRENO.

(22/12/2009) Sistema de fijación para la fijación desmontable de una pinza del freno para freno de discos o de componentes de un freno de tambor en una suspensión de las ruedas o en un eje de rueda con un elemento de ejes y una placa de apoyo para freno dispuesta en el mismo , con lo que la placa de apoyo de freno presenta una abertura de eje con un ajuste fino para el alojamiento del elemento de eje , con lo que el ajuste fino presenta un tamaño poco menor que una sección correspondiente del elemento de eje y se encuentra configurado de manera tal, que se logra un cierre de fuerza por fricción en toda la superficie del ajuste fino,…