CIP-2021 : B29C 73/10 : utilizando parches obturadores aplicados sobre la superficie del objeto (B29C 73/14 tiene prioridad).
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Notas[t] desde B21 hasta B32: CONFORMACION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B29 TRABAJO DE LAS MATERIAS PLASTICAS; TRABAJO DE SUSTANCIAS EN ESTADO PLASTICO EN GENERAL.
B29C CONFORMACIÓN O UNIÓN DE MATERIAS PLÁSTICAS; CONFORMACIÓN DE MATERIALES EN ESTADO PLÁSTICO, NO PREVISTA EN OTRO LUGAR; POSTRATAMIENTO DE PRODUCTOS CONFORMADOS, p. ej. REPARACIÓN (fabricación de preformas B29B 11/00; fabricación de productos estratificados combinando capas previamente no unidas para convertirse en un producto cuyas capas permanecerán unidas B32B 37/00 - B32B 41/00).
B29C 73/00 Reparación de artículos hechos de materia plástica o de sustancias en estado plástico, p. ej. de objetos conformados o fabricados utilizando técnicas cubiertas por la presente subclase o la subclase B29D (recauchutado de neumáticos B29D 30/54; dispositivos para evitar las fugas en los tubos o en las mangas F16L 55/16).
B29C 73/10 · · utilizando parches obturadores aplicados sobre la superficie del objeto (B29C 73/14 tiene prioridad).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Textiles compuestos, que incluyen filamentos extendidos.
(15/04/2020). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: GEORGESON,Gary,E, GRIESS KENNETH H, ESPOSITO,JACK J.
Un artículo que comprende un textil multidireccional de primeras estopas de fibra de refuerzo que se extienden en una primera dirección y segundas estopas de fibra de refuerzo que se extienden en una segunda dirección, en el que se extienden porciones de filamentos en las primeras estopas de fibra más allá de un límite del textil y se extienden, y las estopas están incorporados en resina, y en donde cada estopa incluye una serie de filas de filamentos agrupados, en el que los filamentos extendidos se encuentran en un menor número de filas y en el que los extremos de los filamentos extendidos tienen ondulación en el plano.
PDF original: ES-2799180_T3.pdf
Método de reconstrucción in situ para reconstruir y reparar in situ tuberías y estructuras de contención.
(13/11/2019) Un método de reconstrucción in situ para reconstruir y reparar tuberías y estructuras de contención in situ mediante infusión de resina al vacío, que comprende los pasos de:
aplicar una o más capas de una lámina de fibra autoadhesiva sobre una superficie a tratar de la tubería o estructura de contención, siendo la superficie a tratar una superficie circundante interna o externa que rodea una sección defectuosa de la tubería o estructura de contención;
encapsular con una bolsa de vacío dichas una o más capas de la lámina de fibra autoadhesiva aplicada sobre dicha superficie a tratar;
crear por medio de un sistema de vacío una baja presión en un espacio entre la bolsa de vacío y la superficie a ser tratada para comprimir una o más capas de la hoja de fibra autoadhesiva;
inyectar por medio de un sistema de inyección una resina…
Laminados híbridos de material compuesto de molibdeno y métodos.
(06/02/2019) Un laminado híbrido de material compuesto de molibdeno que comprende:
una pluralidad de capas de material compuesto;
una pluralidad de capas de hoja de molibdeno tratadas en la superficie entrelazadas entre las capas de material compuesto, en donde la capa de hoja de molibdeno se trata en la superficie a través de uno o más tratamientos de superficie seleccionados del grupo que comprende el tratamiento de la superficie sol gel, pintura sol gel a base de agua, granallado, lijado, arenado, limpieza con solvente, abrasión, limpieza química, ablación por láser y grabado químico; y
una pluralidad de capas adhesivas dispuestas entre y uniendo capas adyacentes de las capas de material compuesto y las capas de hoja de molibdeno;
y en donde dos o más de las capas de material compuesto…
Método y aparato para reprocesar estructuras.
(18/04/2018). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: HANKS,DENNIS,J, WOODS,JACK,A.
Un método de reprocesado de un área de una estructura de material compuesto , que comprende:
colocar un parche de fibras secas sobre la estructura ;
colocar una bolsa de vacío sobre un lado externo del parche ;
insertar una fuente de vacío al interior del parche desde el lado externo del parche , en el que insertar la fuente de vacío incluye además insertar una aguja hueca a través de la bolsa de vacío , y formar un sello sustancialmente hermético de vacío entre la aguja hueca y la bolsa de vacío ;
infundir el parche con resina haciendo fluir resina al interior del parche desde el lado externo del mismo; y
usar la aguja hueca como fuente de vacío para forzar la resina a través del parche a un lado interno del parche.
PDF original: ES-2678097_T3.pdf
Sistema y método para reparar estructuras de aeronaves de material compuesto.
(01/02/2017). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: EVENS,MICHAEL W, WATSON,MEGAN N, HAFENRICHTER,JOSEPH LAWRENCE, BALDWIN,JOEL PATRICK, TURNER,RONALD G.
Un método para gestión térmica ejecutado por un sistema de procesamiento de datos que tiene al menos un procesador, el método que comprende:
recibir una información estructural sobre una composición estructural de un campo de reparación de una estructura, en donde el campo de reparación incluye un área de reparación que incluye un área que fue dañada;
generar un mapa del campo de reparación utilizando la información estructural, en donde el mapa incluye una representación del área de reparación; y
analizar la información estructural para determinar los emplazamientos sugeridos de los sensores de temperatura cerca del área de reparación, en donde los sensores de temperatura son utilizados para controlar una consola de curado en caliente y una manta térmica asociada.
PDF original: ES-2624402_T3.pdf
PARCHE PARA REPARACIÓN DE CUBIERTAS DE INVERNADEROS.
(23/01/2017) 1. Parche para reparación de cubiertas de invernaderos, que comprende una estructura multicapas compuesta por:
- una capa de material de recubrimiento ,
- una capa de producto adhesivo , y
- una capa de lámina separable adherida a la capa de producto adhesivo , caracterizado por que la capa de producto adhesivo está aplicada sobre la capa de material de recubrimiento del tal forma que conforma al menos un cerco de producto adhesivo que rodea a una porción de capa de material de recubrimiento libre de producto adhesivo.
2. Parche según la reivindicación 1, en el que el cerco de producto adhesivo tiene forma de cuadrado con vértices redondeados.
3. Parche según la reivindicación 1, en el que el cerco de producto adhesivo tiene forma de rectángulo con…
Reparación de unión predecible de estructuras compuestas.
(27/07/2016). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: Keller,Russell L, DAN-JUMBO,EUGENE A, WESTERMAN,EVERETT A.
Un parche para reparar un área de una estructura compuesta que contiene una irregularidad , que comprende:
un parche laminado compuesto ; y
una junta de unión entre el parche laminado y la estructura compuesta, incluyendo la junta de unión al menos primera y segunda regiones que tienen diferentes propiedades para la liberación de energía de deformación alrededor de la zona a diferentes velocidades, respectivamente; caracterizado por que
la junta de unión incluye:
al menos una primera sección de adhesivo que tiene un conjunto de propiedades del material adaptadas para liberar la energía de deformación a una primera velocidad, y
al menos una segunda sección de adhesivo que tiene un conjunto de propiedades del material adaptadas para liberar la energía de deformación a una segunda velocidad menor que la primera velocidad.
PDF original: ES-2599067_T3.pdf
Sucedáneo de parche para procedimiento de reparación de materiales compuestos.
(12/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: EVENS,MICHAEL W, WATSON,MEGAN N, VARGAS,MARY H.
Un conjunto de sucedáneo de parche para una zona de retoque de una estructura , que comprende:
un cuerpo de sucedáneo de parche, hecho de un material destinado a extraer la humedad de la zona de retoque, de tal manera que el material es lana, algodón, seda, lino, poliéster, nilón, acrílico, fieltro o cualquier combinación de los mismos; y
al menos un sensor , montado en el cuerpo de sucedáneo de parche y que se ha configurado como uno de los siguientes:
un sensor térmico para detectar una temperatura de al menos uno de entre la zona de retoque y el cuerpo de sucedáneo de parche; y
un sensor de humedad , destinado a detectar la humedad en el cuerpo de sucedáneo de parche.
PDF original: ES-2555984_T3.pdf
Método y aparato para reelaborar estructuras usando infusión con resina de preformas de fibra.
(21/12/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: HANKS,DENNIS JAMES, WOODS,JACK ALLEN, GLEASON,GREGORY ROBERT.
Un método para reelaborar un área de una estructura que tiene un primer y segundo lados (22a, 22b), que comprende:
formar un orificio de flujo de resina a través de la estructura en el área de reelaboración, desde el primer lado de la estructura hasta el segundo lado de la estructura,
colocar una preforma de fibra en el primer lado de la estructura;
impregnar la preforma de fibra con resina; y
controlar el frente de onda del flujo de resina haciendo fluir resina a través de la preforma y dentro del orificio de flujo de resina.
PDF original: ES-2554506_T3.pdf
PARCHE ADHESIVO Y PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN DE UNA LÁMINA DE CUBIERTA.
(06/08/2015) Parche adhesivo de reparación de una lámina de cubierta dañada por un elemento de estructura u objeto que cubre y procedimiento para el mismo fin que emplea dicho parche adhesivo, donde el parche comprende una estructura de varias capas compuesta por una lámina de recubrimiento, una capa de producto adhesivo esparcida sobre la lámina de recubrimiento y una lámina separable adherida a la capa de producto adhesivo, al ser retirada dicha lámina separable, la capa de producto adhesivo puede ser pegada a la lámina de cubierta, la lámina de recubrimiento comprende un corte radial extendido de borde a centro de dicha…
Un método para reparar partes de material compuesto de una aeronave.
(15/07/2015) Un método de reparación de un área sobre una superficie de una parte de material compuesto de una aeronave, comprendiendo el método las etapas de:
a) aplicar un parche de fibra preimpregnado con resina curable sobre el área que va a repararse;
b) aplicar sobre el parche una cobertura calefactora y una membrana estanca al aire y aplicar un elemento de sellado en bucle cerrado sobre la superficie que rodea el área que va a repararse;
c) calentar el parche por medio de la cobertura calefactora y aplicar un vacío entre la membrana y la superficie de manera que se produzca la compresión del parche contra la superficie mientras que se presuriza una cámara inflable que actúa contra la membrana de manera que se presiona el parche…
Procedimiento de reparación de una pared constituida por varias capas.
(01/01/2014) Procedimiento de reparación de una pared , particularmente de una pared compuesta, constituida por varias capas , comprendiendo cada capa fibras que se extienden en una dirección principal , y que presentan una zona dañada que afecta a varias capas , comprendiendo el indicado procedimiento de reparación:
- una etapa de retirada de material que consiste en vaciar la pared con el fin de realizar una zona vaciada que abarque la zona dañada y que comprenda una zona periférica constituida por gradas de altura idéntica al espesor de al menos una capa, y adaptada para cada grada defina una superficie periférica, llamada zona interfacial …
Un procedimiento para reparar un miembro macizo compuesto de fibras.
(06/11/2013) Un procedimiento para reparar un miembro macizo compuesto de fibras que tiene un área superficial deteriorada localmente, tal como con grietas o pliegues, comprendiendo dicho procedimiento las etapas de:
• mecanizar una sección superficial que comprende el área superficial deteriorada localmente con el fin deobtener una cavidad que tiene una profundidad predefinida y una forma circunferencial,
• situar en la cavidad un parche de reparación que tiene un grosor predefinido y una forma circunferencialque se corresponde con la cavidad y
• fijar el parche de reparación al miembro macizo mediante el uso de un material de unión,procedimiento en el que las propiedades elásticas y térmicas del parche de reparación y del material de uniónson tales que tras la fijación, el parche de reparación y el material de unión en combinación…
REPARACIÓN INTERIOR DOBLADA.
(13/02/2013) Reparación interior doblada.
Se proporciona un método para reparar la superficie del fuselaje de un avión desde el interior para ser utilizado cuando se ha dañado la superficie del fuselaje entre un primer larguerillo y un segundo larguerillo adyacente al primero. El método comprende cuatro etapas que son:
- rellenar el daño,
- colocar un primer refuerzo sobre el relleno,
- colocar un segundo refuerzo sobre el primer refuerzo y curvar este segundo refuerzo al menos sobre una faldilla de uno de los larguerillos, y
- asegurar la segunda chapa de refuerzo.
El presente método se utiliza también en el caso de que bien uno de los larguerillos o bien los dos larguerillos adyacentes al daño hayan sido dañados también.
Esta invención propone también el larguerillo…
Procedimiento de reparación de productos de plástico.
(15/10/2012) Procedimiento de reparación de productos de plástico, que comprende las etapas de:
- Fijación de unas partes (A, B) de una pieza de plástico a reparar, mediante elementos de amarre.
- Preparación de la zona rota (Z) de la pieza de plástico, definiendo un alojamiento mediante un biselado sobre los cantos de las partes (A, B).
- Precalentamiento a una temperatura comprendida entre 200-250ºC de la zona definida por el alojamiento.
- Vertido de un material de soldadura en el alojamiento, para soldar las partes (A, B) de la pieza de plástico.
- Aplastamiento del material de soldadura vertido en el alojamiento.
- Enfriamiento de la zona soldada y posterior fresado superficial del material de soldadura sobrante vertido en el alojamiento.
PROCEDIMIENTO DE IMPLANTACIÓN DE PARCHES PARA REPARACIÓN DE ESTRUCTURAS AERONÁUTICAS Y PARCHE UTILIZADO EN DICHO PROCEDIMIENTO.
(25/09/2012) Procedimiento de implantación de parches para reparación de estructuras aeronáuticas y parche utilizado en dicho procedimiento. El procedimiento y parche utilizado tiene por finalidad reparar zonas deterioradas en estructuras metálicas de aeronaves, como grietas, de manera que el procedimiento se basa primeramente en realizar dos taladros sobre los extremos de la grieta, para evitar que esta se extienda, efectuando un estudio previo para obtener el parche de material compuesto y a continuación aplicar el adhesivo como medio de unión de ese parche de material compuesto sobre la estructura metálica a reparar, estando el parche de material compuesto por un número de capas determinadas de prepeg y colocadas según una orientación adecuada, complementándose con sensores de fibra óptica que…
Técnica de reparación de una malla de cobre para la protección contra los rayos.
(23/05/2012) Un método para restablecer la impedancia reducida de una capa eléctricamente conductora contenida en un ala compuesta de un avión comercial, incluyendo la capa eléctricamente conductora una malla de lamina de cobre y como mínimo un sujetador asociado, habiendo sido dañada la capa eléctricamente conductora durante una descarga de un rayo o por otra incidencia mecánica de tal manera que la impedancia de la capa eléctricamente conductora es elevada, comprendiendo el método:
retirar todas las superficies situadas encima de un área dañada del ala compuesta para dejar a la vista una sección dañada de la capa eléctricamente conductora;
retirar uno o mas sujetadores del…
Procedimiento para la fabricación de un refuerzo de un orificio en un componente de un compuesto de plástico y fibra así como un componente de un compuesto de plástico y fibra.
(04/04/2012) Procedimiento para la fabricación de un refuerzo de un orificio en un componente de un compuesto de plástico y fibras, con unas escotaduras que transcurren preferentemente en dirección transversal a la superficie del componente, preferentemente en forma de un contorno circular para recibir elementos de fijación, ejes, árboles y similares, para lo cual se colocan e incorporan de modo adecuado a la solicitación en una matriz de plástico unas fibras de refuerzo , por ejemplo en forma de fibras de carbono, tendiéndose las fibras de refuerzo en forma de bucle en la escotadura en dirección tangencial y alrededor de la escotadura , caracterizado porque los distintos bucles de las fibras de refuerzo transcurren aproximadamente en dirección radial respecto a la escotadura…
Método de reparación y de mantenimiento rápido en la línea de vuelo para estructuras de materiales compuestos.
(21/03/2012) Un método para reparar una estructura de material compuesto de una aeronave en la puerta de embarque o en la línea de vuelo, que comprende las etapas de:
preparar un área de la estructura alrededor del área dañada (10d);
aplicar un adhesivo al menos a una porción de la zona preparada;
colocar una plaqueta de reparación sobre el adhesivo ;
colocar una placa de presión sobre la plaqueta de reparación ;
colocar un paquete calentador químico sobre la placa de presión ;
aplicar compactación al paquete calentador químico ;
esperar a que transcurra un período de curado;
en el que el período de curado no excede de aproximadamente una hora;
eliminar la compactación, el paquete calentador químico y la placa de presión…
METODO PARA REPARAR UN PANEL DE UN AUTOMOVIL.
(26/03/2010) Un método de reparación de un panel de automóvil que tiene una parte frontal, una parte trasera, y un área dañada, que comprende:
aplicar un laminado reparador sobre la parte trasera del panel de automóvil en el área dañada para reforzar el área dañada, comprendiendo el laminado reparador un adhesivo sensible a la presión unido a un soporte de refuerzo, en el que el soporte de refuerzo es una hoja de un material polimérico deformable plásticamente que tiene un espesor de al menos 0,75 milímetros, aplicándose el laminado reparador uniendo el adhesivo sensible a la presión sobre la parte trasera del área dañada: y
después de aplicar el laminado reparador, reparar…
EQUIPO PARA LA REPARACION IN SITU DE UNA ESTRUCTURA COMPUESTA CON UNA ZONA DAÑADA Y PROCEDIMIENTO CORRESPONDIENTE.
(16/10/2002). Solicitante/s: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE. Inventor/es: KOCIEMBA, FABIENNE, SORO, DANIEL.
La invención se refiere a un procedimiento para la reparación in situ de una estructura compuesta tal como una estructura de una aeronave, que consta en la formación de un hueco cóncavo en la zona dañada, la colocación en el mismo de una pieza compuesta no polimerizada y la polimerización bajo presión de la pieza utilizando un equipo que comprende placas apiladas que multiplica la presión aplicada sobre la pieza compuesta, obteniendo de esta forma una reparación invisible con características mecánicas muy parecidas a las de la estructura original.
REPARACION DE ESTRATIFICADOS DE MATERIAL COMPUESTO.
(16/04/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: BRITISH AEROSPACE PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: MCBROOM, GEOFFREY P., FARRAR, DAVID J.
SE PROPONEN UN PARCHE DE MATERIAL COMPOSITE PLASTICO FIBRORREFORZADO, UN KIT DE REPARACION QUE INCLUYE TAL PARCHE Y UN METODO PARA UTILIZAR TAL PARCHE Y KIT DE REPARACION. EL PARCHE ES PARA ACOPLARLO A UNA SUPERFICIE DE UNA ESTRUCTURA COMPOSITE PLASTICA FIBRORREFORZADA SOBRE UN AREA DE DAÑO DE LA ESTRUCTURA. EL PARCHE DEFINE UNA SUPERFICIE EXTERNA , UNA SUPERFICIE DE UNION OPUESTA A ELLA Y UN BORDE PERIFERICO . EL PARCHE INCLUYE MATERIAL DE REFUERZO FIBROSO Y MATRIZ PLASTICA CON LA ULTIMA EN UN ESTADO FINAL DE DUREZA. EL PARCHE DEFINE UNA SERIE DE PEQUEÑAS APERTURAS A SU TRAVES PARA PERMITIR EL PASO DE GASES Y OTRA MATERIA A TRAVES DEL PARCHE PARA PREVENIR BOLSAS DE AIRE QUE PUEDAN DEBILITAR LA REPARACION.
METODO PARA REPARAR UN DAÑO LOCAL.
(01/12/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: COOPERATIEVE VERENIGING PROFILE REPAIR U.A. Inventor/es: VAN HAANDEL, JOHANNES, HENRICUS, MARIA.
LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO PARA REPARAR UNA SUPERFICIE DE UNA PARED CON ABOLLADURAS LOCALES, POR EL QUE SE APLICA UN RELIEVE A LA SUPERFICIE, ASI COMO UNA PARED QUE COMPRENDE UNA SUPERFICIE REPARADA LOCALMENTE CON EL METODO DESCRITO A CONTINUACION. SE FABRICA UN MOLDE QUE COMPRENDE UNA IMPRESION DEL RELIEVE DE UNA PARTE NO DAÑADA DE LA SUPERFICIE, SE LLENA LA SUPERFICIE ABOLLADA CON UN RELLENO, TRAS LO CUAL SE ESTAMPA LA IMPRESION DEL MOLDE EN EL MATERIAL DE RELLENO, A CONSECUENCIA DE LO CUAL SE FORMA EN EL MATERIAL DE RELLENO UN RELIEVE CORRESPONDIENTE AL RELIEVE ORIGINAL.
METODO PARA MEJORAR LA RESISTENCIA Y SEGURIDAD DE PARCHES DE GOMA Y DE LOS NEUMATICOS SEPARADOS O RECAUCHUTADOS POR MEDIO DE DICHOS PARCHE.
(01/10/1996) EL METODO DE ACUERDO CON LA INVENCION PERMITE LA PRODUCCION DE PARCHES DE GOMA PROYECTADOS PARA REPARAR NEUMATICOS DE CAPA RADIAL Y CAPA INCLINADA. DICHOS PARCHES, MIENTRAS MUESTRAN LA MISMA FUERZA COMO LA CONOCIDA HASTA AHORA, SON MAS FLEXIBLE Y NO AFECTA LAS CARACTERISTICA MECANICAS ORIGINALES NI EL FUNCIONAMIENTO DE LAS REGIONES DE LOS NEUMATICOS QUE HAN SIDO SEPARADOS CON ELLOS. LOS PARCHES DE GOMA OBTENIDOS LLEVANDO A CABO EL METODO SON TAMBIEN CAPACES DE REALIZAR OPERACIONES DE RECAUCHUTADOS EN LOS NEUMATICOS POR MEDIO DE MAQUINAS DE MOLDEAMIENTO A ALTA PRESION Y AUTOCLAVES. EL METODO ESENCIALMENTE CONSISTE EN INCLINAR, RESPECTO A LOS EJES LONGITUDINALES O DE SIMETRIA DE LOS PARCHES, ALTERNATIVAMENTE EN LA DIRECCION DE LAS AGUJAS DEL RELOJ…
APARATO Y METODO PARA EFECTUAR REPARACIONES EN LA ESTRUCTURA DAÑADA NO SOMETIDA A ESFUERZO DE UN AVION.
(16/03/1996) SE DESCRIBE UN APARATO Y METODO PARA EFECTUAR REPARACIONES EN LA ESTRUCTURA DAÑADA DE UN AVION QUE NO HA SIDO SOMETIDA A ESFUERZO. UNA LAMINA DE MATERIAL COMPUESTO DE TEJIDO DE VIDRIO HILADO IMPREGNADO CON UNA RESINA CURADA BAJO TEMPERATURA Y PRESION, FORMA EL PARCHE BASICO. UN LADO DEL PARCHE TIENE UN RECUBRIMIENTO TEDLAR ELEVADO * UNIDO A LA CARA DE LA LAMINA, EN UNA REALIZACION PREFERENTE. ESTE MATERIAL DE PARCHE CUMPLE CON LAS REGLAS DE AVIACION FEDERAL (FAR 25.855) QUE SE REQUIEREN PARA DOTAR A UN AVION DE TRANSPORTE CON MATERIAL IGNIFUGO. HAY UNA PELICULA SENSIBLE A LA PRESION UNIDA AL LADO OPUESTO DEL RECUBRIMIENTO DE TEDLAR ELEVADO *. ESTA COMBINACION DE LAMINA DE VIDRIO Y PELICULA SENSIBLE A LA PRESION, SE UNE POR PRESION A LA ESTRUCTURA DAÑADA Y SE MANTIENE MAS ADELANTE EN SU SITIO MEDIANTE…
PARCHE PARA OBJETOS DE GOMA O PLASTICO.
(01/03/1992). Solicitante/s: STAHLGRUBER OTTO GRUBER GMBH & CO.. Inventor/es: RIESINGER, ADOLF.
PARA PODER REPARAR DEFECTOS DE RASGADO EN OBJETOS DE GOMA O PLASTICO CON PARCHES REDONDOS O CUADRADOS, SE PROPONE UN PARCHE REDONDO O CUADRADO CON UN CUERPO Y UNA CAPA EN SU CARA INFERIOR, EXTENDIENDOSE ESTA DESDE EL BORDE SOBRE UNA PARTE DE LA CARA SUPERIOR DEL CUERPO. PARA LA REPARACION PUEDEN UTILIZARSE VARIOS PARCHES SOBREPUESTOS CON ESTAS CAPAS DE UNION, SIN QUE ANTES HAYA QUE LIMPIAR O LIJAR LOS PUNTOS EN LOS QUE LAS CAPAS DE UNION SE SOBREPONEN.
METODO PARA LLENAR UNA DISCONTINUIDAD EN UNA SUPERFICIE DE UNA PIEZA.
(16/12/1986). Solicitante/s: ILLINOIS TOOL WORKS INC..
METODO PARA LLENAR UNA DISCONTINUIDAD EN UNA SUPERFICIE DE UNA PIEZA. ESTE METODO PROPORCIONA UN SUSTRATO FLEXIBLE CONSTITUIDO POR FIBRAS DE VIDRIO, MATERIALES DE FIBRAS ORGANICAS ARTIFICIALES (POR EJEMPLO TEJIDO DE FIBRA DE ARAMIDA, ETC.), TEJIDO DE FIBRA DE GRAFITO Y ESTRUCTURAS DE FIBRAS METALICAS. ESTOS SUSTRATOS SE PREPARAN CON COMPOSICIONES MODIFICADAS DE RESINA A BASE DE METACRILATO CON UNA RESISTENCIA AL IMPACTO DE 1,38 A 6,9 KG/CM (6 A 30 PIES LIBS/PULG). SE REFIERE A LA REPARACION DE LA INTEGRIDAD O LOS DESPERFECTOS SUPERFICIALES DE ESTRUCTURAS DE FIBRAS DE VIDRIO, DE CHAPA METALICA O DE MATERIA PLASTICA, DEFECTUOSAS POR ACCIDENTE O POR GRIETAS FORMADAS DURANTE LA FABRICACION O UTILIZACION POSTERIOR DE DICHAS ESTRUCTURAS. TAMBIEN PUEDE APLICARSE A LA FABRICACION DE EQUIPOS ORIGINALES NUEVOS.
PROCEDIMIENTO PARA REPARAR ARTICULOS DAÑADOS DE ELASTOMEROS CURADOS.
(01/04/1986). Solicitante/s: THE FIRESTONE TIRE & RUBBER COMPANY.
PROCEDIMIENTO PARA LA REPARACION DE ARTICULOS DAÑADOS DE ELASTOMEROS CURADOS, CUYOS ELASTOMEROS SE ELIGEN ENTRE CAUCHO NATURAL Y MEZCLAS DEL MISMO CON HASTA UN 30% EN PESO DE LA MEZCLA, DE CAUCHO SINTETICO. COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE LIMPIA LA ZONA A RECUPERAR Y SE APLICA A DICHA ZONA LIMPIA UN OXIDANTE HALOGENADO DISUELTO EN 1,2-DICLOROETANO; SEGUNDA, SE APLICA A LA ZONA TRATADA CON OXIDANTE UN POLIMERO O PREPOLIMERO CURABLE POR AMINA Y UN AGENTE DE CURADO AMINICO EN UN DISOLVENTE POLAR; Y POR ULTIMO, SE CURA EL POLIMERO O PREPOLIMERO CURABLE POR AMINA A TEMPERATURA AMBIENTE, CON LO CUAL DICHO POLIMERO O PREPOLIMERO CURADO SE UNE AL ELASTOMERO. DE APLICACION EN LA REPARACION DE CORTES Y PINCHAZOS EN CUBIERTAS NEUMATICAS.
