UN FRENO DE DISCO MEJORADO.

Un freno de disco mejorado, de acción localizada, para uso más en particular en los vehículos automóviles,

el cual tiene un soporte de freno contiguo a un disco de freno y en cuyo soporte de freno, siguiendo la dirección de la periferia del disco y a cierta distancia unas de otras hay unas superficies de guía para por lo menos una primera zapata de freno que puede deslizarse en ellas en la dirección del eje y apoyándose en la dirección de la circunferencia, habiendo una pinza de freno que abarca a la periferia del disco de freno, a la primera zapata de freno y a una segunda zapata de freno dispuesta en el lado opuesto del disco de freno, siendo dicha pinza de freno guiada con posibilidad de deslizamiento en las zonas de guía del soporte de en las que se apoya en dirección radial, y habiendo unos medios de sujeción que conectan a la pinza de freno con el soporte de freno y que, para su desensamblaje, permiten que la pinza pueda ser deslizada con relación al soporte de freno siguiendo la dirección de la circunferencia hasta que salga de dicho soporte de freno, pudiendo entonces ser separada del mismo en dirección radial, caracterizado porque los elementos de sujeción (35, 36) proporcionan una retención firme en la dirección de la circunferencia entre la pinza de freno (7) y la zapata de freno (8, 9, 819 9 ) apoyada en el soporte de freno (1').