382 patentes, modelos y diseños de RENAULT S.A.S. (pag. 11)
DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO DE REFRIGERACION DE UN ORGANO DE MANDO DE UN MOTOR TERMICO.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/03/2007). Ver ilustración. Inventor/es: HIBON, OLIVIER, PANNIER, RENE, REVERSEAU, DENIS, GOSSUIN, REGIS. Clasificación: F01P3/20, F01P7/16, F01P3/12.
Dispositivo de refrigeración de un órgano de mando de un motor de combustión de vehículo automóvil que comprende un circuito principal de circulación de un líquido de refrigeración que atraviesa el motor y que incluye una bomba de circulación , una válvula termostática y un radiador , caracterizado por el hecho de que un intercambiador de calor capaz de refrigerar el órgano de mando está montado en un circuito secundario , aguas abajo del radiador, entre dicho radiador y la bomba de circulación , que un limitador está montado en el circuito principal en paralelo con el intercambiador , estando una rama del circuito secundario, que une el intercambiador al limitador , atravesada por el líquido de refrigeración en un sentido o en otro según que la válvula termostática esté abierta o cerrada.
TOPE DE ABSORCION DE CHOQUE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/03/2007). Inventor/es: GIRARDI, LIONEL, MANGOLD, MANUEL, SEYRANIAN, CHAENE, SERGE. Clasificación: B60R21/34.
Tope de absorción de choque para vehículo automóvil, que comprende una base dispuesta en un primer extremo del tope , un órgano de amortiguamiento elásticamente deformable dispuesto en un segundo extremo del tope , y un soporte que se extiende desde la base y que porta el órgano de amortiguamiento , caracterizado porque el soporte comprende un elemento elásticamente compresible y una jaula de longitud variable, inferior a una longitud máxima determinada , la jaula manteniendo el elemento elásticamente compresible en un estado de pretensado, y el órgano de amortiguamiento y el elemento elásticamente compresible presentando primera y segunda rigidez respectivas, donde primera es superior a la segunda.
CONSOLA PARA HABITACULO DE VEHICULO.
Secciones de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes Electricidad
(16/12/2006). Ver ilustración. Inventor/es: FEYEL, MARIE-CLAIRE, PANHELLEUX, JEREME. Clasificación: B60R16/02, B60R7/04, B60R11/00, H02G11/00.
Consola para habitáculo de vehículo , del tipo que tiene un primer elemento montado deslizante con respecto a un segundo elemento entre una posición extrema delantera y una posición extrema trasera, y que tiene un cable del que un primer extremo está unido al primer elemento, y del que un segundo extremo está unido al segundo elemento, caracterizado porque el cable tiene un tramo rígido que tiene un alma rígida, siendo el tramo rígido del cable apto para desplazarse con el primer elemento con respecto al segundo elemento.
COLECTOR DE ESCAPE DE VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UNA BRIDA DE SOPORTE DE UN COMPONENTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/12/2006). Ver ilustración. Inventor/es: DUMAS, ERIC. Clasificación: F01N7/10, F02B39/00, F01D25/28, F02C6/12, F02B67/10, F02B37/02.
Colector de escape de vehículo automóvil, del tipo que incluye un conducto interno de encaminamiento de los gases de escape, que conecta al menos un orificio de salida de los gases de una culata de un motor de combustión interna de vehículo a un orificio de entrada de gases de un componente de una tubería de escape de vehículo, principalmente un orificio de entrada de un turbocompresor , del tipo en el que al menos una extremidad de aguas arriba del conducto interno forma parte de una primera brida de fijación del colector sobre la culata , del tipo en el que una extremidad de aguas abajo del conducto forma parte de los medios de conexión al orificio de entrada del componente, y del tipo que incluye medios de soporte del componente por el colector , caracterizado porque los medios de soporte son independientes de los medios de conexión y porque están constituidos por una segunda brida soportada la primera brida.
DISPOSITIVO DE GUIADO DE BANDA DE CINTURON DE SEGURIDAD.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2006). Ver ilustración. Inventor/es: MITU, AUREL. Clasificación: B60R22/26, B60R22/02.
Dispositivo de guía de correa de un cinturón de seguridad , situado en un respaldo de asiento , y que comprende una abertura por la cual desliza una correa , siendo el dispositivo de guía de correa soportado por un tetón que coopera con un medio de recepción , por mediación de una unión desbloqueable, caracterizado porque la unión desbloqueable permite una rotación libre del citado dispositivo de guía.
DISPOSITIVO DE RETENCION DE CARGA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2006). Ver ilustración. Inventor/es: HEWAK, GREGOR. Clasificación: B60R7/02.
Dispositivo de retención de carga adaptado para mantener una carga en apoyo contra al menos una pared de un maletero de vehículo automóvil, estando el citado maletero delimitado por un asiento trasero , comprendiendo el citado dispositivo una correa retráctil una primera extremidad de la cual está unida a una porción de pared del citado maletero, mientras que una segunda extremidad está adaptada para ser enganchada en otra porción de pared en una posición de servicio para mantener la citada correa retráctil contra la citada carga; caracterizado porque la citada primera extremidad de la citada correa retráctil presenta una extremidad libre que es solidaria del citado asiento trasero.
CONSOLA PARA HABITACULO DE VEHICULO.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/11/2006). Inventor/es: BERTHOLON, PATRICK, FEYEL, MARIE-CLAIRE, MOUANGUE, SERGE, PANHELLEUX, JEROME. Clasificación: B60R7/04.
Consola o caja para habitáculo de vehículo , definiendo la consola un compartimento accesible por un usuario a través de un orificio dispuesto en una región superior de la consola, comprendiendo la consola un reposabrazos móvil que puede ser colocado al menos en una primera posición de utilización según un plano sensiblemente horizontal por encima del orificio, siendo la consola móvil según medios de guía entre una posición delantera y una posición trasera en el habitáculo, caracterizada porque el reposabrazos se fija a la consola por medio de un soporte en el cual está dispuesta una empuñadura que define una porción de aprehensión a través de la cual la empuñadura está prevista para ser asida por un usuario con el fin de manipular la consola según los medios de guía.
SISTEMA PARA EL PASO DE CABLEADO ENTRE LA CAJA Y LA PUERTA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL Y VEHICULO EQUIPADO DE ESTE SISTEMA.
(01/11/2006) Sistema de paso de cableado entre la carrocería y una puerta de un vehículo automóvil, del tipo que comprende una funda flexible por la que pasan los cables eléctricos y cuyos extremos están ajustados, respectivamente, sobre una pared de canto de la puerta y sobre una pared fija de la carrocería, comprendiendo dicha funda una parte extensible axialmente, uno de cuyos extremos está fijado sobre la carrocería y el otro extremo unido a la pared de canto de la puerta sobre el borde de un orificio de paso de cables dispuesto en dicha pared de canto, de manera que dicha parte extensible de funda se alarga cuando se abre la puerta , caracterizado porque la funda se prolonga más allá del extremo de la parte deformable axialmente que está fijada sobre…
SISTEMA DE MONTAJE DE UN CRISTAL PERFILADO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/2006). Ver ilustración. Inventor/es: COSSAY,NICOLAS. Clasificación: B60J1/00, B62D65/06.
Este sistema de montaje de un cristal perfilado de vehículo automóvil en una ranura de la caja del vehículo, comprende una mesa de centrado para la definición de una referencia de posicionamiento del cristal y un dispositivo de prensión y de montaje propiamente dicho del cristal en la ranura, comprendiendo la mesa de centrado rodillos de centrado montados en respectivos carritos , de los cuales, al menos, una parte es desplazable entre una posición de reposo y una posición activa de centrado de cristal por apoyo de los rodillos contra el borde del cristal. La mesa de centrado comprende, al menos, un tope de limitación de la deformación del cristal, generada durante la acción de, al menos, una parte de los rodillos y que tiende a acentuar el perfilado del cristal, estando dispuesto el tope en la proximidad de la cara convexa del cristal.
DISPOSITIVO PARA ASEGURAR CARGAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/10/2006). Ver ilustración. Inventor/es: MICHELIN, DIDIER. Clasificación: B60P7/08, B60R7/02, B64D9/00.
Dispositivo de arrumaje de cargas, posicionado en una pared del habitáculo de un vehículo automóvil, que comprende medios de bloqueo y desplazamiento, un medio de arrumaje y un carril de guiado destinado a cooperar con dichos medios de bloqueo y desplazamiento, caracterizado porque, en posición de no utilización, el punto de dicho dispositivo de arrumaje más al interior del habitáculo se encuentra al nivel de dicha pared.
PROCEDIMIENTO DE CONTROL PARA LA REGENERACION DE UN FILTRO DE PARTICULAS.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/10/2006). Inventor/es: BROCHON, VINCENT, FOUET, JEAN-PAUL, GINOUX, CHRISTIAN, LAFITE, JACQUES. Clasificación: F02D41/04, F02D41/02, F02D41/22.
Procedimiento de mando de un sistema de motorización que comprende un motor , un filtro de partículas que recibe gases de escape del motor con el fin de retener las partículas de los gases de escape, tratando el procedimiento informaciones y gobernando el motor para obtener la regeneración del filtro de partículas cuando sea necesario, caracterizado porque el procedimiento establece una estimación de la tasa de dilución (Pdil) de combustible en el aceite, permitiendo el procedimiento la regeneración si la estimación de la tasa de dilución (Pdil) es inferior a un umbral de dilución predeterminado (Sdil, 37).
PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE MARCHA DESCENDENTE EN UNA TRANSMISION AUTOMATIZADA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/08/2006). Ver ilustración. Inventor/es: SALL, BOBO. Clasificación: B60W10/06, B60W10/10, B60W10/02.
Procedimiento de cambio de marcha descendente del tipo N/N-1 ó N/N-2 en una transmisión automatizada provista de un embrague de entrada y colocada bajo el control de un ordenador, que comprende una fase inicial de desembrague , una fase de cambio de velocidad y una fase de reembrague , caracterizado porque dicha fase de reembrague comprende una primera etapa durante la cual se desarrollan un cierre parcial rápido del embrague y un mantenimiento de una utilización del motor a un régimen objetivo, y una segunda etapa durante la cual el deslizamiento del embrague es suprimido progresivamente por una acción controlada en los pares proporcionados por el motor y transmitidos por el embrague.
PROCEDIMIENTO Y SISTEMA DE CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/07/2006). Ver ilustración. Inventor/es: CRUCHET, JEREME, BESNARD, JEAN JACQUES, CARON, ARNAUD, SANTANGELI, VINCENT. Clasificación: F02D41/14, F02D33/02, F02D43/04.
Procedimiento de control del funcionamiento de un motor de combustión interna de vehículo automóvil, que comprende las etapas de cálculo de la carga máxima admisible del motor en función del régimen de funcionamiento del motor y de limitación de la carga del motor a la carga máxima admisible calculada, caracterizado porque durante la etapa de cálculo de la carga máxima admisible del motor se obtiene de un diagrama , almacenado en la memoria de un ordenador de mando del funcionamiento del motor, dicho valor máximo (CMáx) de carga en función del régimen del motor y de, al menos, un parámetro de funcionamiento del motor susceptible de modificar el nivel de carga del motor independientemente de su punto de funcionamiento.
ASIENTO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/07/2006) Un asiento, en particular para vehículo automóvil, que comprende un respaldo y un asiento montados a rotación uno sobre el otro alrededor de al menos un pivote respaldo-asiento sensiblemente transversal, que comprende al menos dos pies , estando las extremidades del primer pie montadas a rotación sobre dicho asiento y sobre una base , fijada sobre un suelo o piso , alrededor de los primeros pivotes de asiento y de base respectivamente, sensiblemente transversales, siendo móvil dicho asiento entre una posición guardada o plegada en la que dicho respaldo y dicho primer pie están sensiblemente acostados sobre dicho asiento y una posición desplegada en la que dicho respaldo y dicho primer pie están…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE CONTROL DE UNA TRANSMISION AUTOMATICA QUE EQUIPA A UN VEHICULO EN SITUACION DE SUBIDA.
(16/07/2006) Procedimiento de mando de una transmisión automática que equipe un vehículo, en situación de subida, caracterizado porque consiste en por una primera parte: - captar un valor de medición del par motor (Pm) y un valor representativo de la relación de transmisión (N); y, después, - ejecutar una estimación de la aceleración del vehículo (amed(R+1)) para un valor superior (R+1) de la relación de transmisión; y, después, - ejecutar una prueba acerca de la posibilidad de un aumento de la relación de transmisión; por una segunda parte: - captar, al menos, un valor de parámetros representativos del entorno dinámico del vehículo, que comprendan un valor representativo de…
DISPOSITIVO PARA LA CONEXION ESTANCA ENTRE UN TUBO Y UN CUERPO.
(16/06/2006) Dispositivo de conexión estanca entre un tubo y un orificio de un cuerpo para un órgano de admisión de fluido de un vehículo automóvil, incluyendo dicho cuerpo un ánima roscada que se comunica con el orificio para la circulación del fluido, incluyendo dicho dispositivo una contera hueca sensiblemente cilíndrica unida rígidamente al tubo y un tornillo de sujeción hueco sensiblemente cilíndrico que rodea la contera y destinado a ser atornillado en dicha ánima con el fin de mantener la contera coaxialmente en esta última, caracterizado porque, cuando el tornillo de sujeción es apretado, un saliente del tornillo de sujeción hace tope contra el borde externo del ánima y la extremidad inferior del tornillo dirigido hacia el orificio hace tope contra un saliente…
COLECTOR DE ESCAPE PARA MOTOR.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/06/2006). Ver ilustración. Inventor/es: HUILLET, THIERRY, SERANDOUR, MICHEL. Clasificación: F01N7/10.
Colector de escape, para un motor de combustión interna, que comprende una brida destinada a asegurar la fijación del colector a la culata del motor, presentando la brida una continuidad de materia en su longitud y comprendiendo al menos una zona de localización predeterminada que presenta un debilitamiento sensible, de valor igualmente predeterminado, con relación a las otras partes de la brida caracterizado porque la disminución de sección es obtenida mediante una entalladura transversal que deja subsistir una sección de materia que ofrece una resistencia a la rotura a la tracción comprendida en una horquilla predeterminada.
DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO DE REGULACION DEL CAUDAL DE AIRE EN UNA PILA DE COMBUSTIBLE.
(16/06/2006) Procedimiento de regulación del caudal de aire admitido en el cátodo de una pila de combustible montada en un vehículo automóvil, del tipo en el que la pila de combustible comprende un conducto de alimentación catódica que alimenta el cátodo con aire, y, en particular, con oxígeno (O2), y un conducto de evacuación catódica que evacua el aire después del consumo de oxígeno (O2) por parte del cátodo , y en el que el conducto de alimentación catódica comprende un órgano controlado de regulación del caudal de aire de admisión, en particular, en función de parámetros de funcionamiento del motor, caracterizado porque comprende: a)…
DISPOSITIVO DE MONTAJE DE UN TUBO A PRESION Y UN CONDUCTO COMUN DE ALIMENTACION DE CARBURANTE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/05/2006). Ver ilustración. Inventor/es: VIOLANTE, PHILIPPE, GABILLARD, SAMUEL. Clasificación: F02M55/00, F16L41/08.
Dispositivo de montaje entre un tubo de alta presión y una rampa común de alimentación de carburante, teniendo el tubo un canal de alimentación cuyo eje, que corresponde sensiblemente al eje del canal de una cabeza de conexión de la rampa común, caracterizado porque el extremo de la cabeza de conexión tiene una protuberancia que tiene un reborde anular que asegura un contacto constante con el tubo de alta presión.
EMBELLECEDOR PARA PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL Y PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE DICHO EMBELLECEDOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/04/2006). Inventor/es: HEWAK, GREGOR, VIVIER, PIERRE. Clasificación: B60R13/04.
Embellecedor para puerta de vehículo automóvil, que incluye un primer elemento que presenta una cara externa destinada a ser visible desde el exterior del vehículo y una cara interna opuesta, y un segundo elemento , y que incluye medios de solidarización de dicho segundo elemento sobre dicho primer elemento, y medios de fijación de dicho segundo elemento sobre el chasis de la puerta, caracterizado porque incluye en al menos uno de sus lados un marco de guía formado por dichos primer y segundo elementos y apto para recibir el borde de un cristal o una junta de cristal.
CIRCUITO HIDRAULICO DE ACCIONAMIENTO DE CAJA DE VELOCIDADES ROBOTIZADA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/04/2006) Un circuito hidráulico de accionamiento de caja de velocidades robotizada de vehículo automóvil, comprendiendo dicho circuito hidráulico: un generador de presión que alimenta el circuito del líquido a presión; un dispositivo hidráulico de mando del embrague ; un dispositivo hidráulico de mando de desengranado/engranado de las relaciones; un dispositivo hidráulico de mando de selección de la línea de relaciones y; medios de mando de los diferentes dispositivos hidráulicos de mando, en el que la alimentación de líquido a presión de los medios de mando del dispositivo de mando de desengranado/engranado es independiente de la alimentación de los medios de mando del dispositivo de mando de embrague y la alimentación de los medios de mando del dispositivo de mando de…
CAJA DE VELOCIDADES CON SELECCION ENMASCARADA.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/2006). Ver ilustración. Inventor/es: MAILLARD, JEAN PIERRE. Clasificación: F16H63/20.
Caja de velocidades de árboles paralelos y de engranajes que comprende dispositivos de embrague de los piñones locos unidos a horquillas deslizantes movidas por ejes móviles entre una posición de punto muerto y dos posiciones de embrague, caracterizada porque comprende medios de accionamiento de los ejes de horquillas hacia sus posiciones de embrague y medios de solicitación de los ejes de horquillas hacia su posición de punto muerto independientes de los citados medios de accionamiento.
PROCEDIMIENTO DE INYECCION DE CARBURANTE PARA MOTOR DE COMBUSTION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(16/04/2006). Ver ilustración. Inventor/es: CHAUMEAUX, ROMUALD, LAUGA, VINCENT, THUAULT, BENO T. Clasificación: F02D41/40, F01N3/18, F01N9/00, F02D41/02.
Procedimiento de inyección de carburante en, al menos, uno de los cilindros de un motor de combustión , especialmente, un motor diesel, del tipo que comprende la inyección de una cantidad principal de carburante (Q1) dependiente del punto de funcionamiento del motor , y durante una fase de regeneración de un sistema de tratamiento de los gases de escape (G), tal como un filtro de partículas , se aumenta la citada cantidad en (Q1+Q2), caracterizado porque el inicio de la inyección de la cantidad principal de carburante (Q1) se retarda con respecto al punto muerto alto del pistón del cilindro correspondiente.
AGUJA HUECA PARA INYECTOR DE COMBUSTIBLE.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/04/2006). Inventor/es: DELMAS, NICOLAS, LEVIN, LAURENT. Clasificación: F02M51/06, F02M61/10, F02M69/04, F02M61/08.
Dispositivo de cierre de válvula para un sistema de inyección de carburante que comprende una aguja saliente, cerrada en reposo, y destinada a deformarse por la acción de ondas ultrasónicas con el fin de definir una hendidura anular de eyección con respecto a un asiento de válvula, caracterizado porque comprende una primera parte que constituye la aguja y porque la aguja está formada por una barra cilíndrica hueca, cerrada por un primer extremo.
EJE TRASERO QUE COMPRENDE UN TRAVESAÑO CON ESCOTADURAS.
(16/03/2006) Eje o puente , especialmente trasero, para vehículo automóvil, del tipo que comprende al menos dos brazos sensiblemente longitudinales que se articulan alrededor de un eje (A) transversal respecto a un elemento de la estructura de la caja del vehículo, del tipo en el que los brazos están unidos entre sí mediante un travesaño transversal que se fija por sus extremos a los brazos y que presenta características de rigidez a la flexión elevadas y a la torsión reducidas, del tipo en el que el travesaño está formado por dos alas unidas con sección longitudinal en forma de U sensiblemente, caracterizado porque cada ala del travesaño tiene un borde libre que, en cada extremo del travesaño , está escotado según un arco (C)…
Sección de la CIP Construcciones fijas
(01/03/2006). Ver ilustración. Inventor/es: BEZEAULT, LOIC, PANCRACE, PASCAL. Clasificación: E05D5/06.
Placa que comprende una cara generalmente plana susceptible de apoyarse sobre un soporte y, al menos, un paso para un elemento de fijación pasante una parte del cual está retenida en apoyo sobre una zona de la placa que rodea el paso , caracterizada porque dicha zona está formada en un resalte de la placa , de manera que se desvían las fuerzas de apoyo del elemento de fijación sobre una región más grande del soporte.
SISTEMA DE EQUILIBRADO PARA MOTOR DE COMBUSTION.
Sección de la CIP Mecánica, iluminación, calefacción, armamento y voladura
(01/02/2006). Ver ilustración. Inventor/es: RAFFIER, LUDOVIC. Clasificación: F16F15/26, F16H55/14.
Un sistema de equilibrado, para un motor de combustión, que comprende un árbol de accionamiento que soporta un primer piñón impulsado por la corona del cigüeñal del motor y un segundo piñón que impulsa un árbol impulsado por medio de un tercer piñón fijado sobre este último, caracterizado porque el primer piñón contiene un anillo de material flexible insertado entre dos anillos de acero fijados respectivamente sobre el árbol de accionamiento y al interior del piñón.
FIJACION DE UN INTERCAMBIADOR DE CALOR PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: DABROWSKI, LAURENT, VIGLIECCA, JEAN-FRANCOIS. Clasificación: B60K11/04.
Un taco de fijación montado sobre una primera pieza y que comprende un primer alojamiento que recibe un elemento complementario de una segunda pieza , y un segundo alojamiento unido al primer alojamiento por un paso , y situado aguas abajo del primer alojamiento según una dirección privilegiada (X), pudiendo el elemento complementario desplazarse desde el primer alojamiento para venir a ocupar el segundo alojamiento atravesando el paso cuando es sometido a un esfuerzo, según la dirección privilegiada (X), de amplitud que sobrepasa un umbral determinado, caracterizado porque el segundo alojamiento atraviesa de parte a parte el taco y es al menos en parte recubierto al nivel de una de sus extremidades por un opérculo.
DISPOSICION PARA LA FIJACION DE UN ELEMENTO DE INSONORIZACION FLEXIBLE EN EL MAMPARO DELANTERO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/12/2005). Ver ilustración. Inventor/es: CAFFARRI, SERGIO, LANGUILLIER, MICHEL, LEYRAT, LIONEL. Clasificación: B60R13/08.
Disposición para la fijación de un primer elemento de insonorización en el mamparo delantero de un vehículo automóvil, teniendo dicho mamparo delantero una zona de orientación globalmente vertical, caracterizada porque el mamparo delantero incluye un segundo elemento de insonorización y porque en la zona de orientación globalmente vertical de este segundo elemento de insonorización se forma al menos un alojamiento en hueco , en el cual se encaja una zona de fijación delantera del primer elemento de insonorización de manera que fija la parte delantera del primer elemento de insonorización en el segundo elemento de insonorización.
PROCEDIMIENTO DE CALCULO DE LA MASA DE AIRE ADMITIDO EN EL CILINDRO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE EQUIPA A UN VEHICULO AUTOMOVIL Y CALCULADOR DE INYECCION PARA LLEVAR A LA PRACTICA EL PROCEDIMIENTO.
(01/12/2005) Procedimiento de cálculo de la masa de aire admitida en un cilindro de motor de combustión interna a fin de determinar la cantidad de carburante que tiene que ser inyectada en dicho cilindro, siendo dicho motor del tipo que comprende un ordenador de inyección que pilota el funcionamiento de los inyectores de carburante a partir de los valores proporcionados por un sensor de presión dispuesto en el colector de admisión que conduce el aire a los: diferentes cilindros, calculándose la masa de aire admitida a partir de la presión Pcol en el colector, caracterizado porque, en cada iteración, consiste en - medir o estimar parámetros (alfamar, N, Tcol, Parriba, Presmed) descriptivos del funcionamiento…
PROCEDIMIENTO DE GESTION DE UN CALCULADOR DE CAJA DE VELOCIDADES EN MODO DE REDUCCION RAPIDA DE RELACION.
(16/11/2005) Procedimiento de gestión de un calculador que manda el paso de las relaciones de transmisión de una caja de velocidades de vehículo automóvil, del tipo que comprende, al menos, un modo (NORM) de funcionamiento normal en el cual el paso de cada relación de transmisión está regido por una ley asociada que es función de la posición del pedal del acelerador del vehículo y de la velocidad instantánea del vehículo, y del tipo que comprende, al menos, un modo de funcionamiento denominado "kick", en el cual, en respuesta a una información (kick(t)) representativa de un hundimiento máximo del pedal del acelerador, el calculador manda el paso de las relaciones…
BANQUETA DE GEOMETRIA VARIABLE, EN ESPECIAL PARA VEHICULO AUTOMOVIL, CON PROTUBERANCIAS ANTI-HUNDIMIENTO GIRATORIAS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2005). Ver ilustración. Inventor/es: FREYTRICH, JEAN-PIERRE, FERRON, THIERRY. Clasificación: B60N2/427, B60N2/06.
Banqueta de geometría variable, especialmente para vehículo automóvil, que comprende al menos una placa de asiento (17, 17) rígida, sensiblemente rectangular, cubierta por un cojín (15, 15) y montada pivotante sobre un bastidor de asiento entre posiciones primera y segunda en las que, respectivamente, bordes primero (21, 21) y segundo (25, 25) contiguos de dicha placa de asiento (17, 17) se extienden en la parte delantera de dicha banqueta , y en las que al menos una protuberancia de antisumersión (31, 31) se extiende a lo largo del borde delantero de dicha banqueta, siendo dicha protuberancia de antisumersión (31, 31) sensiblemente rectilínea y estando montada a rotación en relación con dicha placa de asiento (17, 17) alrededor de un eje (B) sensiblemente perpendicular al plano de esta (17, 17), de manera que es selectivamente orientable por rotación a lo largo del borde delantero de dicha banqueta.
