UN FRENO DE DISCO CON PINZA FLOTANTE MEJORADO.

1. Un freno de disco con pinza flotante mejorado, del tipo de acción localizada,

de uso especialmente para los vehículos automóviles, el cual tiene un soporte de freno para su fijación a un lado del disco de freno, teniendo dos brazos en la dirección circular del disco de freno, separados entre sí y que se prolongan sobre el borde del disco de freno, habiendo unas zapatas de freno guiadas en estos brazos, a uno y otro lado del disco de freno, con posibilidad de desplazamiento axial, habiendo igualmente una pinza de freno que rodea el borde del disco de freno y las zapatas de freno, soportando esta pinza un dispositivo de accionamiento común para ambas zaparas de freno, habiendo unos pasadores desmontables paralelos al eje de rotación del disco de freno que están fijados al soporte de freno, y estando soportadas y guiadas en su desplazamiento axial, en una parte de estor pasadores, la pinza de freno, y en otra parte de dichos pasadores, una zapata de freno que está unida a la pinza de freno, caracterizado porque los brazos (14, 15) del soporte de freno se extienden más allá del disco de freno (2) y tienen en sus caras enfrentadas unas superficies rebajadas (26, 27), porque entre dichas superficies rebajadas y los bordes de apoyo lateral de ambas zapatas de freno ( 5, 8; 6, 7) hay unos pasadores (12, 13) que transmiten la fuerza de frenado de las zapatas de freno a los brazos y porque ambas zapatas de freno rodean parcialmente a los pasadores.
2. Un freno de disco, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque los pasadores (12, 13) tienen una reducción en el diámetro (31, 32) en la zona del borde del disco de freno.
3. Un freno de disco, de acuerdo con las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque los pasadores (12, 13) están hechos de una pieza y tienen en su zona central una rosca (18, 19), con lo que pueden ser ensamblados a rosca desde el lado del disco de freno en los brazos (14, 15) del soporte de freno.
4. Un freno de disco, de acuerdo con las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque las superficies de contacto con los pasadores de los brazos (14. 15) del soporte de freno son unos rebajes cilíndricos (26, 27) de la misma curvatura que la superficie de los pasadores (12, 13).
4. Un freno de disco con una pieza flotante mejorado.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: ALFRED TEVES GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: GUERICKESTRASSE 7,6 FRANKFURT (MAIN).

Fecha de Solicitud: 15 de Abril de 1980.

Fecha de Publicación: 1 de Enero de 1981.

Fecha de Concesión: 16 de Diciembre de 1980.

Clasificación Internacional de Patentes:

F16D55/224 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco. › con un órgano de accionamiento común para los órganos de frenado.

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