EJE TRASERO QUE COMPRENDE UN TRAVESAÑO CON ESCOTADURAS.
Eje o puente (10), especialmente trasero, para vehículo automóvil,
del tipo que comprende al menos dos brazos (12) sensiblemente longitudinales que se articulan alrededor de un eje (A) transversal respecto a un elemento de la estructura de la caja del vehículo, del tipo en el que los brazos (12) están unidos entre sí mediante un travesaño (22) transversal que se fija por sus extremos (28) a los brazos y que presenta características de rigidez a la flexión elevadas y a la torsión reducidas, del tipo en el que el travesaño (22) está formado por dos alas (24, 26) unidas con sección longitudinal en forma de U sensiblemente, caracterizado porque cada ala (24, 26) del travesaño tiene un borde (30, 32) libre que, en cada extremo del travesaño (22), está escotado según un arco (C) que es tangente a la dirección (T) general transversal del travesaño (22) y que es tangente a la dirección (L) general longitudinal del brazo (12) asociado, de modo que se reduzca localmente la dimensión longitudinal de la rama de la U y se cree así una zona de empalme en la que las tensiones (G) de deformación se anulen.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: RENAULT S.A.S..
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 13-15 QUAI ALPHONSE LE GALLO,92100 BOULOGNE BILLANCOURT.
Inventor/es: RODRIGUEZ, FERNANDO, ROYER, CHRISTINE, KLEIN, STEPHANE.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 15 de Diciembre de 2000.
Fecha Concesión Europea: 23 de Noviembre de 2005.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60G21/05 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 21/00 Sistemas de interconexión de varias ruedas conjugadas, suspendidas elásticamente, p. ej. para estabilizar la carrocería del vehículo teniendo en cuenta las fuerzas de aceleración, de deceleración, o las fuerzas centrífugas (B60G 17/033 tiene prioridad; dirección para ruedas orientables combinada con dispositivos para inclinar la carrocería del vehículo hacia el interior en los virajes B62D 9/02). › entre ruedas que pertenecen al mismo eje, pero no están dispuestas al mismo lado del vehículo, es decir, estando conectada la suspensión de la rueda izquierda a la de la rueda derecha.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Finlandia, Chipre, Oficina Europea de Patentes.
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