INSTALACION DE TURBINA DE GAS.
LOS BARCOS DISPONEN DE UN MOTOR (5) PRINCIPAL PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA HELICE,
CON UN TURBOCOMPRESOR (2 OTOR (19) AUXILIAR PARA EL SUMINISTRO DE ENERGIA ELECTRICA, QUE ALIMENTA UNA RED (18) DE CORRIENTE ALTERNA ELECTRICA POR MEDIO DE UN GENERADOR (20) AUXILIAR. LOS GASES DE COMBUSTION SOBRANTES DEL MOTOR (5) PRINCIPAL, QUE SON RECOGIDOS EN UN COLECTOR (6) DE GASES DE ESCAPE Y NO SON NECESARIOS PARA EL ACCIONAMIENTO DEL TURBOCOMPRESOR (2 0) DE GAS POR MEDIO SOLO DE UN PRIMER ELEMENTO (9) DE CORTE CON UN TIEMPO DE CORTE MENOR DE UN SEGUNDO, ACCIONANDO LA TURBINA DE GAS UNA MAQUINA (16) SINCRONA. PARA EL ARRANQUE DE LA UNIDAD (10 DE CORTE RAPIDO O RESPECTIVAMENTE DE UNA VALVULA (8) BYPASS, QUE TIENE UN TIEMPO DE ABERTURA MENOR DE UN SEGUNDO, CERRADO MIENTRAS QUE AL MISMO TIEMPO EL PRIMER ELEMENTO (9) DE CORTE ABRE. EN EL ARRANQUE ESTAN CONECTADOS, EN EL CASO DE QUE EL CONMUTADOR (SC) SE ENCUENTRE ABIERTO, RESISTENCIAS DE ARRANQUE (R1 - RN) A TRAVES DE CONMUTADORES (S1 - SN) EN EL BOBINADO DEL ESTATOR DE LA MAQUINA (16) SINCRONA, DE MODO QUE SE ENCUENTRE CARGADO Y NO SE SOBREPASE EN LA VELOCIDAD DE GIRO. LA MAQUINA (16) SINCRONA CARGADA EN EL ARRANQUE CON TODAS LAS RESISTENCIAS (R1 TA DE LA TURBINA (10) DE GAS CON LA POTENCIA NOMINAL UNA VELOCIDAD (N) EN UNA ZONA DE FRECUENCIA ADMISIBLE DE UN RECTIFICADOR (15) DE CORRIENTE. SI LA POTENCIA DE LA TURBINA DE GAS NECESARIA ES PEQUEÑA, LAS RESISTENCIAS (R1 UALES SON DESCONECTADAS UNA DETRAS DE OTRA. EL RECTIFICADOR (15) DE CORRIENTE DESPUES DE LA MARCHA ACELERADA TOMA A SU CARGO LA REGULACION Y SINCRONIZACION A TRAVES DE UNA RESISTENCIA (R) DE CARGA.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ASEA BROWN BOVERI AG.
Nacionalidad solicitante: Suiza.
Dirección: HASELSTRASSE 16,CH-5401 BADEN.
Inventor/es: KIZINA, WOLFGANG, MUTTER, ALEXANDER, RUPP, MARKUS, VOGT, PAUL, WIDENHORN, MARKUS, NISSEN, MATTHIAS.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 24 de Abril de 1996.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02B41/10 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G). › F02B 41/00 Motores caracterizados por los dispositivos particulares para mejorar la transformación de la energía calorífica o de la presión en potencia mecánica. › utilizando turbinas de escape (utilización de turbinas de escape para la admisión F02B 37/00).
- H02P9/08 ELECTRICIDAD. › H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA. › H02P CONTROL O REGULACION DE MOTORES ELÉCTRICOS, GENERADORES ELECTRICOS O CONVERTIDORES DINAMOELECTRICOS; CONTROL DE TRANSFORMADORES, REACTANCIAS O BOBINAS DE CHOQUE. › H02P 9/00 Disposiciones para el control de generadores eléctricos con el propósito de obtener las características deseadas en la salida. › Control del circuito del generador durante el arranque o la parada de los medios de arrastre, p. ej. para iniciar la excitación.
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