(01/04/2020) Compresor alternativo provisto de un cigüeñal que actúa como una bomba centrífuga de aceite, comprendiendo el cigüeñal un árbol principal conectado a una clavija excéntrica y que tiene un orificio de lubricación extendido que se extiende linealmente desde una superficie cilíndrica (2b) de dicha clavija excéntrica hasta una superficie cilíndrica (21a) del cuerpo del árbol principal, en el que dicho orificio de lubricación tiene una línea central contenida en un primer plano (B-B), siendo el primer plano (B-B) paralelo a un árbol geométrico coincidente con la línea central del árbol principal , pero que no contiene el mismo, y está desplazado angularmente un ángulo (B) con respecto a un segundo plano (P) definido por la línea central de dicho árbol principal y la línea central de dicha clavija excéntrica,…

(13/03/2019) Un motor para un vehículo para montar a horcajadas , que comprende: un cilindro ; una culata acoplada al cilindro ; una cámara de combustión formada por el cilindro y la culata ; una lumbrera de admisión que continúa hacia la cámara de combustión ; una lumbrera de escape que continúa hacia la cámara de combustión ; una válvula de admisión configurada para abrir o cerrar un flujo de un gas de admisión desde la lumbrera de admisión hacia la cámara de combustión ; una válvula de escape configurada para abrir o cerrar un flujo de gas de escape desde la cámara de combustión hacia la lumbrera de escape ; una parte de soporte de válvula de admisión provista en la culata , soportando la parte…

(04/10/2018) Un vehículo a horcajadas que comprende: un cárter del motor que incluye una pared con un orificio en la misma; un cilindro conectado al cárter del motor , donde al menos una parte del cilindro se ubica por encima del cárter del motor ; un cigüeñal situado dentro del cárter del motor e incluyendo un primer brazo del cigüeñal con una primera pared lateral (31a) y una segunda pared lateral (31b) ubicada en el lado opuesto a la primera (31a), un segundo brazo del cigüeñal que mira a la segunda pared lateral (31b) del primer brazo del cigüeñal ; un muñón del cigüeñal conectado con el primero y el segundo brazo del cigüeñal , y un primer eje proporcionado en la primera pared lateral (31a) del primer brazo del cigüeñal ; una transmisión que se encuentra dentro del cárter del motor e incluye un primer…

(14/09/2016) Una estructura de paso de aceite de un motor incluyendo: una biela acoplada basculantemente a un cigüeñal por una pluralidad de muñequillas, estando dispuesta la pluralidad de muñequillas entre una pluralidad de muñones de cigüeñal ; y una pluralidad de porciones de soporte para soportar rotativamente el cigüeñal por la pluralidad de muñones de cigüeñal en un bloque de cilindros , en la que el cigüeñal tiene un primer paso de aceite formado en él, suministrando el primer paso de aceite aceite desde una abertura formada en su cara de extremo a superficies de deslizamiento de la pluralidad…

(30/09/2013) Motor que comprende una pluralidad de cilindros y un cárter , y comprende asimismo pistones correspondientes a los cilindros , un cigüeñal soportado de forma giratoria en el cárter , y bielas que se acoplan con los pistones con el cigüeñal , en que el cigüeñal tiene: un conducto de alimentación de aceite abierto en un extremo del mismo; un conducto de aceite (62, 62A-62H) comunicado con el conducto de alimentación de aceite , y que permite laalimentación a través del mismo de un aceite a los cabezales de las bielas ; un conducto de descarga de aceite comunicado con el extremo aguas abajo (62H) del recorrido de aceite…

(02/04/2013) Sistema de lubricación del pistón y el cigüeñal en motores de explosión de dos tiempos, según el cual en la pared del cilindro del motor se determinan uno o más conductos que pasan hasta la cámara interior del cilindro, mientras que por el interior del eje cigüeñal con el que se relaciona por medio de una biela el pistón del cilindro, se determina un conducto que comunica con el acoplamiento giratorio de la biela con dicho eje cigüeñal , estableciéndose a través de los conductos y de este conducto un suministro de aceite en función de las revoluciones del motor y de la apertura del gas.

(12/04/2012) Biela para motores de combustión comprendiendo un primer ojo de biela más pequeño para la unión de la biela con el bulón de pistón, un segundo ojo de biela mas grande para la unión de la biela con el eje cigüeñal, una barra de biela con un eje longitudinal (A) para la unión sólida del primer ojo de biela mas pequeño con el segundo ojo de biela mas grande y un taladro para la alimentación del medio lubricante desde el eje cigüeñal al bulón de pistón o a la inversa, en donde el taladro está construido simétrico respecto del eje longitudinal (A), caracterizado porque el taladro está construido en un tubo de acero envuelto en colada con hierro fundido y porque el taladro presenta un diámetro de menos de 5 mm.

(27/03/2012) Un sistema operativo de válvula de motor en el que una cámara de transmisión de distribución está formada en un lado de un cuerpo principal de motor formado por un cárter , un bloque de cilindro , y una culata de cilindro ; la cámara de transmisión de distribución aloja un sistema de transmisión de distribución que proporciona una conexión entre un cigüeñal soportado en el cárter y un árbol de levas soportado en la culata de cilindro encima de las válvulas de admisión y escape (29i, 29e); partes de extremo opuesto del árbol de levas son soportadas por una pared lateral (5a) de la culata de cilindro y una pared divisoria (5b) formada en la culata de cilindro de manera que esté adyacente a la cámara…

(21/11/2011) Un sistema de lubricación del motor en el que una transmisión que tiene un eje principal y un eje de transmisión cada uno con una pluralidad de engranajes de cambio de machas (1p a 5p; 1w a 5w) instalados en el mismo, se dispone dentro de un cárter del cigüeñal del tipo separado que se separa en porciones del cárter izquierda y derecha (2a, 2b), caracterizado por que un perno de conexión para conectar las porciones del cárter izquierda y derecha (2a, 2b) entre sí se inserta para disponerse en las proximidades del eje principal o del eje de transmisión y en paralelo a los ejes , por que las porciones de bulón izquierda y derecha (60c) que tienen perforaciones de perno (60a) en las que se inserta el perno de conexión para conectar las porciones del cárter izquierda y derecha (2a, 2b) entre sí se extienden…