CIP-2021 : B62D 55/084 : Sistemas de orugas o carros de rodadura montados en vehículos,
de forma separable, regulable o extensible, p. ej. sistemas de orugas portátiles (B62D 55/07 tiene prioridad).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 47/00 hasta B62D 63/00: Vehículos de motor o remolque según el tipo; Sus piezas o accesorios no previstos en otro lugar
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 55/00 Vehículos de orugas (bajo el aspecto de la dirección B62D 11/00).
B62D 55/084 · · Sistemas de orugas o carros de rodadura montados en vehículos, de forma separable, regulable o extensible, p. ej. sistemas de orugas portátiles (B62D 55/07 tiene prioridad).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Bastidor para vehículo terrestre no tripulado o UGV.
(27/03/2019) Bastidor para un vehículo terrestre no tripulado o UGV , en el que dicho bastidor comprende un par de módulos laterales autopropulsados, que se extienden en una dirección longitudinal y que pueden acoplarse mutuamente en una dirección transversal y de manera extraíble;
estando adaptados dichos módulos laterales autopropulsados para contribuir a crear, cuando se ensamblan, una estructura de soporte para un módulo central, que puede acoplarse de manera extraíble a dicho bastidor y está dotada de un sistema de control, que está configurado para controlar los movimientos y el accionamiento de dichos módulos laterales autopropulsados;
comprendiendo al menos uno de dichos módulos…
SILLA DE TRANSPORTE SANITARIO, DISPOSITIVO DE ANCLAJE PARA SUJETAR UNA SILLA Y CONJUNTO DE SILLA DE TRANSPORTE SANITARIO.
(16/06/2017). Solicitante/s: PRODUCTOS METALICOS DEL BAGES, S.L.. Inventor/es: DE MIGUEL GARCIA,ANTONIO.
Silla de transporte sanitario provista de un medio motriz, en particular prevista para ser transportada en vehículos de transporte sanitario, caracterizada por comprender una silla que presenta una estructura plegable configurada para ser plegable y desplegada, que incluye una base de asiento , un respaldo y unas ruedas de desplazamiento situadas en la parte inferior de la estructura plegable . También presenta un módulo oruga acoplable en la estructura plegable de la silla por unos medios de unión liberables, tal que el módulo oruga está configurado para acoplarse/desacoplarse de la silla, estando el módulo oruga configurado para proporcionar motricidad a la silla, de modo que es capaz de superar obstáculos o desniveles en el terreno por donde transcurre la silla.
PDF original: ES-2617261_A1.pdf
PDF original: ES-2617261_B1.pdf
Conjunto de tapa de retención para unir un conjunto de oruga a un vehículo.
(11/05/2016) Un conjunto de tapa de retención para bloquear y desbloquear un conjunto de oruga en un vehículo que tiene al menos una viga de montaje , comprendiendo el conjunto de tapa de retención :
una carcasa fijada al conjunto de oruga ;
al menos dos placas de enganche dispuestas en la carcasa , que pueden pivotar alrededor de un eje de pivote común, entre una posición bloqueada y una desbloqueada, las placas de enganche están acopladas con el vehículo en la posición bloqueada para bloquear el conjunto de oruga ; y
una barra de bloqueo soportada de forma giratoria en la carcasa , en la que la barra de bloqueo gira alrededor de un eje perpendicular al eje…
Vehículo con cadenas que tiene una anchura entre cadenas variable.
(07/05/2014) Un montaje de la cadena de una excavadora con una estructura sobre la que se apoya un soporte del operario para su rotación con relación a la estructura , donde el montaje de la cadena incluye un primer montaje de la cadena que cuenta con una primera cadena y una primera unidad de impulsión de la cadena para impulsar el desplazamiento de la primera cadena, y un segundo montaje de la cadena separado del primer montaje de la cadena a lo largo de un primer eje y que cuenta con una segunda cadena y una segunda unidad de impulsión de la cadena para impulsar el desplazamiento de la segunda cadena, caracterizado por que:
el primer montaje de la cadena cuenta con una parte interna , una parte externa y una parte…
Vehículo de transporte personal motorizado.
(15/08/2012). Solicitante/s: SCARPAR PTY LTD. Inventor/es: BALDWIN,DANIEL.
Vehículo personal, que incluye:
un chasis que tiene un eje longitudinal y una plataforma de usuario para acomodar un usuario en el vehículo ;una unidad de oruga frontal unida a una parte frontal del chasis ;
una unidad de oruga posterior unida a una parte posterior del chasis , en el que cada unidad de orugaincluye una pluralidad de rodillos y una oruga continua que forma un bucle alrededor dedichos rodillos , y en el que cada unidad de oruga tiene una anchura de oruga definida porlas periferias izquierda y derecha respectivas de las orugas montadas en la misma, extendiéndose cada oruga de forma generalmente continua a través de dicha anchura de oruga; y
un motor eléctrico para accionar al menos una de dichas orugas ;
en el que al menos una unidad de oruga está configurada para girar con respecto a un eje longitudinal delchasis en respuesta al ajuste de la distribución de masa lateral en el chasis por parte de dicho usuario.
PDF original: ES-2393199_T3.pdf
UNIDAD DE DESPLAZAMIENTO TIPO ORUGA.
(06/02/2012) Una unidad de desplazamiento tipo oruga que comprende: una caja del eje trasero de un cuerpo de la máquina de desplazamiento ; un tren de rodaje de la oruga oscilante soportado por la caja del eje trasero a través de un árbol de balanceo ; una rueda de tracción delantera dispuesta en una parte extrema delantera del tren de rodaje de la oruga ; una rueda de tracción trasera dispuesta en una parte extrema trasera del tren de rodaje de la oruga ; tres ruedas de marcha en vacío alineadas entre la rueda de tracción delantera y la rueda de tracción trasera a intervalos en una dirección longitudinal; un eje trasero soportado…
BASTIDOR CON ANCHO DE VIA VARIABLE.
(16/04/2003) Bastidor con ancho de vía variable que comprende un chasis principal que define un primer y un segundo flanco (14 y 16) recíprocamente opuestos, un primer y un segundo subchasis (18 y 20) cada uno para soportar respectivos medios de tracción (22 y 24) del bastidor cada uno ubicado en correspondencia de un respectivo de dichos primer y segundo flanco (14 y 16) del chasis principal , donde dicho chasis principal presenta, en correspondencia de cada uno de dichos primer y segundo flanco (14 y 16) al menos un respectivo asiento , para el alojamiento corredizo de un correspondiente elemento tipo viga que se extiende desde el respectivo subchasis…
VEHICULO SOBRE ORUGAS CON LATERALES RETRAIBLES Y DESMONTABLES.
(16/01/2003). Solicitante/s: SOILMEC S.P.A.. Inventor/es: BETTINI, BRUNO.
UN VEHICULO CON ORUGAS DE ARRASTRE CON LADOS RETRACTILES QUE CONSTA DE UNA CARROCERIA CENTRAL EN LA QUE HAY MONTADOS UNOS ACCIONADORES PARA MOVER DE FORMA DESLIZANTE UNA PLURALIDAD DE VIGAS TRANSVERSALES RETRACTILES , CADA UNA DE LAS CUALES TIENE UNA PORCION FINAL (4A) AFIANZADA A UN LADO DE LA ORUGA DE ARRASTRE . LA PORCIONES FINALES (4A) TIENEN UNOS ELEMENTOS PARA ACOPLARSE DE FORMA DESMONTABLE A UNOS ASIENTOS CORRESPONDIENTES (5A) QUE HAY EN LOS LADOS DE LA ORUGA DE ARRASTRE . EL VEHICULO CON ORUGAS DE ARRASTRE PUEDE COLOCARSE EN UNA DISPOSICION PASIVA O DE TRANSPORTE EN LA QUE LOS ACCIONADORES RETRAEN LAS VIGAS HACIA EL INTERIOR DE LA CARROCERIA CENTRAL Y LOS LADOS DE LA ORUGA DE ARRASTRE SE SEPARAN DE LAS VIGAS.
CONJUNTO DE BASTIDOR AUXILIAR PARA UN VEHICULO.
(16/09/1997) UN CONJUNTO DE BASTIDOR PARA UN VEHICULO DE TRABAJO COMPRENDE UN PRIMER Y UN SEGUNDO CONJUNTO DE BASTIDOR DE RODILLOS , UNO A CADA LADO DEL VEHICULO Y UN CONJUNTO DE RUEDA LOCA CONECTADO A UN EXTREMO DE CADA CONJUNTO DE BASTIDOR DE RODILLOS , Y UNA RUEDA MOTRIZ CONECTADA AL LADO OPUESTO DE CADA CONJUNTO DE BASTIDOR DE RODILLO . Y UNA CINTA DE CARRILES ELASTOMERICA SIN FIN QUE RODEA UNA RUEDA MOTRIZ ,EL CONJUNTO DE BASTIDOR DE RODILLOS , Y EL CONJUNTO DE RUEDA LOCA RESPECTIVO SOBRE CADA LATERAL DEL VEHICULO . UNA VIGA DE SOPORTE RIGIDO CONECTA CADA CONJUNTO DE BASTIDOR DE RODILLOS AL BASTIDOR PRINCIPAL DEL VEHICULO . CADA CONJUNTO DE RUEDA LOCA COMPRENDE UN PRIMER Y UN SEGUNDO MECANISMO DE AUTOALINEAMIENTO PARA HACER QUE LA CINTA DE CARRILES (399 CORRA EN LINEA RECTA. LOS CONJUNTOS DE BASTIDOR DE RUEDAS PUEDEN…
EQUIPO DE SUSPENSION Y EQUIPO DE AJUSTE DE ANCHURA DE PISTA PARA UN VEHICULO ORUGA.
(01/05/1997) SE DESCRIBE UN EQUIPO DE SUSPENSION PARA UN VEHICULO ORUGA QUE MUESTRA UNA ESTRUCTURA DE VEHICULO, QUE DISPONE DE UNA RUEDA DE ACCIONAMIENTO, QUE ESTA APOYADA EN UNA CARCASA DE EJES DE LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO, UNA RUEDA DE DIRECCION Y UNA RUEDA DE ACCIONAMIENTO ASI COMO CON UNA BANDA DE RAIL ENTRELAZADA CON LA RUEDA DE DIRECCION. LA CARCASA DE EJES SOPORTA DE FORMA OSCILANTE UNA PRIMERA PARTE DE EJE, QUE SE EXTIENDE A PARTIR DE LA RUEDA DE ACCIONAMIENTO ESENCIALMENTE EN LA DIRECCION DE LA RUEDA DE DIRECCION Y PUEDE SER UNIDA CON LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO. SE HA PREVISTO ADEMAS UNA SEGUNDA PARTE DE EJE, QUE PORTA DE FORMA GIRATORIA LA RUEDA DE DIRECCION, EXTENDIENDOSE…
CHASIS PARA VEHICULO DE ORUGAS.
(16/01/1996). Solicitante/s: ECCON ENGINEERING, COMPUTER, CONSULTING GESELLSCHAFT M.B.H. Inventor/es: ZIMMERMANN, HORST, DIPL.-ING.
EL CHASIS PARA VEHICULO DE ORUGAS POSEE ESTRUCTURAS PARA APARATOS O COMPLEMENTOS DE TRABAJO. EN LOS DOS LATERALES ESTAN PREVISTOS EN EL CHASIS POR PARES, VIGAS DE APOYO DISPUESTAS PARALELAS ENTRE SI Y SOBRESALIENTES EN HORIZONTAL. SOBRE ESTAS VIGAS ESTAN COLOCADAS LOS SOPORTES DE LAS BANDAS DE ORUGA . LOS SOPORTES DE LAS BANDAS DE ORUGA ESTAN MONTADOS DESPLAZABLES EN RELACION A LAS VIGAS DE APOYO , PARA MODIFICAR EL ANCHO DE LA PISTA DEL MECANISMO DE TRASLACION SOBRE ORUGAS . EN EL EXTREMO EXTERIOR LIBRE DE CADA UNA DE LAS VIGAS DE APOYO ESTAN PREVISTOS BRAZOS GIRATORIOS ALREDEDOR DE EJES VERTICALES . EL CONTORNO DE LA PERIFERIA O EL ANCHO DE LOS BRAZOS CORRESPONDE EN LA ZONA SUPERIOR Y/O INFERIOR AL DE LAS VIGAS DE APOYO . LOS BRAZOS GIRATORIOS EN POSICION AXIAL IGUAL QUE LA VIGA DE APOYO SE PUEDEN ENCLAVAR RESPECTO A ESTA VIGA. EL ANGULO DE GIRO DE LOS BRAZOS ASCIENDE A UNOS 90 (GRADOS).
VEHICULO DE INTERVENCION DE CONFIGURACION VARIABLE PARA SUELOS ACCIDENTADOS.
(01/05/1994). Solicitante/s: ALCATEL ALSTHOM COMPAGNIE GENERALE D'ELECTRICITE. Inventor/es: ARGOUARC\'H, JEAN RENE LAB.DE MARCOUSSIS DEP D.I.N.
ESTE VEHICULO CONTIENE: OPULSORES MEDIANTE LOS CUALES ESTE CUERPO SE APOYA SOBRE EL SUELO APLICANDOLE FUERZAS DE APOYO QUE SE REPRESENTAN POR PARAMETROS DE APOYO, Y SORES PARA DESPLAZAR LOS PROPULSORES RESPECTO DEL CUERPO DE VEHICULO, DE SEÑALES DE APOYO REPRESENTATIVAS DE LOS PARAMETROS DE APOYO, SEÑALES DE APOYO PARA DIRIGIR LOS ACCIONARIADOS A FIN DE MEJORAR LA SEGURIDAD DEL VEHICULO, LARMENTE EN LA INDUSTRIA NUCLEAR.
VEHICULO PARA INTERVENCIONES EN EDIFICIOS.
(16/02/1994). Solicitante/s: FRAMATOME. Inventor/es: CARRA, OLIVIER, DELEVALLEE, ALAIN.
VEHICULO PARA INTERVENCIONES EN EDIFICIOS, QUE SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE LLEVAR COMPAS DE CADENAS PARA TRANSMITIR LOS MOVIMIENTOS NECESARIOS ENTRE MOTORES LLEVADOS POR EL CUERPO DEL VEHICULO Y PROPULSORES QUE PRESENTAN UNA MOVILIDAD LIMITADA RESPECTO DE ESE CUERPO. LA INVENCION SE APLICA A LA INDUSTRIA NUCLEAR.