SISTEMA INTEGRADO DE CONTROL DE MOVIMIENTO DE UN VEHICULO.

Un sistema de control integrado de movimiento de vehículo que controla una pluralidad de dispositivos de activación de una manera integrada mediante el uso de un ordenador,

basado en información referente a la conducción relacionada con la conducción de un vehículo por un conductor, con el fin de realizar una pluralidad de clases de controles de movimiento de vehículo en un vehículo, caracterizado porque: al menos una configuración de software, de entre la configuración de software y la configuración de hardware del sistema de control integrado de movimiento de vehículo, comprende una pluralidad de secciones que están dispuestas en la forma de una jerarquía que tiene una pluralidad de niveles jerárquicos en una dirección desde el conductor hacia la pluralidad de dispositivos de activación; la pluralidad de secciones incluye (a) una sección (210, 212) de órdenes de ejecución que está en un primer nivel como uno de los niveles jerárquicos, cuya sección (210, 212) de órdenes de ejecución está destinada a determinar una magnitud nominal de estado de vehículo basándose en la información relacionada con la conducción, (b) una sección (214) de ejecución que está a un segundo nivel más bajo que el primer nivel, cuya sección (214) de ejecución está destinada a recibir la magnitud nominal de estado de vehículo como una orden de ejecución procedente de la sección (210, 212) de órdenes de ejecución, y a ejecutar la orden de ejecución recibida por medio de al menos uno de la pluralidad de dispositivos de activación.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1, TOYOTA-CHO,TOYOTA-SHI , AICHI 471-8571.

Inventor/es: KOIBUCHI, KEN, C/O TOYOTA JIDOSHA K.K., MIYAGO, SHOUICHI, C/O TOYOTA JIDOSHA K.K.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 22 de Diciembre de 2002.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60R16/02 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › B60R 16/00 Circuitos eléctricos o circuitos de fluidos especialmente adaptados a vehículos y no previstos en otro lugar; Disposiciones de elementos de circuitos eléctricos o circuitos de fluido especialmente adaptados a vehículos y no previstos en otro lugar. › eléctricos.
  • B60W50/00 B60 […] › B60W CONTROL CONJUGADO DE VARIAS SUBUNIDADES DE UN VEHICULO DE DIFERENTE TIPO O FUNCION; SISTEMAS DE CONTROL ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS HIBRIDOS; SISTEMAS DE CONTROL DE LA CONDUCCION DE VEHICULOS TERRESTRES NO RELACIONADOS CON EL CONTROL DE UNA SUBUNIDAD PARTICULAR.Detalles de los sistemas de ayuda a la conducción de vehículos terrestres que no están relacionados con el control de una subunidad particular.
  • F02D41/00 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
  • G06F12/00 FISICA.G06 CALCULO; CONTEO.G06F PROCESAMIENTO ELECTRICO DE DATOS DIGITALES (sistemas de computadores basados en modelos de cálculo específicos G06N). › Acceso, direccionamiento o asignación en sistemas o arquitecturas de memoria (entrada digital a partir de, o salida digital hacia soportes de registro, p. ej. hacia unidades de almacenamiento de disco G06F 3/06).
  • G06F15/76 G06F […] › G06F 15/00 Computadores digitales en general (detalles G06F 1/00 - G06F 13/00 ); Equipo de procesamiento de datos en general. › Arquitecturas de computadores con programas almacenados de propósito general (con tableros de conexiones para la programación G06F 15/08; multicomputadores G06F 15/16).

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Mozambique, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Zambia, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Guinea Ecuatorial, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.

SISTEMA INTEGRADO DE CONTROL DE MOVIMIENTO DE UN VEHICULO.

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