385 patentes, modelos y diseños de TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA (pag. 10)

(01/03/2007) Aparato de airbag de protección de una parte de cabeza en el que un airbag alojado a lo largo de un riel lateral del techo se infla y se despliega en una forma tipo cortina a lo largo de una pared lateral de un compartimiento de vehículo mediante un gas suministrado desde un inflador provisto fuera del airbag para proteger una parte de cabeza de un ocupante, en el que el airbag está dotado de una parte (11c) de inflación del asiento delantero, una parte (11d) de inflación del asiento trasero, y un conducto (11b) de gas comunicado con las cámaras de inflación de estas dos partes de inflación, un único puerto (11a) de suministro de gas está dotado…

(01/01/2007) Una válvula de inyección de combustible, provista de una válvula de control que es desplazada con el fin de controlar una presión en el interior de una cámara de presión , que actúa sobre una válvula de orificio de chorro, un dispositivo de accionamiento , que genera una fuerza de funcionamiento destinada a desplazar la válvula de control , y unos medios de soporte elásticos (22, 22’), que soportan elásticamente la válvula de control en oposición a la fuerza de funcionamiento, en la cual el dispositivo de accionamiento es capaz de modificar la fuerza de funcionamiento controlando una magnitud de control, los medios de soporte elásticos (22, 22’) son desplazados conjuntamente con la válvula de control , de acuerdo con…

(16/11/2006) Sistema de limpieza de gas de escape para un motor de combustión interna con un catalizador de NOx dispuesto en un canal de escape para ocluir y reducir NOx en un gas de escape descargado de dicho motor, en el que: una sección (20a) de estimación de la cantidad de oclusión de SOx que estima una cantidad de SOx ocluido en dicho catalizador de NOx; una sección (20b) de control de la razón aire - combustible de escape que controla una razón aire - combustible del gas de escape que fluye hacia dicho catalizador de NOx; una sección (20c) de recuperación del envenenamiento por SOx que hace que el SOx ocluido en dicho catalizador de NOx se libere de él mediante el control de la razón aire - combustible del gas de escape que fluye hacia dicho catalizador de NOx para que sea una razón aire -…

(16/10/2006) Un sistema de control integrado de movimiento de vehículo que controla una pluralidad de dispositivos de activación de una manera integrada mediante el uso de un ordenador, basado en información referente a la conducción relacionada con la conducción de un vehículo por un conductor, con el fin de realizar una pluralidad de clases de controles de movimiento de vehículo en un vehículo, caracterizado porque: al menos una configuración de software, de entre la configuración de software y la configuración de hardware del sistema de control integrado de movimiento de vehículo, comprende una pluralidad de secciones que están dispuestas en la forma de una jerarquía que tiene una pluralidad de niveles jerárquicos en una dirección desde el conductor hacia la pluralidad de dispositivos de activación; la…

(16/06/2006) Un método de detección de un error de alimentación del agente reductor para detectar un error entre una cantidad instruida de alimentación (Qadf), que se da a un mecanismo de alimentación de agente reductor , y una cantidad de agente reductor realmente suministrada desde el mecanismo de alimentación del agente reductor , cuando el agente reductor es alimentado dentro de un sistema escape por medio del mecanismo de alimentación del agente reductor desde corriente arriba de un catalizador de control del gas de escape que es suministrado en el sistema escape de un motor de combustión interna , con el propósito de recuperar la capacidad de purificación del catalizador de control del gas de escape a través de un proceso de reducción, caracterizado porque comprende: una etapa (S186) en la cual se obtiene una cantidad estimada de…

(01/06/2006) Un filtro de emisiones para regular y reducir las macropartículas que contienen carbono incluidas en los gases de escape de un motor de combustión interna, comprendiendo dicho filtro de emisiones un medio de filtración resistente al calor que recoge de una manera dispersiva un compuesto hidrocarbonado y las macropartículas que contienen carbono presentes en los gases de escape, para poner en contacto las macropartículas y el compuesto hidrocarbonado respectivamente con el oxígeno incluido en los gases de escape, y hacer con ello que el compuesto hidrocarbonado recogido se someta a combustión con los gases de escape que tienen una temperatura de entrada en el filtro más baja que la…

(16/05/2006) Una unidad de control de la velocidad del motor, de un motor de combustión interna, para controlar una velocidad del motor de modo que esta pueda alcanzar un objetivo, que comprende: un primer medio de control de la velocidad del motor , para controlar la velocidad del motor (Ne), mediante cambiar cantidad de aire de aspiración, un segundo medio de control de la velocidad del motor , para controlar la velocidad del motor (Ne), mediante cambiar un valor de control de un parámetro de control, sin cambiar la cantidad de aire de aspiración, y un medio de estimación del estado de combustión que estima que un estado de combustión del motor es bueno, si el motor está cambiando de acuerdo con un objetivo, y estima que el estado de combustión…

(01/05/2006) Un dispositivo para controlar un sistema de frenado electrohidráulico de un vehículo que tiene ruedas, una batería, un alternador para cargar la batería, y el sistema de frenado electrohidráulico destinado a ser activado por la batería y que incluye cilindros (20FR, 20FL, 20RR y 20RL) de rueda, un pedal de freno, medios de control eléctrico, una bomba destinada a funcionar bajo un control de los medios de control eléctrico para aumentar la presión de un fluido de freno, y válvulas de apertura y cierre (40FR, 40FL, 40RR y 40RL) destinadas a funcionar bajo un control de los medios de control eléctrico para suministrar selectivamente el fluido de freno a presión mediante la bomba a cada uno de los cilindros (20FR, 20FL, 20RR y 20RL) de rueda, caracterizado por medios para detectar si la batería funciona normalmente; en el que los medios…

(16/04/2006) Dispositivo para purificar el gas de escape de un motor de combustión interna que comprende un filtro de partículas en el que se oxidan partículas atrapadas y un medio de inversión, para invertir el lado aguas arriba del gas de escape y el lado aguas abajo del gas de escape de dicho filtro de partículas, en el que dicho filtro de partículas tiene una pared de atrapamiento para atrapar las partículas , dicha pared de atrapamiento tiene una primera superficie de atrapamiento y una segunda superficie de atrapamiento, dicho medio de inversión invierte el lado aguas arriba del gas de escape y el lado aguas abajo del gas de escape de dicho filtro de partículas, de modo que dicha primera superficie…

(16/04/2006) Un dispositivo de control de las emisiones de escape para un motor de combustión interna capaz de combustión pobre, que comprende: un catalizador de NOx previsto en un paso de escape del motor de combustión interna y adaptado para liberar NOx por un agente reductor para reducción; un medio de suministro de agente reductor previsto en el paso de escape sobre el lado de aguas arriba del catalizador de NOx para añadir el agente reductor al gas de escape; y un medio de control de adición del agente reductor para controlar un periodo de adición de agente reductor y un intervalo de adición de agente reductor, caracterizado porque está previsto un medio de detección de la carga para detectar la carga del…

(16/04/2006) Aparato de purificación de gas de escape de un motor de combustión interna en el que un filtro de partículas para atrapar y eliminar partículas en un gas de escape está dispuesto en un conducto de escape del motor y en el que se prosigue con una quema bajo una relación aire-combustible pobre, comprendiendo dicho aparato un medio de predicción para predecir si las partículas depositadas en el filtro de partículas han cambiado de propiedad a una propiedad de más difícil oxidación en comparación con justo tras la deposición, un medio de cambio de la relación aire-combustible para cambiar temporalmente la relación aire-combustible del gas de escape…

(01/04/2006) UN SENSOR DE VELOCIDAD ROTACIONAL GENERA IMPULSOS QUE TIENE UN PERIODO PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD DE UN MOTOR Y UNA SECCION DE CALCULO DE LOS PERIODOS DE LOS IMPULSOS CALCULA EL PERIODO DE LOS IMPULSOS. UNA SECCION DE DETERMINACION DE ATASCOS CALCULA LA CARGA DEL MOTOR EN BASE AL PERIODO DE LOS IMPULSOS Y DETERMINA QUE UN OBJETO ESTA ATASCADO CUANDO LA CARGA EXCEDE DE UN LIMITE PREDETERMINADO. UNA VEZ QUE SE HA CONSIDERADO QUE SE HA ATASCADO UN OBJETO, UNA SECCION DE CONTROL DE IMPULSION DETIENE EL MOTOR, ENTONCES CONTROLA EL MOTOR PARA QUE GIRE EN DIRECCION INVERSA, LIBERANDO DE ESTA FORMA EL OBJETO. UNA SECCION DE DETECCION DE LA APERTURA Y EL CIERRE DE LA PUERTA DETECTA ADEMAS LA OPERACION…

(01/03/2006) Un dispositivo de activación para un dispositivo de protección de ocupantes que comprende: un primer medio de detección de desaceleración para detectar una primera desaceleración (G) que es la desaceleración en una dirección anterior/posterior de un vehículo ; un medio de apreciación de activación para apreciar la activación del dispositivo de protección de ocupantes comparando la primera desaceleración (G) con un primer valor (Hi, Med, Low) umbral predeterminado; un segundo medio de detección de desaceleración para detectar una segunda desaceleración (LG, RG) que es la desaceleración en la dirección anterior/posterior del vehículo , estando dispuesto el segundo medio de detección de desaceleración más adelantado en el vehículo que el…

(01/03/2006) UN INMOVILIZADOR ECU COMPARA UN CODIGO DE REFERENCIA ALMACENADO EN SU INTERIOR Y UN CODIGO DE CONTRASEÑA ENVIADO DESDE UNA LLAVE . CUANDO LA VELOCIDAD DEL MOTOR ALCANZA LAS 500 RPM, UN MOTOR ECU TRANSMITE UN CODIGO DE RODAMIENTO. SI LOS CODIGOS MENCIONADOS COINCIDEN ENTRE SI, EL INMOVILIZADOR ECU TRANSMITE UN CODIGO DE RODAMIENTO B. SI EL MOTOR ECU NO RECIBE EL CODIGO B DE RODAMIENTO EN UN TIEMPO PREDETERMINADO, EL MOTOR ECU DETIENE EL MOTOR. UN CONTADOR CIMMOF QUE AUMENTA LA FASE INICIAL DE ESTE PROCESO SOLO SE REACTIVA CUANDO ACABA DE FORMA NORMAL. SI EL ENCENDIDO SE APAGA ANTES DE QUE LA COMUNICACION DEL CODIGO DE RODAMIENTO FINALICE, EL CONTADOR…

(16/12/2005) UN APARATO DE CONTROL DE VALVULA DE MARIPOSA DE ADMISION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON CONTROL EGR ESTA PROVISTO DE UNA VALVULA EGR PARA DEVOLVER LOS GASES DE ESCAPE AL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y DE UNA VALVULA DE MARIPOSA DE ADMISION DISPUESTA EN UN CONDUCTO DE ADMISION DE MANERA QUE EL APARATO DE CONTROL DE LA VALVULA DE MARIPOSA DE ADMISION PUEDA REALIZAR UN CONTROL COOPERATIVO DE LA VALVULA DE MARIPOSA DE ADMISION Y DE LA VALVULA EGR . EL APARATO DE CONTROL DE LA VALVULA DE MARIPOSA DE CONTROL DE ADMISION AJUSTA UNA CANTIDAD DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE HASTA UN VALOR DESEADO REALIZANDO UN CONTROL COOPERATIVO DE MANERA QUE SE AJUSTEN LOS GRADOS DE ABERTURA DE LA VALVULA…

(16/12/2005) Un dispositivo de control para un motor para adquirir potencia quemando una mezcla de aire y combustible en una cámara de combustión que comprende: una válvula de inyección de combustible para inyectar el combustible directamente en la cámara de combustión ; un dispositivo de suministro de combustible para suministrar el combustible a la válvula de inyección de combustible , incluyendo el dispositivo de suministro de combustible una unidad de alimentación primaria y una unidad de alimentación secundaria , en el que la unidad de alimentación secundaria presuriza más el combustible suministrado desde la unidad de alimentación primaria a una presión predeterminada y suministra ese combustible a la válvula de inyección de combustible ; unos medios de control para controlar el dispositivo…

(01/12/2005) Aparato de control de la presión de combustible para un sistema de inyección de combustible a alta presión que está equipado con una línea acumuladora para suministrar combustible acumulado a una presión elevada a una válvula de inyección de combustible, que comprende: una bomba de combustible para presurizar combustible suministrado a una presión elevada y suministrar a presión el combustible a la línea acumuladora; una válvula de seguridad para controlar una descarga de combustible en la línea acumuladora; medios de detección para detectar una presión de combustible en la línea acumuladora; un medio de cálculo para determinar una presión objetivo del combustible en la línea acumuladora; un medio de control de la presión de combustible para…

(01/12/2005) Dispositivo para depurar el gas de escape de un motor de combustión interna que comprende un filtro de partículas dispuesto en el sistema de escape y un medio de inversión para invertir el lado aguas arriba del gas de escape y el lado aguas abajo del gas de escape de dicho filtro de partículas, dicho filtro de partículas tiene una pared de atrapamiento para atrapar las partículas , dicha pared de atrapamiento tiene una primera superficie de atropamiento y una segunda superficie de atropamiento, y dicho medio de inversión invierte el lado aguas arriba del gas de escape y el lado aguas abajo del gas de escape de dicho filtro de partículas…

(16/10/2005) Un procedimiento de diagnóstico de anomalías para un sistema de control de recirculación de gas de escape provisto de un mecanismo de recirculación de gas de escape que devuelve parte de un gas de escape que fluye a través de un paso de gas de escape de un motor de combustión interna a un paso de aire de admisión , controlando el sistema de control de recirculación de gas de escape una cantidad de gas de escape recirculado mediante la activación del mecanismo de recirculación de gas de escape basándose en un estado operativo del motor , comprendiendo el procedimiento de diagnóstico de anomalías, una etapa de…