Procedimiento y aparato de control para controlar medios para la protección de personas para un vehículo.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(11/04/2018). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Clasificación: B60R21/00, B60R21/013, B60R21/0132.
Procedimiento para el control de medios para la protección de personas (PS) para un vehículo (FZ) en función de un proceso de vuelco que se detecta en función de variables de rotación y cinemáticas de adhesión y de un factor de estabilidad estático, caracterizado porque mediante una velocidad de oscilación (ωx) y un ángulo de oscilación (Φx) se determina un estado de rotación, de modo que a partir de una aceleración transversal del vehículo (ay) y de una aceleración vertical del vehículo (az) se determina un estado de adhesión, de manera que mediante el estado de rotación y el estado de adhesión se detecta un proceso de vuelco, donde la adhesión es al menos 120% del factor de estabilidad estático, donde en función del proceso de vuelco se genera una señal de control y los medios para la protección de personas (PS) son controlados en función de la señal de control.
PDF original: ES-2676629_T3.pdf
Método y dispositivo de control para clasificar una colisión de un vehículo.
(10/07/2013) Método para clasificar una colisión de un vehículo, el cual comprende los siguientes pasos:
recepción de una señal lineal a través de una interfaz, donde la señal lineal comprende una información relativa a un movimiento lineal del vehículo y donde en base a la señal lineal puede detectarse tanto una colisión de activación a ser respondida por la activación de medios de retención, como también una colisión de "no activación" que no debe ser respondida por la activación de medios de retención;
recepción de una señal rotacional a través de una interfaz, donde la señal rotacional comprende una información relativa a un movimiento rotacional del vehículo y donde en base a la señal rotacional puede detectarse tanto una colisión de activación como también una colisión de "no activación" ;
determinación de una señal de evaluación…
Método y sistema para la activación de elementos de seguridad para un vehículo a motor.
(12/09/2012) Método para la activación de elementos de seguridad (PS; ABS, ESP, LW) para un vehículo a motor (FZ) con lassiguientes etapas del método:
- generación de, al menos, una señal de aceleración de guiñada mediante un sistema de sensores (ESPS)
- exploración de la, al menos una, señal de aceleración de guiñada con un tiempo de exploración 5 menor a 10ms.
- generación de una señal de activación en relación con la, al menos una, señal de aceleración de guiñada
- caracterizado porque la, al menos una, señal de aceleración de guiñada se genera de manera que la, almenos una, señal de aceleración de guiñada se determine mediante un método de varianza mínima.
Método y dispositivo de control para la detección de una circulación en cuneta de un vehículo.
(18/04/2012) Método para la detección de una circulación en cuneta de un vehículo , comprendiendo el método :
- recibir una señal de sensor de aceleración de balanceo que representa una aceleración de al menos unaparte del vehículo sobre un eje longitudinal del vehículo ;
- determinar un valor de detección (y) usando la señal de sensor de aceleración de balanceo o usando la señalde sensor de aceleración de balanceo como valor de detección; y
- detectar la circulación en cuneta del vehículo cuando el valor de detección (y) muestra un valor que seencuentra dentro de un intervalo de valores de detección predeterminado.
Dispositivo y procedimiento para la activación de medios de protección de personas teniendo en cuenta coeficientes de agarre de la carretera.
(11/04/2012) Dispositivo para la activación de medios de protección de personas (RHS), en el que el dispositivo activa los medios de protección de personas (RHS) en función de un proceso de vuelco, caracterizado porque el dispositivo presenta una interfaz, a través de la cual el dispositivo recibe una señal, que transite un coeficiente de agarre (!), y porque el dispositivo presenta un circuito de evaluación (!C), en el que el circuito de evaluación (!C) activa, en función de la señal y de un factor de estabilidad (SSF), los medios de protección de personas, en el que el circuito de evaluación (!C) determina el factor de estabilidad…
PROCEDIMIENTO Y APARATO DE CONTROL PARA LA ACTIVACIÓN DE MEDIOS DE PROTECCIÓN DE PERSONAS PARA UN VEHÍCULO.
(11/08/2011) Procedimiento para la activación de medios de protección de personas (PS) para un vehículo (FZ), en el que se generan características a partir de al menos una señal de sensor de una instalación de detección de accidentes (US), caracterizado por las siguientes etapas del procedimiento: de personas (PS) para un vehículo (FZ) con - formación de una diferencia de un vector de características con un primer valor umbral;-ponderación de la diferencia en función de la al menos una característica; -activación de los medios de protección de personas (PS) en función de una comparación de una variable, derivada de la diferencia ponderada, con un segundo valor umbral