(10/07/2019) Motor que comprende al menos un cilindro de trabajo , que tiene válvulas y/o boquillas para la alimentación e inyección de combustible y aire y para la salida de gases de escape, cada cilindro de trabajo está acoplado con un cilindro secundario , que es impulsado por la presión de los gases de escape calientes del cilindro de trabajo y que está diseñado y dispuesto para suministrar aire de combustión precomprimido al cilindro de trabajo , con un dispositivo de refrigeración , que enfría el gas precomprimido, un dispositivo para transferir el gas precomprimido enfriado al cilindro de trabajo y una válvula de transferencia , que durante un ciclo adicional del cilindro secundario transfiere gas de escape presurizado del cilindro de trabajo al cilindro secundario , caracterizado…

(19/03/2019) Un motor de ciclo combinado que comprende: un eje de salida ; al menos dos unidades rotativas cada una que define un motor de combustión interna que incluye un rotor de motor recibido de forma sellada y rotativa dentro de un alojamiento respectivo, cada alojamiento que define un puerto de entrada y un puerto de escape , el rotor de motor de cada una de las al menos dos unidades rotativas que están en acoplamiento de impulsión con el eje de salida ; una turbina de primera etapa que incluye una trayectoria de flujo y un rotor de turbina que tiene una agrupación circunferencial de palas que se extienden a través de la trayectoria de flujo…

(28/11/2018) Sistema de turbohélice mejorado, comprendiendo el sistema - un motor (E) de combustión interna que tiene un colector (Ex) de escape y una línea (IL) de escape conectada a y adyacente con el colector de escape, - un único sistema (ATS) de purificación de gas de escape dispuesto en dicha línea (IL) de escape, - una turbina (PT) de potencia, dispuesta en la línea (IL) de escape aguas abajo de dicho único sistema (ATS) de purificación, en el que la turbina (PT) de potencia tiene una geometría variable, controlada por medios (ECU) de procesamiento, para aumentar una contrapresión promedio en la línea (IL) de escape, en el que dicho sistema de purificación comprende una SCR y primeros medios (EJU) para inyectar una disolución acuosa basada en urea controlados…

(31/05/2017) Sistema turbocompound que comprende un motor de combustión (E) y una unidad de turboalimentador (TB, COM), que comprende una primera turbina (TB) que acciona un compresor (COM) para comprimir aire de entrada en la entrada del motor de combustión. una segunda turbina (TBC) alimentada por gases de escape del motor de combustión y que tiene un eje conectado con un cigüeñal del motor para proporcionar a este último energía mecánica y que comprende un sistema de recuperación de calor (RCR), acoplado con dicho motor de combustión (E) para realizar un Ciclo Rankine explotando el calor producido por el motor de combustión para producir mayor energía mecánica, en el que dicha primera turbina (TB) dispuesta aguas…

(19/04/2017) Sistema de turbocomposición mejorado, en particular en el campo de los vehículos industriales, que comprende un motor (E) de combustión que tiene - un cigüeñal (K), - un conducto (EL) de gas de escape, - una turbina (PT) de potencia dispuesta en dicho conducto (EL) de gas de escape, acoplada operativamente con dicho cigüeñal (K) a través de un embrague (CL), - medios para detectar la velocidad del motor de combustión, - medios (CTRL) de control para controlar dicho embrague, en el que un motor/generador eléctrico está acoplado operativamente con un eje de dicha turbina (PT) de potencia y medios (ESM) de almacenamiento de electricidad están acoplados con dicho motor/generador eléctrico para almacenar energía eléctrica producida por dicho…

(21/09/2016) Método para controlar un dispositivo de motor, comprendiendo dicho dispositivo al menos: - un motor de combustión interna que tiene una línea de admisión de aire y una línea de escape de gases; - al menos un primer compresor dispuesto en dicha línea de admisión de aire; - una turbina de alta presión dispuesta en dicha línea de escape, estando dicha turbina de alta presión conectada mecánicamente con dicho primer compresor ; - una turbina de potencia, dispuesta aguas abajo de dicha turbina de alta presión, de acuerdo con la dirección del flujo de los gases de escape; - una máquina asíncrona conectada, de forma operativa, a dicha turbina de potencia, donde dicho método comprende las etapas…

(20/07/2016) Un sistema de turbotracción mejorado, en particular en el campo de los vehículos industriales, que comprende un motor de combustión (E) que tiene un cigüeñal (K), un primer sistema turbocompresor, en el que una primera turbina (T) acciona un compresor (C) de aire fresco, una turbina de potencia (PT) dispuesta aguas abajo de dicha primera turbina (T), acoplada operativamente con dicho cigüeñal (K) a través de un embrague, en el que un primer motor/generador eléctrico (EM1) está acoplado de manera estable con dicho sistema turbocompresor (T, C), un segundo motor/generador eléctrico (EM2) está acoplado de manera estable con dicha turbina de potencia (PT), estando interconectados eléctricamente los primer y segundo motores/generadores eléctricos (EM1, EM2), y en el que medios de control (CTRL) están adaptados…

(13/04/2016) Un aparato motor que comprende: - un motor de combustión interna que tiene una tubería de admisión de aire y una tubería de escape de gases ; - un compresor de baja presión y un compresor de alta presión dispuestos en dicha tubería de admisión de aire de acuerdo con la dirección de flujo del aire; - una turbina de alta presión y una turbina de baja presión dispuestas en dicha tubería de escape de acuerdo con la dirección de flujo de los gases; - unos primeros medios de puenteo para puentear dicho compresor de alta presión ; en donde dicha turbina de alta presión está conectada con un eje a dicho compresor de baja presión , comprendiendo dicho aparato motor un convertidor de par motor eléctrico que comprende al menos: - un generador…

(03/02/2016) Método de control de un aparato motor de tipo turbo-compound, comprendiendo dicho aparato: - un motor de combustión interna que tiene una línea de admisión de aire y una línea de escape de gases ; - un compresor de baja presión y un compresor de alta presión dispuestos en dicha línea de admisión de aire de acuerdo con la dirección de flujo del aire; - una turbina de alta presión y una turbina de baja presión dispuestas en dicha línea de escape de acuerdo con las direcciones del flujo de los gases, en donde la turbina de alta presión está conectada con un eje a dicho compresor de baja presión , y dicha turbina de baja presión está conectada al compresor de alta presión y en…

(13/06/2012) Un aparato motor turbo hélice que comprende: un motor de combustión interna , en particular un motor diesel, que tiene una línea de admisión y unalínea de escape ; un primer turbosobrealimentador dispuesto en dicha línea de admisión; una primera turbina dispuesta en dicha línea de escape adecuada para impulsar dicho primerturbosobrealimentador; una segunda turbina dispuesta en dicha línea de escape adecuada para suministrar energía mecánica adicho motor; un segundo sobrealimentador dispuesto sobre dicha línea de admisión adecuado para recibir laenergía mecánica de dicho motor y/o de dicha segunda turbina; un enlace mecánico entre dicho motor y dicha segunda turbina y segundo sobrealimentador ;estando…

(25/05/2010) Método para controlar un motor a pistón de tipo diesel que comprende al menos una cámara de combustión formada por un cilindro y un pistón dispuesto de forma desplazable en cada cilindro, dicho pistón está conectado a un cigüeñal , un dispositivo de inyección diseñado para inyectar combustible directamente en dicha cámara de combustión, y un sistema turbo que comprende un turbo de baja presión y un turbo de alta presión dispuesto curso abajo de dicho turbo de baja presión , caracterizado por el hecho de que dichos turbo de baja presión y turbo de alta presión , tienen cada uno un rendimiento del mapa del turbo superior al 60%, y que el mecanismo de control de unas válvulas de intercambio de gases está configurado para proporcionar al menos un primer intervalo…

(01/02/2006) 1. Dispositivo de aprovechamiento de los gases de escape de un motor, caracterizado porque comprende una turbina con una carcasa o cuerpo exterior fijo, y dotada de un rodete cilíndrico en el interior de la carcasa que puede girar libremente en su interior en torno a su propio eje longitudinal, y disponiendo el rodete de una abertura en una de las caras/base del cilindro constitutivo del rodete y estando la otra cara/base (8') cerrada, y teniendo el rodete una pluralidad de ranuras longitudinales a lo largo de la pared cilíndrica del rodete y paralelas al eje longitudinal del rodete , y disponiendo también en el lado interior de la pared cilíndrica del rodete de una pluralidad de aletas ,…

(16/07/2005) Motor turbocompound de combustión interna que comprende un eje de accionamiento , un turbocompresor que comprende una turbina y un compresor ; una turbina auxiliar situada siguiendo el recorrido de los gases de escape, después de dicha turbina de dicho turbocompresor ; y medios de transmisión entre dicha turbina auxiliar y dicho eje de accionamiento ; un primer sensor de la velocidad angular para detectar la velocidad de rotación de dicha turbina auxiliar ; y un dispositivo de control para controlar la velocidad de rotación de dicha turbina auxiliar , el cual está conectado a dicho primer sensor y que a su vez comprende medios de cálculo para calcular una gama de valores permisibles de dicha velocidad de rotación de…

(16/07/1996) LOS BARCOS DISPONEN DE UN MOTOR PRINCIPAL PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA HELICE, CON UN TURBOCOMPRESOR (2 OTOR AUXILIAR PARA EL SUMINISTRO DE ENERGIA ELECTRICA, QUE ALIMENTA UNA RED DE CORRIENTE ALTERNA ELECTRICA POR MEDIO DE UN GENERADOR AUXILIAR. LOS GASES DE COMBUSTION SOBRANTES DEL MOTOR PRINCIPAL, QUE SON RECOGIDOS EN UN COLECTOR DE GASES DE ESCAPE Y NO SON NECESARIOS PARA EL ACCIONAMIENTO DEL TURBOCOMPRESOR DE GAS POR MEDIO SOLO DE UN PRIMER ELEMENTO DE CORTE CON UN TIEMPO DE CORTE MENOR DE UN SEGUNDO, ACCIONANDO LA TURBINA DE GAS UNA MAQUINA SINCRONA. PARA EL ARRANQUE DE LA UNIDAD (10 DE CORTE RAPIDO…